2021年上半年过去，各家车企纷纷公布成绩。在竞争尤为激烈的豪华品牌市场，捷豹路虎成为了其中领跑的黑马。延续2020年的持续上升趋势，捷豹路虎2021年1-6月在华累计销售54,669台车辆，同比增长52%；截止今年6月，已实现连续10个月的同比增长。

不仅仅如此，占其在华销量近六成的奇瑞捷豹路虎还在中国市场发起了乘胜追击的猛攻。全新路虎·揽胜极光L于7月19日正式上市，这款车是奇瑞捷豹路虎针对中国消费者量身打造的一款新产品。新车将轴距提升至2841毫米，较原有版本增加160毫米，大幅度提升了后排的腿部活动空间，并且在设计上进行了升级。

不仅仅是这样，这款车还继承了“精工奢华”的家族基因，在生产和制造上与捷豹路虎全球标准统一，让这台车依旧是一台原汁原味的英伦豪华产品。

奇瑞捷豹路虎如何保障全球统一标准？

奇瑞捷豹路虎一直致力于为中国消费者提供全球统一高标准的产品，尤其是常熟生产基地所具备的世界领先的智能制造体系实力，让目前在售的产品都得到了消费者的绝对认可，快速增长的销量足以说明一切。

但是可能有些消费者还是对加长抱有疑虑的：长轴距的揽胜极光是否能都保障其在设计和生产上依旧达到全球统一的品质标准？这个答案是绝对肯定的，因为奇瑞捷豹路虎拥有一项非常重要的技术CDVR Sample来保证质量的一致性和准确性。

CDVR Sample这个词对于消费者层面可能有些陌生，但是对于捷豹路虎这样大型的全球车企来说，是非常关键的核心技术。因为捷豹路虎要保障全球工厂生产出来根据各地消费者需求改良过的产品，与英国本土工厂生产出来的产品具有相同的高品质。

其实全球性的公司都面临这个问题，就像可口可乐公司要保障全世界各地消费者喝到的可口可乐口味要统一一样。但是相比于可口可乐，汽车工业则要复杂的多。

CDVR Sample即客户驱动整车需求数据库封样，这项技术是通过整车关键特性的监控及保证，保证整车客户感知质量的一致性和精致度。CDVR Sample的优势在于，以数据库代替单台车的封样模式，为后续质量的一致性控制提供更充分的数据样本，进一步保证了封样的准确性和科学性。

因为CDVR Sample，奇瑞捷豹路虎得以让全新路虎·揽胜极光L在轴距加长的情况下，也可以保障其每一个方面的品质统一。不仅仅是在内饰、外观质感这种肉眼可见的地方，在看不见的地方亦是如此。比如捷豹路虎品牌一直备受好评的底盘调校方面，虽然轴距加长了，在驾驶质感方面可以做到和标准轴距的产品无差别。

从细节打造高品质

CDVR Sample这项捷豹路虎的核心技术，也需要强大的硬件去实现。全新路虎·揽胜极光L便是诞生于捷豹路虎全球样板工厂——奇瑞捷豹路虎常熟生产基地。这个生产基地对于非常熟悉奇瑞捷豹路虎的消费者已经不陌生了，它也是国内首家能够制造全铝车身的先进工厂，保障了奇瑞捷豹路虎产品在轻量化方面的高品质要求。

奇瑞捷豹路虎常熟生产基地配备了全球领先的冲压、焊装、全铝车身车间、涂装、总装车间、发动机工厂、研发中心以及质量中心，拥有超高精度的制造水平，确保向客户交付世界一流品质的产品。

细节决定成败，就是这样的高制造工艺，给了奇瑞捷豹路虎细节控设计师的展示机会，常熟生产基地可以满足奇瑞捷豹路在工业设计上任何苛刻的要求。奇瑞捷豹路虎于2016年启动了名为“1毫米工程”的精致外观工程，致力于对精益制造与精致工艺的持续提升。顾名思义，就是把外观公差缩短到1毫米以内。

这项工程从起初的门缝间隙面差达成+/-0.5mm起逐步完善，扩展至整车外观感知质量提升。奇瑞捷豹路虎精致优雅的英伦气质，就蕴含在这无限的细节之中。

在全新路虎•揽胜极光L的生产中，焊装车间车身总成inline测量、间隙面差calipri inline测量、白车身离线激光雷达及开闭件GOM蓝光扫描、总装车间的天窗在线测量等，全都在1毫米工程主要的检测控制之内。

为了确保1毫米工程的落实，奇瑞捷豹路虎引进了先进的生产工艺，在过程中引入了顶盖激光焊、侧围轮罩包边等先进工艺手段，保证了外观的整体性。

正是对于细节精益求精的不断打磨，保障了奇瑞捷豹路虎交付到每一位客户手上的产品，都是全球统一高标准的优质产品。在细节之中，谱写全新路虎•揽胜极光L在中国市场的新篇章。

其实总体来说，全新路虎•揽胜极光L可以称得上是奇瑞捷豹路虎在中国市场的扛鼎之作。首先它更加契合中国消费者对于大空间豪华的需求和诠释，加长的轴距和更加富裕的后排空间给了这台产品同级别独一无二的使用体验。另外这台产品拥有完全和捷豹路虎全球产品一致的品质和制造工艺，让消费者可以体验其细腻的英伦品质。

对于目前正处于在华快速上升通道的奇瑞捷豹路虎来说，这台车无疑是又一力作。它的出现势必会加速奇瑞捷豹路虎市场占有率和销量的提升，让其迈上一个新的台阶。