在国内汽车市场，很多人感叹，汽缸越来越少，价格却没有变少。但是，大排量汽车并非消失殆尽，一辆高性价比的六缸汽车也并非不可得。

大家都在一门心思降排量上涡轮的时候，红旗不声不响地造出了一台性能级大V8发动机，预计将搭载于超跑红旗S9上，同时还将发往海外销售，无疑为国产品牌挑战BBA增加了一个筹码。

在相对价格更低的车型中，红旗也依然是大排量担当。红旗HS7是在售国产车中少有的V6车型，定位中大型SUV，顶配价格在50万元以内，配置上不输众多豪华品牌，和BBA相比甚至在很多方面都有所超越。

空间以及内饰设计

作为国产车中的老大哥，红旗在高级感的设计上从不会让人失望。红旗HS7的车身尺寸为5035*1989*1756mm，和宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE基本一致。5035mm的长度只比奥迪Q7稍低，更长的车身长度带来的是更好的视觉比例，以及更多的空间排布可能性。

内饰设计上，红旗HS7使用了电子档杆、中控台双屏以及全液晶仪表，豪华车的基本配置一应俱全。座椅为皮质覆材，有菱形纹设计，扶手位置为烤漆材质。车载娱乐系统可通过语音来控制导航、娱乐、车窗、空调等，可以有效减少触控屏操作次数，避免留下指纹。

但是和BBA的车型相比，红旗HS7的内凹式大屏难免看起来有些老派，内饰设计中缺乏科幻感的元素，整体线条横平竖直，缺乏流畅度，空调出风口等位置的设计依然是中规中矩。虽然也有换挡拨片、电调多功能方向盘等，但是对于年轻消费者来说稍缺乏一些吸引力。

智能驾驶功能/安全配置

配置是红旗HS7最大的优势，在被动安全配置上，红旗HS7顶配版配有后排侧气囊，但宝马X5和奥迪Q7在最顶配版本上均未标配；且红旗HS7配有后排座椅通风加热，这也是BBA所没有的、；红旗HS7拥有远程启动功能，但是在宝马X5和奥迪Q7上该配置均不是标配。

智能驾驶方面，红旗HS7和BBA的顶级竞争者一样，均配备有自动泊车、全速自适应巡航、主动刹车、交通标志识别、疲劳驾驶提示、全景影像等功能，驾驶模式上也有越野、雪地、运动、经济等多种模式。

美中不足的是，红旗HS7并未配备脚感尾门，车门也没有电动吸合功能，这两个配置虽不是必需品，但也可以有效提升高级感。此外，座椅配置上，红旗HS7少了肩部和腿托调节，长期开车时，这两处配置可以有效减少疲劳感。

动力以及硬件设定

作为国产车中难得的大排量，红旗HS7使用的V6发动机毫无疑问机械上限更高，发动机潜力也更大。红旗HS7使用的是机械增压，发动机只要运转就会有增压效果，发动机平顺度更好，起步时不存在动力迟滞现象。

相比BBA的3.0T涡增发动机，红旗HS7还是稍显疲态，其动力为337匹，比宝马X5和奥迪Q7少了3匹，比奔驰GLE少了30匹，且BBA的竞品都有48V轻混系统。变速箱方面，红旗HS7使用了8AT，和宝马、奥迪类似。

或许是发动机和底盘调校问题，红旗HS7百公里加速在7.8秒，BBA车型均在6秒以内。在油耗上，红旗HS7官方油耗达到了10.7升百公里，比BBA中油耗最高的奥迪Q7稍高。

一直以来，汽车的三大件都是国产品牌的短板。

配置上各有高低，内饰稍显老态，动力充沛但和BBA相比略占下风，看起来红旗HS7并不是非常有优势。需要注意的问题是，官方的裸车价格中，红旗HS7为45.98万元，宝马X5为86.39万元，奥迪Q7为83.38万元，奔驰GLE为85.88万元。红旗比BBA对应车型便宜了近40万元。

作为一辆V6动力车型，红旗HS7配置基本上对标BBA，空间甚至还有胜出。对大排量的粉丝来说，用相对亲民的价格买一辆六缸车，红旗HS7或许是个不错的选择。