你见过哪款车，在上市前的动静能有吉利星越L闹出的阵仗大？

从年初的KX11（内部代号）官图发布，再到后来的名字确定、亮相上海车展、公布预售价等一系列动作，星越L几乎每一次都能占据车圈热点的绝对C位。

正所谓“车红是非多”，预热长达半年时间的吉利星越L，因为久久未能上市，遭到了网友的“口诛笔伐”，不过大家的槽点却出奇地一致：“星越L怎么还不开卖，我们钱包都准备好了！”

7月20日，在网友的阵阵吐槽声中，以“众星捧越”为题，中国星旗舰SUV——星越L在杭州奥体中心亚运场馆全球上市。新车推出2.0TD-7DCT EVO、2.0TD高功-8AT两种动力组合共6款车型，市场指导价为13.72-18.52万元。对比此前预售公布的五款车型有着不少优惠，并新增了2.0TD+7DCT EVO舒适型版本（价格为13.72万元）。

除了令人惊喜的价格，吉利还公布了星越L上市「星」动大礼，诸如：36期0息至高万元金融补贴；至高7000元增换购补贴；2年7.8折保值回购；4.5年/12万公里免费保养等多项购车大礼，结结实实地为消费者奉上重磅福利。

万众期待，星越L到底有多香？

如文章开头所说的那样，星越L备受“吐槽”的原因并不是车不行，而是消费者的钱包等不及，这不正说明新车已经强到了一定地步，所以大家才对它翘首以盼吗？

具体来看，诞生于CMA超级母体的星越L采用了吉利最新的家族式设计语言，直瀑式中网不仅尺寸硕大，内部多条竖置格栅经由镀铬点缀后，精致感油然而生。而隆起的机盖线条、两侧矩阵式LED大灯组、下方贯穿式的进气口造型，赋予了车头极强的视觉冲击力以及磅礴的气势。

星越L的侧面并没有太多棱角分明的线条，或许是设计师觉得品牌旗舰SUV不应该太过花哨，所以仅用简单流畅的车身腰线、张弛有度的车身型面以及外扩的轮拱造型，直接将整车的硬朗气质烘托出来。而随处可见的镀铬装饰以及20英寸五幅式轮毂的存在，则意在强调新车的优雅与动感。

车辆尾部，最吸引眼球的莫过于全新贯穿式LED尾灯组，其内部由能量晶体构成，在夜晚点亮后的辨识度很高。与此同时，车尾上方的扰流板，配合上丰富的横线条增添了尾部的层次感。扩散器造型与镀铬饰板的使用，则将传统的排气区域取代，从而保持了车尾整体性。

吉利将星越L定位于紧凑型SUV，但从新车的身材来看却一点都不“紧凑”，整车的长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，比起合资中型SUV的尺寸也丝毫不虚，甚至要稳稳压上一头。因此关于星越L坐起来宽不宽敞的问题就不要再问了，除非你能在紧凑型SUV中挑出一个比它还大的出来。

将视线转向车内，映入眼帘的便是星越L夸张的贯穿式三联屏，这块整合了液晶仪表盘、中控屏以及副驾驶屏幕的巨幕几乎将整个中控台占据，直接在你目光所及之处将科技感拉满。除此之外，车内还大量使用了Alcantara翻毛皮材质包裹、金色双缝线工艺以及钢琴烤漆面板等高端材料，营造出极为奢华的乘坐氛围。

配置方面，新车搭载了算力高达360TOPS的车规级7nm高通骁龙8155芯片，在5G高速网络加持下，可以完美适配吉利最新的银河OS车机系统，不管是操作流畅度，又或是复杂的开放网络应用，运行起来全都不在话下。这还不算完，星越L还支持整车FOTA在线升级技术，保证车辆实时更新绝不落伍。

而除了常规的L2级自动驾驶辅助系统外，星越L还拥有独家的5G-AVP 1km无人泊车技术，借助5G技术，可实现车场端、车云端、移动端的实时通讯，支持车辆完成自学习泊车、自主寻车位泊车、自主定位车主等操作。简单来说，在部分场景、工况下，用户可体验到L4级自动驾驶。

动力部分，星越L就显得有些“沃里沃气”了，其全系搭载了来自沃尔沃的Drive-E 2.0TD高低功率涡轮增压发动机，其中高功率版本最大功率为175kW，最大扭矩为350N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并标配博格华纳最新的四驱系统。

颠覆合资？星越L还有话说

从星越L所展现出的综合品质和市场定位，加之吉利官方所强调的《SUV颠覆者行动》，无一不在提醒世人，星越L欲要“全面超越强势合资品牌产品价值”，从而打入合资品牌腹地。

吉利并不是空喊口号，从此前“家轿颠覆者”星瑞的表现来看，月销破万的佳绩已经在同价位合资家轿市场站稳脚跟。所以此番星越L的强势登场，是有很大可能复刻星瑞的战绩，甚至是完成超越，因为国人大多偏爱SUV车型，所以新车的舞台将会很大。

但仅仅颠覆合资，就是星越L的全部使命了吗？实则不然，虽然新车13.72万-18.52万元这般四不像的价格区间，似乎在自主紧凑SUV市场还是合资市场中都讨不到什么便宜，但吉利对于新车定价自然饱含深意。

首先是吉利强调的同合资紧凑型SUV竞争，星越L虽然是紧凑型SUV定位，但实际上却拥有中型SUV的身材，甚至超越了途观L等合资中型SUV的尺寸，使得星越L可以轻松越级打压合资紧凑型SUV。

将错位竞争策略玩得炉火纯青的吉利，意在让星越L在15-20万级别的合资紧凑型SUV市场中搅动风云。像本田CR-V、日产奇骏等车型的起步价，就与新车的中高配价格接近，这时星越L的智能化配置优势便体现出来，再加上用料、三大件以及乘坐空间表现，这些都让合资对手们望尘莫及。

然后是吉利没有提及的自主竞争格局，星越L的价格虽然在自主紧凑型SUV市场中占不到什么便宜，但它依旧有着不小的错位优势。新车入门版13.72万元的价格，瞄准的是自主紧凑型SUV高配/顶配版本，例如哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型，这时仅需突出星越L的“超大杯”尺寸以及沃尔沃发动机的优势，对手不就哑口无言了吗？

其实不管星越L是要战胜同级的自主品牌对手，还是要颠覆合资紧凑型SUV，其目标始终只有一个：就是与星瑞、星越一道，构建起中国星高端系列，从轿车与SUV这两条赛道入手，以高标准、高价值、高品质的三高标准，给予消费最佳的汽车产品体验，引领自主品牌冲击更高的台阶。

写在最后

本以为星越L上市发布会在公布价格之后便会收场，谁曾想吉利创始人“书福哥”竟是亲临现场。而亲自为新车站台的李书福坦言：“星越L是划时代、引领性的产品，它结合了燃油车动力系统的优势以及新能源车的智能化优势，为传统汽车转型升级开辟了一条全新思路。”

不过纵使千言万语，最后终汇聚成书福哥的一句：“快乐人生，吉利相伴。”愿吉利汽车砥砺前行，不断为人类创造幸福，为中国汽车价值而战。