恒大造车这出资本游戏每日都有新剧情。

继8月10日恒大集团对外公告准备将恒大汽车出售以来，坊间便有不少潜在买家的传言。昨日，有媒体报道称，雷军的小米公司正在与恒大汽车接洽，谈判收购恒大汽车65%的股份。

很快，恒大汽车在8月20日凌晨紧急发布声明辟谣。恒大声称：“恒大汽车在战略股东引进过程中，曾与小米集团有过初步交流，并未深入洽谈推进。”

小米这边同样很默契地否认了这一切，其官方微博“小米公司发言人”也声明称：“小米集团目前确实接触了来自各方面造车团队，但集团并未作出任何合作意向的决议。因此小米集团不再对市场传言做任何回应，请一切以官方公告为准。”

一般来说，越在双方都辟谣的情况下，其合作的可能性其实就越大。其实听到小米要入股恒大汽车的传闻时，我觉得似乎也是一个很不错的选择。

我们来聊一下小米与恒大汽车合作的可行性。

第一，小米不缺钱，恒大缺

在3月份宣布正式进军新能源汽车行业时，雷军曾雄心壮志地说：“我们有钱，有研发团队，有全球智能生态，我们亏得起。”

小米准备了多少钱要砸在造车这件事儿上呢？10年100亿美元，换算成人民币的话，就是600多亿人民币。首期投资就是100亿人民币，相较于除了恒大汽车之外的所有造车新势力们，小米是自带巨额资金进场造车，比起“蔚小理”们创业初期的条件，可好太多了。

也因此，在不缺钱这件事儿上，雷军和当初意气风发的许家印气质是一样的。只不过现在许老板有些落魄，手里的现金流实在不多。一个不缺钱，一个缺钱，是不是刚好可以互补呢？

我帮雷老板粗算了一笔账，按照恒大汽车目前840亿人民币左右的市值来算，如果小米要拿65%，也就是要花546亿元，假设恒大给小米折价20%，也就是打八折，那么就是436亿元。

对目前账上还有大几百亿现金流的小米来说，似乎也不是太难的事儿。

第二、小米缺工厂，恒大有

这几天小米确定了把造车总部落在北京，首座工厂也基本确定也落在北京，但是目前还在选址。其实我不大理解的是，北京的各方面成本那么高，雷军为什么会想要把工厂落在这里呢？

既然小米有钱，为何不学许家印“买买买”来节省时间成本呢？恒大目前有上海和广州两大生产基地，假设小米收购了恒大汽车，那么这两个造车厂就可以为小米造车所用。

第三、小米缺的人才、技术，恒大也都有

自宣布造车之日后，小米便加快“招兵买马”的脚步，雷老板经常在社交媒体上为HR分担招聘压力。除了人才短缺，小米在造车领域的技术积淀也不够。

不过这块又刚好是恒大的强项。早前有钱的许老板早就通过“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”，把新能源的全产业链给搞定了。其在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域都有专利技术。

恒大目前同步研发设计的14款车，已经把所有级别的车型都覆盖进去了，只要小米一经接手之后，换个标志就是小米汽车，简直就是“快准狠”啊。

综上，建议小米汽车收购恒大汽车，然后再把汽车的价格打下来，让全球所有米粉们在最短的时间内都能开上平价小米汽车。

你看，雷许联手，小米造车千秋大业，或自此传为嘉颂。