再一次踏上云南的土地，这里有高山流水，当然我们也能觅到知音，正如今天我们要试驾的东风风神奕炫MAX。该车定位于紧凑型三厢车，是东风风神品牌的旗舰级轿车，“旗舰”这个词大家都能懂——好东西都往上面招呼。但是其价格又不会太高，毕竟是一辆征战紧凑级市场的中国品牌车型，实惠、科技、高品质、高性价比将是其主要标签。  
作为一个腰包不太鼓，却又喜欢高配置强动力的年轻人来说，这款车就是我的知音了，至于会不会是消费者们的福音，接下来让我们一起看一下。  

更有运动味道

奕炫MAX有着4797mm的车长和2770mm的轴距，这让其比起一般的紧凑级轿车更大更宽敞。虽然名字叫做奕炫MAX，但这绝不仅仅是“超大杯”的概念，整体上的感觉和奕炫比焕然一新。因为这款新车是基于DSMA架构打造的全新旗舰家轿，这个全新的架构上开发来的车型将更加具有运动轿车的风格，空间更大、调校更佳。  

外观上，该车前脸采用了新的设计风格，进气格栅一直延伸到两侧，整个车给人的感觉更加宽体低趴。车尾采用了贯穿式的尾灯设计，保险杠下方两侧有仿排气口的装饰，而真的排气则隐藏在下方。“赛道风暴美学”的设计语言让这个车充满了运动基因，风阻系数低至0.27cd，在外观上很受年轻人喜爱。  

用料扎实突显科技

内饰方面，奕炫MAX也经过了重新的设计，科技氛围尤其突出。用料厚实很有高级感，设计上也层次分明，功能区的划分和按钮的排列符合逻辑，部分地方还采用了翻毛皮的材质，从视觉和触觉上都让奕炫MAX更显运动。  

配置上，最引人注目的设计就是全系标配的中控3D曲面大屏，搭载最新的Windlink 6.0车机系统，不仅拥有智能语音、智能车控和丰富的车载生态，更迭代升级了央视影音、车载KTV、华为HiCar和智能手表控车等前瞻便捷功能，实现从上车到下车的出行全流程智能服务，让用户安心享受科技带来的便捷与驾趣。高配车型还拥有11个JAMO扬声器，座椅支持10向电动调节，可以多角度调节贴合自己的坐姿。空调配备4D智能柔风系统，可以对着人吹也可以避免对着人吹。在很多细节上，奕炫MAX做到了人无我有，人有我优，更能抓住年轻人的心。  

动力强劲操控运动

显然，奕炫MAX在外观和内饰设计上已经表达出了自己运动的基因，那动力方面自然也不能拖后腿。搭载了一台东风自主研发的“马赫动力”1.5T发动机，最大功率达150kW、最大扭矩达320N·m，在云南多变的路况下，无论跑山还是城市穿越都有着不错的提速表现。而奕炫MAX混动版车型，搭载了MHD极·混动系统，百公里油耗更是低至4.3L。  

另外，奕炫MAX采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂设计，在提供足够支撑力的前提下，后排悬挂对颠簸路段的滤震效率更高，进一步提升了后排乘坐的舒适性，实现了驾控性能和舒适体验的黄金平衡，该车有句响亮的口号，“我的家轿，亦可赛道！”。除此之外，奕炫MAX还搭载了非常强大的智能驾驶辅助系统，不但可以泊车还拥有行车前后碰撞预防功能，交叉路口辅助、紧急转向辅助和紧急车道保持也在其清单之中，不同于一般的L2+级智能驾驶辅助的是，奕炫MAX还有主动变道辅助、触发式变道辅助功能。  

车德钢总结：

奕炫MAX绝不是单纯的奕炫升级版，而是一款全新车型，在它身上我们没有看到奕炫的丝毫基因，奕炫MAX拥有更加时尚潮流的外观，和同级别中丰富的科技配置。这些优点是完全符合年轻人消费习惯的，如今家庭轿车也在朝着大空间、高配置和强动力的方向发展。奕炫MAX采用的DSMA架构就是东风风神针对市场变化而打造出来的一大力作。后期上市时，如果有一个不错的价格，奕炫MAX将会发挥出很强的竞争实力，我们相信奕炫MAX将是东风风神打开全新年轻消费市场的“敲门砖”。