一车难求的坦克300，最近又推出了城市版，相比此前的越野版，重点讨好那些馋涎坦克300高颜值，但并不看重它强悍越野性能的买家。毕竟对于大多是买家来说，上下班通勤，放假来个自驾游，基本是买车需求的全部，而且这部分占了绝大多数，所以，坦克300城市版，是在坦克300平台上，对越野版做了许多城市化调整的一款车。 

此前推出的坦克300越野版，凭借经典糅合现代、方正糅合硬气的外观设计，再加上本身强悍的越野性能，包括非承载式车身、分时四驱、低扭放大、3把锁这些硬核功能，迅速成为国产网红车，成为20万级SUV之中独具个性的另类，这款车拉低了玩车门槛，圆了许多男人征讨四方的梦想，也成就了长城汽车创造和制造高端豪华SUV的心愿。 

刚才说了，对于大多数人来说，玩越野的机会极少，或者根本不想玩，但又深陷坦克300的颜值、空间等，这部分觉得无需去山林里证明自己，日常开着这么一款车上下班已足够拉风，所以，期望有一款更舒服、更新潮的坦克300。那现在推出的坦克300城市版，正是为此而来。 

城市版在外观造型上，没有大的变化，说实话也没必要改变，因为大家喜欢的就是这个造型。但相对越野版，在精致方面做了许多提升。比如中网格栅换成了镀铬件，车侧轮拱由原来的黑塑料件变成了车身同色，外边裹了小包边以防蹭，前后保险杠也做了喷漆处理，隐藏式B柱等，整体看着比粗犷的越野版多了精致感、高级感，视觉上还是跟越野版有较大分别。

为了女车主上下车方面，坦克300城市版新增了电动踏板，开门时自动打开，关门时自动回缩。新车还新增颜值粉和种草绿两种新颜色，个人更喜欢种草绿，是很特别、很清新的颜色。唯独尾门上的备胎罩略显单薄不够霸气。不过，车厂的意思是给大家一个改装、自由发挥个性的空间，这倒是挺不错的想法。对各位老板来说，这里也适合给自己公司留个广告位。 

内饰主要是新增了64色氛围灯，晚上开车更绚丽。更大的变化来自配置，比如车门用了带夹层的隔音玻璃，新增了ANC主动降噪功能，L2级的自动驾驶新增了高速公路辅助，具有高速路上自动变道超车的本领，因为越野版不能有主动紧急刹车功能，城市版则新增了这项技术，还包括无线手机充电、带9个扬声器的infinity高级音响、方向盘加热、自动空调等等。 

相比越野版，坐在坦克300城市版车厢内的确更享受，新增了Nappa真皮座椅，具有12项电调+通风+加热功能，质感和舒适度都很不错，还有原本就有的双12.3寸液晶显示屏、负离子空气清新装置等，坦克300城市版已经变得足够高级和豪华，即使和同价位一些城市SUV比内饰、比豪横的话，丝毫不落下风。 

动力还是原来的动力系统，2.0T发动机搭配ZF的8AT变速箱。调校上还算不错，因车重比较重，总重量超过2.1吨，起步和加速时稍有一点涡轮迟滞感，但跑起来后，无论是力量表现还是动力输出平顺度，都相当不错。加速和超车并不费力，深踩油门还会显得动力凶猛，推背力得劲，俨然比大多数城市SUV都要更有力。只是日常驾驶时，ZF的这款8AT在调校上喜欢保持在高档位，以尽量节省燃油，所以如果踩油门比较温和的话，也会发现这款8AT变速箱比较“懒惰”，换挡不积极，但其实它会根据驾驶风格“看人下菜”。 

发动机声音被压制得非常好，3000rpm以下基本听不到声音，即使逼迫发动机转速超过5000rpm，其实声音也很低沉，这让内厢有很好的静谧性。其实，坦克300城市版对内厢隔音也做了加强，前面提到除了标配双层隔音玻璃，ANC主动降噪音响，还增补了隔音棉和吸音棉做车厢静谧性强化，所以，高速路上120km/h巡航时内厢都挺安静，这是跟许多非承载式SUV没法比的地方。 

城市版坦克300最大的变化，是把越野版的分时四驱，改换成了适时四驱，四驱系统变得更“傻瓜”式，对于某些“越野盲”车主来说，也能轻松使用。使用上虽说跟CR-V、RAV4这些四驱SUV类似，但坦克作为硬派SUV平台，在城市版上还是保留一项绝活，就是低扭放大功能。在必要的时候，比如极端越野或脱困时，可以把档杆右边的旋钮拧到4L模式，这时候发动机输出扭矩放大2.48倍，越野就会变得更轻松，这是其它城市SUV不具备的硬核本领。 

至于坦克300城市版的越野实力到底如何，这次试车我们还没机会去测试，但毫无疑问，有低扭放大功能，有224mm的离地间隙，还有非承载式车身，这些硬派基本功，就足以秒杀绝大多数城市SUV。所以，对那些城市使用，但对自驾远游抱有期待的买家，坦克300城市版其实非常合适。 

跟众多纯种城市SUV相比来说，坦克300的悬挂舒适性稍显弱了一点，但跟那些带大梁的硬派SUV来说，坦克300的舒适性好太多了，也比坦克300越野版略微好一点。不得不承认，长城花了5年时间、超200亿元打造的坦克平台，其悬挂舒适性已经出类拔萃。也就是说，开坦克300城市版在城市里使用，首先感到的是极大安全感，然后就是良好的舒适感，我想，这也是很多SUV买家追求的东西。

坦克300城市版很快就要上市，据说，基本解决了产能紧张的问题，逐渐把坦克300月产量提升到1万台不是问题。其实，新推出的城市版也并非不能越野，相反，它比其它城市SUV越野能力都要强，而且还有很大的改装潜力，加装前后锁都不是问题，所以，坦克300城市版其实是更全能的SUV，适用场景的覆盖能力更强，加上舒适豪华配置更高，应该说它的定位，包括定价也比越野版高一些。