尽管今年上半年仍受全球疫情影响，加上汽车芯片供应紧缺，但仍有不少车企在上半年取得了不错的销量成绩，广汽本田就是其中一位。毫不夸张地说，广汽本田交出的这份“期中成绩”尤为出色。

广汽本田1-6月累计销量为371,578辆，实现同比增长17.3%。其中，皓影、缤智与冠道组成的“SUV天团”，1-6月累计销量达203,019辆，同比增长39.8%，占据整体销量的54.6%，可见，这几款车型所组成的SUV天团实力颇强。

另外，广汽本田锐·混动联盟1-6月累计销量达54,075辆，同比增长14%，占整体销量的14.6%。值得一提的是，广汽本田价格18万以上的车型销量占据接近整体销量的60%，由此足以印证广汽本田旗下高价值车型的强悍实力以及品牌的高价值感。

明星矩阵，实力强悍

销量出色的背后，离不开产品的出色发挥。其中，雅阁的表现依旧强势，今年1-6月累计销量为89,129辆，同比增长9.4%。尽管增长的幅度并不算特别高，但雅阁这款车型在消费者心中的地位，却始终难以撼动。

要知道的是，第十代雅阁凭借着颠覆平庸的设计美学、运动操控以及智能科技，不断刷新中高级轿车市场的价值标杆，上市三年，累计销量在国内已突破60万辆。而雅阁在中国市场累计销量也已超过280万辆，在全球累计销量更是超过2200万辆。故而，雅阁的实力是毋庸置疑的。

另一款轿车凌派帮助广汽本田开拓更大的市场领域，尤其是新一代凌派的出现，凭借着“SPORT TURBO+SPORT HYBRID”双动力矩阵的驾乘魅力，为更多的年轻消费者带来多元选择之余，还带来全方位的越级体验。

事实上，凌派向来凭借越级的空间、低油耗等优势取得不少消费者的信赖，国内上市8年来，累计销量已接近百万辆，相信其还会有新的突破、新的惊喜带给大家。

此外，第四代飞度随着产能逐渐回到正轨，6月份的销量达11,370辆，再现平民超跑实力。飞度这款车型，相信大家都相当熟悉了，其地球梦与改装潜力所带来的情怀，是无法超越的，加之它还有着远超同级别市场的高品质与高保值率。而这些皆源于消费者对飞度这款车型的认可，毕竟飞度在国内已有超120万粉丝拥趸，全球吸粉也接近800万，是一款不折不扣的实力车型。

在小型SUV市场中，广汽本田缤智以年轻化、个性化的风格与高价值的产品力不断刷新销量成绩。缤智1-6月累计销量高达90,418辆，同比增长50.4%，6月销量也达到14,710辆，在小型SUV市场名列前茅。值得一提的是，缤智在中国市场的累计销量已接近百万辆，成长速度飞快，更何况缤智还畅销多国，全球累计销量超过450万辆，实力同样颇强。

如果说缤智的成长速度还不够惊人，那么，皓影的成长绝对称得上惊人。作为一款全新的SUV车型，皓影上市短短19个月，累计销量已接近25万辆，今年1-6月销量更是达到83,793辆，同比增长31.4%。可以说这样的成绩，已然展现了皓影的受众程度。

据悉，为了展现高价值的魅力，广汽本田将会在下半年上市搭载第三代i-MMD PHEV技术的皓影锐･混动e+，届时皓影将会成为品牌首款完成“PET、HEV、PHEV”三大动力系统的车型。随着高价值感的进阶，皓影的销量有望进一步攀升。

谈及高价值感，不得不谈的便是奥德赛与冠道了。其中，定位为大五座SUV的冠道，1-6月累计销量达28,808辆，同比增长34.7%。在7座SUV车型增多的背景下，冠道却没有妥协，而是使空间发挥到极致，大五座的定位让冠道闯出一条新的路线。更何况，冠道在豪华品质上的进阶，更是引领着品牌向新高度发展。

而奥德赛作为一款MPV车型，历经19年、5代产品的进化，在市场的地位已然十分稳固，获得了超60万的拥趸。同时，随着奥德赛锐·混动的推出，奥德赛的竞争力进一步提升。

今年1-6月奥德赛锐·混动的累计销量为22,552辆，同比增长50.5%。从销量便能印证，奥德赛锐·混动的推出策略是正确的。奥德赛作为最早进入中国市场的高端MPV之一，向来有口皆碑，保值率稳居前列，因此也就不难理解为何奥德赛能获得众多客户的信赖了。

不难发现，广汽本田旗下的每一款车型，实力都不容小觑。随着产品力进化，产品矩阵增强与完善，广汽本田的销量成绩会越来越出色。

以技术创新，与“绿色”同行

当然了，销量成绩出色的背后，不仅是产品的功劳，也是品牌思变的成效。广汽本田成立已有23年，战场瞬息万变，新四化的推进逐渐深入，尤其是在碳中和的大背景下，绿色节能减排已成重中之重。此时，不进步则代表着退步，显然主动思变，才可持续发展。而以技术变革，则是广汽本田交出来的答案。

为同时满足舒适性、操控性以及环保性等需求，广汽本田导入了SPORT TURBO动力平台，具备“低惯性高响应涡轮增压”、“进排气双VTC技术”、“缸内直喷”等技术特点，提供澎湃动力满足日常需求的同时，又能兼顾燃油经济性，也更为节能。

此外，节能减排、降低油耗同样离不开第三代i-MMD混动技术，该技术下的锐·混动联盟也深受消费者喜爱，今年1-6月份累计销量达54,075辆。

值得一提的是，在第三届广汽本田锐·混动联盟极限挑战赛城市争夺赛中，锐·混动联盟还刷新了节油标准。其中，皓影锐·混动平均油耗仅2.7L/100km，凌派锐·混动平均油耗仅2.3L/100km。而这就是技术创新下的新变革，强大的混动技术所带来的降耗。

本田在混动技术的领域向来有研究，但这还不够，随着电动化的推进，广汽本田开始布局“HEV、PHEV以及EV”的全面路线。首先，基于成熟的第三代i-MMD双电机混动系统开发，研发出第三代 i-MMD PHEV技术，重新定义了PHEV新路线的“超能锐·混动”。

对于这一技术，我们将会在下半年推出的皓影锐･混动e+车型上体验到。据悉，这款车型在NEDC工况下，纯电续航里程可达85km，综合油耗低至1.3L/100km。

同时，广汽本田也在纯电领域不断投入，SPORT EV技术的应用，将是广汽本田进军纯电领域的关键一步，搭载SPORT EV技术的便是纯电动SUV VE-1+。无论是SPORT TURBO动力，还是第三代i-MMD混动技术，抑或是第三代 i-MMD PHEV、SPORT EV技术，都是以技术为底蕴，以节能降耗的绿色发展之路为主，或许将是广汽本田的可持续发展之路。

用户至上，真诚回应

产品矩阵全面丰富，产品实力出色，技术底蕴雄厚，这已是很强的“黄金组合”，但强者恒强，是不变的定律。广汽本田还具备与时俱进的洞察力，而这一切可归结于以用户为中心的理念。

站在用户的角度去思考用户的需求，这是最聪明的做法，也是最有效的做法。年轻化、智能化的时代已至，不能改变时代，那就适应时代。广汽本田持续导入智能化科技，据悉将在下半年导入Honda CONNECT（智导互联）3.0，为用户提供智慧出行体验。

与此同时，广汽本田还打造数字化服务，比如“云展厅”、3D全景看车、广汽本田APP等，让用户“足不出户”便可享受看车、咨询、购车等服务。营销创新，服务升级，制造更高价值、更高品质的产品，也许这就是广汽本田回馈用户所表达的真诚。

汽车网评：广汽本田强势提速，23载恰是风华正茂

成立23年以来，广汽本田始终坚持把用户放在首位，而如今众多消费者对广汽本田同样心存信赖，从J.D.Power发布的《2021年中国销售服务满意度研究（SSI）》报告便能看出这点。在报告中，广汽本田以744分的成绩，再次斩获中国销售服务满意度研究（SSI）主流车品牌第一名，充分印证了广大用户对广汽本田的肯定。

从品牌的角度来说，这是对品牌的一种肯定。对广汽本田而言，显然意义非凡。在23周年之际，站在800万用户的新起点，这份肯定，将成为广汽本田向前奔跑的助燃剂，期待广汽本田下半年的发展。