就在上市前夜，一段视频把上汽大众ID.6X的上市发布会顶到了首页，上汽大众与宝可梦的的联动早在ID.4X就已结缘；这次ID.6X的创意视频同样联动宝可梦众多人物，懂年轻人的上汽大众又来了一次“爷青回”。不过万万没想到，易小星为了ID.6X顺利上市，这回直接把上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理的俞经民送上了太空。在神舟12号载人飞驰顺利升空的日子里，上汽大众ID.6X也迎来了上市。

作为上汽大众在中国市场投放的第二款ID产品，ID.6X在ID.4X斩开的道路上再度升华，以7座纯电动SUV的身份再度引发关注。而它的市场指导价更加可怕，23.9888--33.5888万元的售价可以说是极度下探，掌握核心受众的588km续航版本26.4888万元就能收入囊中，对于有大空间、多人乘坐的用户而言简直不能再实惠。

上汽大众ID.6X的外形设计延续了ID系列的精髓与电气化的理念，封闭式的格栅位置镶嵌了两条灯带，中间是大众LOGO，可发光的设计在夜间更有识别度；两侧的卡姿兰大眼睛里蕴藏这IQ.LIGHT技术的矩阵式大灯组，笔者已经试驾过ID.4X，对于这款大灯的响应速度、亮度都十分满意。

新车的长宽高分别4876/1848/1680mm，轴距达到2965mm，作为参考，途昂的轴距为2980mm。修长的侧面轮廓为ID.6X营造出一种MPV般的感觉，后门的比例尤其明显；前后悬都采用段设计，将更多的空间留给车内。

外形的设计的确为内部留出了足够开扬宽阔的空间，上汽大众ID.6X提供有两种座椅布局，分别为2+3+2的7座版本和2+2+2的6座版本，各位用户可根据自身需求进行选择。笔者自己静态试过，第二排的舒适性无疑是最优的，第三排也有不错的空间保证，不过还是适合应急或者孩子去座。

尾部，最大的设计亮点无疑是贯穿尾灯，官方称之为"律动尾灯"，比如当你解锁车辆后，尾灯会以动画的形式点亮，保证仪式感达到同级别一流。灯组的识别性也与同门兄弟做了区别，内部雕刻的“X”造型很是醒目。

ID.6 X内饰方面采用大众品牌全新家族化设计风格，其中与电子换挡机构联为一体的液晶仪表是车内的一大设计特色，这与ID.4X完全相同，只要习惯了会是非常省空间的一种设计方式。

中控屏幕的人机交互与屏幕操作的顺畅性其实不需要多说了，语音识别能力在实际使用中非常好用，至少行驶过程中是不需要用手去调的。配置上，驾驶员前方的AR-HUD、座椅按摩、座椅记忆、12向电动调节座椅以及“极光环绕”式的氛围灯均得到了保留。

ID.6 X 预计将提供132kW、150kW和225kW三种动力版本，并拥有后驱和四驱两种驱动方式。而ID.6 X的电池组容量分别为62kWh和83.4kWh，其中长续航版车型的NEDC续航里程最高可达到580km。通过手机APP或者相关穿戴设备，可查询车辆的电量以及充电情况。

鹏友说：

随着碳中和理念的持续推进，越来越多的纯电车型还会不断出现，而上汽大众的电气化推进速度十分迅捷，前不久ID.4X才上市，全新的ID.6X就迅速补足了全家出行的产品链。这款新车最让人欣喜的就是6座/7座的布局，近3米的轴距为内部营造了十分适合一家人出行的舒适空间；上市价格诚意满满，更重要的是纯电动车后期费用更是平易近人，作为家用车再合适不过了。