长度低于4米6或价格低于10万的电动车无法上绿牌，预测上海即将出台交通新政策。

当前上海市普通燃油车牌照的价格就已经来到了10万元的价位区间，而花费3、5万元购买一辆微型新能源汽车，就能够享受同样的路权，在上海市来说，着实算是一个性价比相当高的出行方式。但是随着上海市车辆通行压力的增加，这样的福利也到头了。

上海作为宏光mini销售量排行第四的城市，这个限制不能不说对其是一个措手不及的打击。传言的五菱宏光mini上海上绿牌被限，会不会引起其它地方政府的跟进，以对神州大地上跑出来的神车宏光mini的销售造成更大的打击，只有静待观望。

宏光EV的出现让许多买不起车的人拥有了人生第一辆车。但就其五菱宏光 MINI EV 在车身架构，安全气囊，底盘，续航里程等方面的表现或许还是有所欠缺。

小巧玲珑的体型在使用场景上过于灵活，这样也许会对城市管理造成一定麻烦。在为市民提供出行便捷和交通管理怎么做到两相平衡？未来微型电动车的命运又如何？