一台合格的家用SUV需要具备以下三点要求：第一点是车辆的空间比较宽敞；第二点是车型的油耗要比较低；第三点是车辆的稳定可靠性表现要比较出色，唯有满足这三点要求的车我个人觉得才会比较适合家庭使用，通常来说目前市面上比较畅销的车型通常也都能够符合以上三点要求，那么是不是那些销量表现不好的车型就不适合于家用呢？今天小龙就找了一款比较具有代表性的车型来分析分析这个问题。

  

我们今天要讲的主角车型是斯巴鲁XV，熟悉汽车的朋友都知道，斯巴鲁品牌旗下的车型整体的实力都还是比较出色的，不过这个品牌旗下的车型通常都“叫好不叫座”，像斯巴鲁XV这款车便是如此，该车每月的销量基本上都在两位数与三位数之间徘徊，那么这样一款百公里油耗7.2L，四驱能力还比较强悍的车型对于家用来说到底是否合适呢？我们一起来看看。

  

  

斯巴鲁XV可以算是斯巴鲁品牌旗下一款设计比较偏向于年轻化的车型了，但该车整车的外观设计与同级其他品牌车型相比确实显得比较一般，首先在前脸部分，斯巴鲁XV采用了一个占比面积较小的进气格栅，而两边的头灯组则又设计得比较大，因此整个车头看起来会给人一种“大眼小嘴”的既视感，这样的设计我个人觉得并不符合国人的审美；而斯巴鲁XV的车身侧面以及车尾的设计也比较平庸，尾灯的样式算不上精致，且该车下包围还用到了大面积硬质塑料的覆盖，这个设计在一定程度上也影响到了车辆外观的美感，因此单看外观设计的话斯巴鲁XV对消费者的吸引力是比较小的。

  

斯巴鲁品牌的车型目前都是以纯进口的方式在国内销售，而进口车的性价比自然不如合资车，斯巴鲁XV与同级的合资SUV相比在性价比方面也并不占优势，该车的指导价是19.18-23.38万，而同级的合资车例如本田CR-V和丰田RAV4 荣放等车型的起售价都仅在17万左右，虽然现在斯巴鲁XV在市场终端也给出了一定的优惠幅度，在经过了市场终端的优惠后该车的起售价与同级的合资车已相差无几，但就目前来看选择入手这款车的人依然还是屈指可数，所以如果影响力较小的汽车品牌在定价方面我个人觉得还是需要格外谨慎。

  

与外观一样，斯巴鲁XV的内饰设计也并没有什么亮点，该车中控台的设计中规中矩，内饰也缺乏一定的时尚感、科技感以及档次感，这样的内饰设计与同级的其他品牌的车型相比确实没什么优势可言，好在该车中控台各功能区域的划分都比较合理，且物理按键或旋钮都设计得比较大，因此驾驶者在操作车辆各项功能时都会比较便利；另外在配置方面，斯巴鲁XV的表现倒是比较不错的，例如膝部气囊、胎压报警、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、天窗、真皮多功能方向盘、自动空调等配置该车都做到了全系标配，不过像LED大灯、无钥匙进入、无钥匙启动等这些对家用来说比较重要的配置斯巴鲁XV在低配车型上却没有配置，而后座空调出风口这个配置则该车全系都没有，因此在配置方面虽然斯巴鲁XV的表现是比较不错的，但对于家用方面的配置做得不太好。

  

  

对于家用来说，车辆的空间表现是比较重要的，斯巴鲁XV这款车的长宽高是4495*1800*1615（1595）mm，轴距是2665mm，虽然说斯巴鲁XV的车身尺寸表现在同级中属于中等偏下的水平，但该车车内的空间表现还是比较不错的，并且把后排座椅放倒后椅背还能够与后备厢形成一个纯品的面，在拉一些大件物品时是会比较便利的，唯一的美中不足就是由于斯巴鲁XV是一款四驱车，因此该车后排中间地台的隆起比较大，且前排中央扶手的位置过于靠后，因此该车后排中间位置的乘坐舒适性表现是比较差的。

  

  

目前，最新款的斯巴鲁XV在动力方面共有两种总成可以选择，其一是2.0L自然吸气发动机+电机的混动系统匹配模拟7挡的CVT无级变速箱，其二是2.0L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，虽然混动版本的油耗会更低一些，但纯燃油版的动力表现更为出色，实测百公里加速成绩是9.28s，并且油耗也没有比混动版本高多少，实测的综合百公里油耗在7.2L左右；在底盘方面，斯巴鲁XV前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是双叉臂式独立悬架，而驱动方式则全系均为前置四驱，四驱形式为全时四驱，斯巴鲁XV这套四驱系统的表现是比较强悍的，除非遇到非常极端的路况，否则该车均能轻松脱困。

  

总结：斯巴鲁XV确实是一款比较具有实力的车型，不过这款车也存在不少较为明显的不足，总的来说我个人觉得斯巴鲁XV是一款比较适合三口之家或情侣出游的SUV，但对于那些五口之家来说这款车并不是很合适。