新能源和智能化的铁骑已经踏平乘用车市场，这场变革对每一家车企而言都无可避免。  
今年4月份举行的上海车展上，“拥抱变化”成为行业年度主题。在全球碳中和步伐逐渐加快背景下，汽车行业新能源化越发紧迫，早已席卷国内市场的智能化大潮也在给汽车行业带来巨大变化。变革之下，无论传统车企还是新势力企业，都在为汽车新时代布局。

上半年，上汽大通MAXUS陆续发布十余款新车产品，涵盖皮卡、轻客、房车、MPV等诸多领域。除了密集推新，上汽大通MAXUS在技术、业务模式等方面也有突破性表现。从一众新车拥有的共同特质来看，新能源化和智能化倾向已经十分明晰。时代焕新，上汽大通MAXUS也在拥抱变化。  
全新产品阵营焕新品牌形象  
时间线稍往前拨，3月底，上汽大通MAXUS上市了一款全新皮卡车型——T90，中文名“上汽牛”。这辆皮卡与以往的传统皮卡有了很大不同，除了外观上更潮流，它也变得更电动化、更智能。  
在全面电动化趋势下，上汽大通MAXUS T90推出了纯电动版本，NEDC续航里程达到535km。电动化之外，这款皮卡也因更智能化给用户带来了新的体验。新车搭载了全新斑马智行VENUS系统，具备远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙、组队出行等丰富功能。对于时下流行的智能家居，上汽大通MAXUS T90也紧跟市场需求，用户可以通过车辆远程控制家里的空调、空气净化器、扫地机器人等智能家具，实现车与家的完美衔接。  

眼下，智能化越来越成为汽车产品必备技能。中信证券指出，智能汽车的发展加速，“软件定义汽车”已经逐渐成为业界共识。无论在内生长还是在外延扩张方面，智能汽车领域都将迎来5年维度的快速成长期。而在这条赛道上，上汽大通MAXUS已前行多时。  
除上文提及的T90外，此前在上海车展上全球首秀的MIFA概念车更是上汽大通MAXUS品牌走向智能化的典型案例。MIFA概念车搭载了全新一代蜘蛛智驾平台，集全新智能座舱、先进智能驾驶等黑科技及三电系统前瞻科技于一体，具备了“千人千面，场景无限”的丰富功能。

不仅如此，上汽大通MAXUS上半年在轻客、MPV、房车、皮卡等领域全面布局，四款宽体轻客新车、G50 PLUS、旅行家V90、高颜值大五座新能源SUV2021款EUNIQ 6、“上汽牛”T90等纷纷亮相，在这些新车身上，都能看到新能源化和智能化的特点。  
走出用户关系的不同道路  
自蔚来汽车带火了用户运营后，这个概念开始被诸多汽车品牌借鉴。从大量招聘用户运营人员到培养用户对品牌的忠诚度，在数字化及年轻化消费浪潮下，品牌与用户之间的关系的确在不断发生变革。上汽大通MAXUS同样紧跟时代潮流，但除了重视品牌与用户的关系，在用户互动方面，上汽大通MAXUS走的是一条不同的路。

作为率先将C2B大规模个性化智能定制模式引入汽车行业的车企，上汽大通MAXUS希望通过互联网和云计算，实现企业与用户及伙伴的数字化直联，让用户参与全价值链的数据化互动和决策。上汽集团副总裁蓝青松曾表示，C2B模式存在的最大价值在于直联“需求者“和”生产者“两端，商业过程更扁平，由经销商触达变为主机厂直联。随着用户需求不断提升，上汽大通也在不断进阶自己的C2B智能定制模式。  
目前，上汽大通MAXUS全系产品均可支持C2B大规模个性化智能定制模式。在购车前，用户可以通过“蜘蛛定制”平台深入了解产品，自定义选择产品配置，随后也可通过“蜘蛛定制”平台享受在线选择经销商、日历订车、订单跟踪、定金支付等智能定制功能。  
实现C2B个性化定制的背后，是上汽大通MAXUS打造的南京“灯塔工厂”。此前，上汽大通MAXUS南京工厂入选达沃斯世界经济论坛工业4.0“灯塔工厂”名单。在这家工厂，通过集数字化、物联化、智能化、柔性化于一身的各车间的协作，用户的定制化订单最短23天即可交付。

麦肯锡曾评价上汽大通MAXUS南京工厂：上汽大通灯塔工厂深谙数字化之道，以客户高度定制需求为主旨，实现订单、工艺、生产、供应链及供应商各业务价值链的端到端数字化打通。其大规模私人定制的模式助力该公司实现了销售连续逆市增长，且提高了生产效率，并缩短了交付周期。  
对上汽大通MAXUS用户而言，无论是选购皮卡车型T90、纯电智能物流专家EV30还是四款宽体轻客车型，都可以根据需求进行智能定制。  
研发创新是品牌转变支撑点  
努力的成果是来自市场的认可。数据显示，上汽大通MAXUS 1-6月累计销量78,630辆，同比增长66%。其中，上汽大通MAXUS MPV家族上半年累销19,402辆，同比增长50%；宽体轻客领域，1-6月累计销量38,135辆，同比增长76%；皮卡领域1-6月累计销量14,682辆，同比增长66%。  
国内市场之外，上汽大通MAXUS在海外市场也有亮眼的销量表现。1-6月，上汽大通海外累计销量达21,737辆，热销欧洲、南美、澳洲等发达地区。在南美市场更是累计批量订单破万台。据悉，上汽大通MAXUS已进入南美13个地区市场，上半年智利市场批量订单高达9，115台。在智利新能源细分市场，上汽大通MAXUS半年累计市占率高达64.4%，力压其他的国际主流品牌；皮卡市场销量同样持续走高，1-6月累计终端销量逼近4千台，位列销量榜单前二。  
汽车行业的智能化、新能源化转变，必然有着技术进步的支持，对上汽大通MAXUS来说也是如此。取得上述成绩的背后，技术创新是其支撑点。  
近年来，上汽大通提出了ALL³ ROADMAP规划蓝图，推动实施“全能源、全平台、全市场”的全领域新能源战略布局，构建了从纯电、混合动力，到最前沿的氢燃料电池组成的全能源体系。

在用户智能出行方面，上汽大通MAXUS开发出了一系列覆盖日常出行、旅行家居、商业应用的全场景技术应用，通过智能房车、数字货舱、立体车库泊车等方案让用户感受智能化带来的出行便利。  
此外，数字化技术手段推动的C2B智能定制模式贯穿开发过程、服务过程、制造过程，也让上汽大通MAXUS形成了用户驱动的业务体系能力。  
目前，汽车产品越来越从硬件定义转向软件定义，根据普华永道发布的《2020年数字化汽车报告》，到2030年，软件在消费者感知价值中的占比将达60%，软件已成为现代车辆差异化竞争的核心。  
在走向数字化的过程中，软件定义汽车的商业模式也成为上汽大通MAXUS的发展主线。通过云、APP、车机三端的有效融合，持续迭代软件服务，用户逐渐感受到更多个性化软件体验。  
显然，汽车行业的这场巨大变革中，上汽大通MAXUS正在抓住机遇，完成自己的蜕变。