据外媒报道，在美国总统乔·拜登制定了一项投资额为1,740 亿美元的加速电动汽车发展计划之后，大众集团及时调整公司战略，将公司汽车发展重心从燃油车加速向电动车转变，并且准备在北美制造和销售更多的电动汽车。大众品牌开发主管Thomas Ulbrich透露，大众正在起草大规模调整计划，最终决定将在今年晚些时候的年度投资评估时公布该计划，最新的美国电动汽车战略目前正在制定之中。 

其实大众集团电动化发展战略早已落地，只是此次美国政府电气化计划发布后，大众集团加紧了在美国的电动化进程，计划到2030年推出约70款电动车型。近几个月，诸如丰田、本田、通用、现代起亚集团到福特等竞争对手也纷纷跟随大众电动化的步伐，加快电气化转型，以图在下一个汽车竞争时期拔得头筹。6月16日，通用汽车在八个月内第二次提高了对电动车等未来技术的计划投资，预期投资额增至350亿美元。

大众计划到2022年在全球8家工厂大量生产基于其专用电动汽车平台（MEB）的汽车，其中欧洲和中国工厂的电动车产量占比最大。据车叔了解，大众将在北美生产的唯一电动车型是田纳西州查塔努加工厂生产的ID.4跨界车。

目前，大众在中国的电动化布局也是紧锣密鼓，ID.4系列上市之后紧接着ID.6也于前不久发布上市，预计今年年底将会上市ID.3系列。不仅如此，大众集团在中国市场的电动化进程快马加鞭，从整车制造、电池生产、充电桩建设到电动汽车生产工厂的正式投产，大众汽车在中国的电动化布局已初具规模。

以大众为代表的传统造车企业正以迅雷不及掩耳之势在全球范围内进行电动化布局，中国得益于庞大的市场潜力和政策红利，必然会成为各大车企互相争夺的主战场，当传统车企发力电动化之后，造车新势力应当思考如何应对，以期在竞争日益激烈的中国汽车市场能够有更长远的发展。