随着近些年来电动车的潮流席卷整个汽车市场，不少车企纷纷推出了自己的新能源车来迎合市场需求，在这其中既有大众、吉利等老牌车企，也有小鹏、蔚来以及特斯拉等后起之秀的加入。而据一份乘联会在不久前公布的数据来看，仅仅在过去的5月份，新能源车的总销量就达到了18.5万辆，同比增长177.2%，而小鹏汽车在5月份也贡献出了5686辆的销量，同比增长483.0%。

当各大车企在新能源市场打得热火朝天之时，对于消费者而言，并不是每个人都愿意花30万的价格买一辆特斯拉，毕竟目前纯电动车的应用场景还是代步居多。所以此时，价格在20万以下且能够让人放心的新能源车便成为了不少人的首选。而小鹏G3似乎刚好符合不少人对于这一价位下新能源车的期望，并且小鹏作为造车新势力之中的一员在这些年的耕耘中也深得市场认可，为此，小编此次也将探店的目标选在了小鹏G3这款车上。

P7背后的功臣，一款高科技的家庭座驾

说起小鹏G3，如果要用一个词来形容它小编认为一定是命运多舛，自2019年上市之初并没有太多人留意到这款车，在市场中的存在感也不高，甚至一度到了依靠网约车来维持生计。直到小鹏P7的出现才让不少人留意到有这么一款车，而G3也顺便蹭了一波P7的热度才重归人们的视野，可好景不长，由于P7的在市场中的表现过于火爆，所以在之后小鹏便把所有的技术和精力放在了P7身上，包括激光雷达以及鸥翼门等配置都与G3无缘。

但就是这么一款有些“佛系”的车，却一直为了某一群消费者的需求而坚守着这个“岗位”。在此次的探店中，虽然有大部分的人都是为了P7慕名而来，但有意思的是，当每一个人看完P7后，都会有意无意地向销售了解一下G3的情况；亦或者是在逛街时无意间路过的年轻夫妻，在进店后都掩饰不住对G3的兴趣。

当然，身为众多工薪阶层中的一员，G3的市场定位也十分符合小编的口味，虽然下至22万，上至40万的小鹏P7是不用想了，但20万以下的G3还是值得憧憬一下。

据销售人员介绍，此次店内摆放的是一款G3 520i智享版，官方指导价为18.2万元，同时也是最多人购买的一个版本。据悉，小鹏G3 2021款总共有两种续航配置，一个是没有摆出来的460公里续航版，而另一个则是520公里续航版本。不过鉴于小鹏G3的续航里程是以NEDC计算方式为准，所以或多或少有些续航缩水的情况，而对于大多数消费者来说，想要尽可能增加一辆纯电动车的实用性，更长的续航版本或许是一个不错的选择。

值得一提的是，虽然小鹏G3的售价并不能直接对标特斯拉等热门纯电动车，但在配置上却丝毫不含糊，可以说特斯拉有的，G3也有。进入车内，首先映入眼帘的是一块超大的中控屏幕，据销售人员介绍，这款屏幕集成了车内的大部分功能控制，比如空调、车辆设置等。并且在车联网的加持下，还可以通过这块屏幕刷刷短视频或者玩个游戏。

另外，为了增加车内采光面积，G3采用了一块超大的前挡风玻璃，一直延伸至前排乘客的头顶，这也使得小鹏G3的整体视野都要优于同级别竞品。不过美中不足的是，由于前排玻璃过于庞大，导致G3的车顶没有足够的空间来安放天窗，所以对于后排乘客来说就显得有些压抑了。

厂家直营店模式，带来更加优质的服务与承诺

不知从何时开始，汽车销售的模式正在悄然发生变化，直营体验店正逐渐在汽车圈子中普及，而4S店以及经销商等销售渠道正在慢慢被这种直营化的销售模式取代。当然，对于大多数车企而言，传统的4S店虽然能够带来不错的收益，但受制于地理位置以及额外开销等因素的影响，让越来越多的全新品牌开始了这种“自产自销”的模式。而此次探店的小鹏体验店便是小鹏汽车旗下的直营店，所有的价格厂家完全公开，没有中间商赚差价。

并且关于小鹏G3的价格和车辆的预定，只需要下载一个官方的APP即可完成。据销售人员透露，得益于这种销售模式带来的优势，整个购车过程中只需要在售前来一次体验店了解产品即可，至于后期的订车、配置选装以及按揭手续等操作在官方APP上即可完成，不需要消费者再花时间到店付款。如果到了提车日期，广州的用户可直接前往位于岑村的小鹏总部交付中心提车即可。

而在售后方面，据销售人员介绍，小鹏目前正在拓展自己的专业维修点，并且在市内已经有多家授权维修站，需要日常保养或者遇到机械故障的话可以直接前往维修站进行检修，如果是系统故障或者软件问题，那么可以直接联系后台运维人员授权远程进入车辆电脑，对故障码进行清除，这一点也与目前十分流行的OTA车辆远程升级系统颇为相似。

另外，小鹏也充分考虑到用户的车辆充电问题，所以小鹏汽车在打造自己的超级充电桩（超充桩）的同时也在与各大充电桩运营商展开合作。据悉，如果小鹏的用户使用了小鹏自己的超充桩或者与小鹏汽车有合作的充电桩，那么便可实现免费充电。而这些免费充电桩的位置也可以通过小鹏汽车APP或者车内的中控屏幕进行查询。

最后在价格方面，得益于直营店的模式，所以价格方面也十分透明。就拿此次探店遇到的这款G3 520i版本来说，官方指导价为18.2万元，但目前由于疫情影响所以销量下滑，此时厂家也给予了消费者6000元的优惠幅度，除此之外在“618”期间小鹏还有抢1元返3000元的福利，加上广州直供车的因素，优惠加起来一共有12000元，当然，这些优惠都属于地域性政策，所以在小鹏汽车的APP里并没有体现。

同时，销售人员还透露，为了在疫情期间扶持本土车企，只要上广州新能源牌还会有10000元的政策性补贴。最后加上600元的上牌费以及4800元的保险等费用一次性落地价一共是166200元。值得注意的是，由于G3属于新能源车，所以没有购置税。

至于按揭方面，小鹏汽车的APP中可以自由的选择贷款百分比。基本上从零息贷款到低息最后到均衡按揭，在小鹏汽车APP中都可以选择，并且贷款期限也有从12期到60期的范围可供挑选。而用户也可以根据自己的自身情况来选择首付金额，至少在这一点上看来，小鹏的营销模式确实做到了公开透明。

汽车网评：新能源车中的“阿甘”，没有鲜花和掌声却仍努力前行

看到小鹏G3之后，有些人可能会问，这款车存在的意义是什么？纵观整个汽车市场，G3在车型定位上确实有些前不着村后不着店的。18万的价格，往下走有比亚迪秦EV等性价比更高的新能源车，往上走便会遇到年初才降价的特斯拉model 3。

但在小编看来，存在即合理，在这个价位下仍然有着不少被遗忘的需求，相信愿意选择G3的用户更加希望通过价格来换取高质量的驾驶体验。而对于G3来说，没有同行衬托，也没有太多的鲜花和掌声，在整个汽车市场中可以说是有些孤立无援，有时候甚至就连它的“老东家”小鹏汽车也会忘记它的存在。它就如同电影中的阿甘一般，纵使没有沿途的喝彩和那些耀眼的聚光灯，但却从未停止前行。