6月15日，上汽集团对外发布了全新企业Logo。新Logo寓意“蓝色星球、旭日东升”，进行了扁平化设计，线条也更为简洁。不仅是上汽，近期换标的车企和汽车品牌着实不少，整个车圈都掀起了一股换标潮。

其实车圈换标的节奏还是有点慢的，早在2013年，Facebook就更换了扁平化标志，而我们现在看到的已经是Facebook第二版标志了。过去企业做宣传，多依赖于建筑外立面，所以彼时的商标多带有立体浮雕造型。而如今进入数字化时代，网络宣传将占据越来越大的比重，所以扁平化、简洁化的Logo成为潮流，也就不足为奇了。今天我们就来聊聊那些最近换标的汽车品牌，看看哪款是你的菜。

大众

从1937年成立至今，“VW”一直是大众Logo的核心设计元素，说明大众造“大众的车”（Volks Wagen）这一理念一直没变。其实早在1967年，大众就采用过较简洁的扁平化Logo，随后几代车标也仅是将蓝白色互换。到了2000年，大众一改过去风格，更换成了带浮雕造型的VW标，并在2012年进一步强化了立体效果和金属质感。

新的大众Logo又从三维变回了二维，颜色也由原来的蓝底白字变成了蓝字白底。初看大众的新Logo与1967年那版非常相似，但是外围圆圈和VW字母的线条都变得更纤细了，显得更为简洁、活泼。

日产

日产诞生于1933年，目前Logo为2003年设计启用的。该Logo是将NISSAN放在太阳上，为了突出所在国家的形象，其中“NISSAN”是日语“日产”两个字的罗马音形式。现有的日产标志带有3D效果，并呈现出哑光镀铬的金属质感，整个设计还是非常耐看的，难怪日产这么久都不想换标。

2020年，日产发布了全新SUV车型Ariya，同时发布的还有日产的最新Logo。新Logo与现有Logo相差不大，只不过NISSAN字体更大，背后象征太阳的圆环呈开放状，并且整个Logo的线条可发光。值得一提的是，发光车标的后面是由20个LED灯提供照明。之所以确定数字20，是因为这代表了日产两代品牌Logo的更迭时间。

起亚

起亚成立于1944年，最早是一家做自行车零部件的小厂，所以早期起亚的Logo有齿轮、车轮等元素。1973年，起亚生产出韩国第一台汽油发动机，并于次年生产出韩国第一辆采用汽油发动机的乘用轿车Brisa，开始正式进军乘用车市场。从1994年开始，起亚确立了字母KIA加椭圆轮廓的Logo样式。

在今年年初，起亚通过一场打破吉尼斯世界纪录的无人机烟花秀，发布了全新Logo和品牌标语。新Logo采用了KIA的连笔样式，去掉了原Logo的椭圆轮廓，造型更加简洁，也更加动感。第一款采用起亚新Logo的车型为智跑Ace，将于近期上市。

标致

标致在法国是非常有影响的一个品牌，TA不仅造车，在各行各业都有相当广的涉猎，比如标致制造的餐具就在法国占据了相当大的份额。早在1847年，标致两兄弟于勒和埃米尔还在造钢锯的时候，标致就确立了狮子作为品牌的主要设计元素。目前最常见的标志Logo是一只站立的银色狮子，下方有PEUGEOT字样。

今年2月份，标致更换了全新Logo，在盾形轮廓中有一个雄狮头像。新标志一出来，不少人吐槽这是抄袭兰博基尼，其实标致抄的不是兰博基尼，而是抄的自己。标致新Logo就是将其1960年盾形标志进行了平面化设计，算是古典与未来感的一次融合。不能否认的是，新Logo确实比之前的站立狮标看起来更加高大上。

东风风行

东风汽车集团旗下品牌众多，合资品牌就涵盖了法系、韩系、日系多个品牌，而旗下的自主品牌也分为多个商用车品牌和乘用车品牌。可是多年来，东风旗下的自主品牌多采用了双飞燕的Logo，使得子品牌个性不鲜明，消费者难以区分，这也促使了东风风行换标的念头。

近日，东风风行宣布旗下产品正式全系切换“劲狮标”。新标志为一只中国风的雄狮，呈蓄势待发的姿态，外围是一圈盾形轮廓。虽然东风风行未必有抄袭兰博基尼和标致的念头，但多多少少让人感觉有点尴尬。

一汽奔腾

奔腾品牌是一汽集团旗下的一个乘用车品牌，创立于2006年。背靠一汽这棵大树，奔腾早期的Logo都是跟着一汽集团走的，比如2006年到2010年用的旗帜状“1”字标，2011年又换成了鹰标。后来为了明确奔腾品牌的独立性，奔腾在2018年更换为了“世界之窗”Logo。

今年是奔腾品牌成立15周年，在其15周年发布会上，奔腾表示要挑战百万年销，同时发布了全新品牌Logo。新Logo依然保持了“世界之窗”的设计元素，不过由阿拉伯数字“1”变成了汉字“一”，内部还加入了一些蓝色渐变元素，看起来更有科技感。只不过在大家都在推扁平化车标的时候，奔腾换标这波操作似乎有点背道而驰。

写在最后：Logo对于一个汽车品牌来说，是灵魂，TA承载了这个品牌的理念、性格、定位等等。但正如《觉醒年代》里润之所言：“筋骨强，方能气力雄。”一个品牌想要有所提升，更重要的加大研发投入，提升品牌的核心竞争力，这样旗下产品才能更容易得到消费者的认可。你觉得以上几款新车标，对车企来说是“锦上添花”，还是“雪中送炭”？