消息来得很突然，让很多人措手不及。6月16日，坦克官方发布公告称:为优化坦克300的产品结构及提高生产效率，坦克300探索者将于2021年6月20日24:00停止接单。

  

公告中指出，6月20日24:00点前，对坦克300探索者有意向的用户仍可以在坦克TANK App进行正常下订。此前已下订用户的订单不受影响，坦克将按照排产顺序进行正常生产并交付。

  

而“后续坦克300也将持续关注市场情况，最大限度的从用户的需求出发，调整配置级别，优化产品力和交付效率。”

  

从这份公告中可以看出，停止接单的只是坦克300系列产品中的探索者版本，至于其他挑战者、征服者等版本，目前并未受到影响。而至于探索者什么时候可以恢复正常订购，公告中并未说明。只是表示“后续如有任何调整计划，我们都将第一时间进行公布”。

  

  

市场揣测两极分化，或因生产能力不足导致？

  

针对坦克300停止接单的操作，有业内人士分析认为，坦克300无疑是近期最火爆的一款硬派越野车，长期供不应求，用户购车存在等车时间偏长的问题，有的甚至超过半年。而坦克300忍痛割爱入门低配车型，有可能是为了保障其他高端车型的正常生产和销售。“坦克300预售20天破万、首月销量超0.6万、2021年一季度超1.43万，加在一起近3万辆订单，这是什么概念呢？2020年哈弗H9才共计销售了22035辆。厂家准备不足，情有可原。”

  

但对于坦克300探索者版本的停止接单，也有不同声音。有业内人士分析认为，在前几个月坦克300市场销售形势还不错的情况下，坦克300探索者停止接单并进行优化升级，或与近期坦克300频繁爆出的质量问题有关。而此次停止接单的行为，很有可能会造成之前销售形势看好的坦克300中途熄火，而这种负面情绪很有可能会传导到坦克300其他目前在售车型，或将对坦克300未来的销量造成重创。

  

目前坦克官方也未有一个明确说法，但对于一款销量还不错的车型此时停止接单的操作，很多人并不理解。要知道，自去年12月上市以来，坦克300的销售情况还比较乐观，据之前乘联会公布的坦克300销售数据显示，5月份，坦克300销售6090台，环比增长10.7%，1-5月累计销售25913台。这个数字虽然比不上同为长城旗下销量冠军的哈弗H6，但在同级别车市场中，表现也算亮眼。而在销售形势一片大好的情况下，坦克300探索者停止接单，让之前很多关于坦克300存在质量问题的传言，显得更加刺眼。

  

曾是市场黑马，硬实力获市场认可

  

据悉，坦克300于2020年12月17日正式上市，目前提供4款配置车型，售价区间为17.58-22.00万元，其中此次暂停接单的探索者为入门版车型（售价17.58万元）。

  

坦克300去年底上市前后，大家对于其期待过甚，甚至很多人将其与普拉多、牧马人直接对比，认为20万左右的预算买到这种优质越野车实在是国人之幸。

  

能够引起如此市场热度，除了本身硬派SUV市场产品相对稀缺的客观因素，坦克300自身实力出众，的确也是让其受到大众欢迎的一个主要因素。

  

单从外观上来说，坦克300前脸方方正正，加上圆头复古的LED大灯设计，和长方形的黑色进气格栅，复古中又融入了现代时尚的元素。这让坦克300除了硬派感外，显得更年轻、更时尚。因此不但很多男性用户对其认可有加，很多女性群体也对其颇有好感，可谓是男女通吃。

  

而4760/1930/1927mm、轴距2750mm的车身尺寸，尺寸偏大，空间感更强，也让坦克300在紧凑级SUV中具有优势。同时坦克300接近角33°、离去角34°，空载离地间隙224mm，在配备了底盘透视和360度环视功能后，“视野”更加广阔。

  

  

内饰方面，坦克300采用奔驰式双连屏，全液晶仪表盘、炮筒式出风口和64色氛围灯，再加上随处可见的皮质材料和木纹饰板内饰，形成了科技感为主，豪华感为辅的风格。

  

而动力方面，坦克300也可圈可点。搭载一台2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米。传动系统，则匹配8速手自一体变速箱和分时四驱系统。越野配置丰富，提供蠕行模式、全地形控制系统、电控分时四驱、前、后桥电控差速锁等，动力和越野水平在同类市场也丝毫不弱。

  

此外，坦克300还有丰富的舒适性、科技性配置。比如，无钥匙进入、方向盘换挡、OTA升级、语音识别、自适应巡航、前排座椅加热和按摩功能等时下主流配置也未缺席。

  

  

也正是由于上述表现，让坦克300还未上市，就获得了市场的一波好感和高度关注。

  

市场口碑两极分化，近期有车主投诉

  

但伴随着坦克300的大火，关于车辆质量的负面消息也一直充斥着网络。据之前网络消息，有部分南方坦克300车主表示，车辆在下雨时出现天窗漏水情况，4S店目前并没有给出解决方案，多采用打胶或者换天窗总成等手段。厂商则表示该问题实属个例，还处于排查阶段，尚未得出明确结论。

  

  

与此同时，也有坦克300车主反映车辆方向盘助力故障，无法转弯。据车主反映，一个月前提车，目前行驶里程2000公里左右。但在倒车时坦克300方向盘却突然变得死沉、转向困难导致，车辆无法正常驾驶。而屏幕方向盘故障灯提示方向盘故障，系统菜单里方向盘助力力度选择变成灰色无法点击。采取重新打火、电瓶断电等方法都无法解决。

  

  

此外，还曾有消费者反映购买的坦克300车辆，存在车联网掉线、远程控制失灵、行驶跑偏以及四驱形式分动箱异响等问题。甚至更为严重的是，有消费者质疑自己购买到了打磨车。

  

尽管目前无法确定上述消费者反映问题的真实性，但此次坦克300停止接单的举动，是否会给市场造成负面情绪，从而影响坦克300的销量，接下来还有待观察。

  

有人甚至拿当年轰动一时的长城H8“质量门”，来揣测此次坦克300探索者停止接单的行为。

  

2014年1月13日晚间，长城汽车曾发布公告称，因质量问题哈弗H8推迟3个月上市。据长城汽车的公告,长城哈弗H8涉及八大质量问题。受此消息影响，长城汽车AH股1月14日一度联袂下跌，市值蒸发过百亿。

  

而此次同为长城旗下的坦克300探索者停止接单进行优化，是否会对长城股价产生影响，还有待继续观察。