吉利帝豪L官图发布，继续做中国人买得起的轿车  

吉利帝豪L官图

快车报最新消息，9月17日，吉利汽车正式发布了帝豪L车型的官图，这款车型基于BMA架构，将进一步丰富帝豪家族的车型，提振帝豪家族的整体销量。  

吉利帝豪L官图

从官图可以看出，吉利帝豪L的车头非常有自己的特色，大面积熏黑进气格栅，看起来很大气，也符合年轻动感的审美，而车身和车尾基本延续了帝豪家族的设计风格，属于稳重风格。  

吉利帝豪L官图

吉利帝豪L的车身长宽高尺寸分别为4735/1815/1478mm，轴距为2700mm，相比在售的全新帝豪轴距增加了5厘米，预计车内空间将会更阔宽，有兴趣的朋友可以等上市之后去实际验证一下。  

吉利帝豪L官图

根据之前工信部的信息，吉利帝豪L将搭载一台1.4升涡轮增压发动机，最大马力141匹，整体动力将比全新帝豪更强，如果你觉得全新帝豪不够味，那真的可以再等等帝豪L了。  

吉利帝豪EC7车系

吉利汽车创始人李书福曾经说过：“我从小就有一个梦，自己能造出汽车，这个车中国人能买得起、可以奔跑在世界各地。”而帝豪家族正是践行了李书福的这一梦想，从帝豪EC7一直演变到帝豪L，帝豪家族已经推出12年，一直保持在全国销量排行榜中占据领先地位，目前已累计卖出了325万辆，完全称得上中国国民轿车。  

吉利帝豪L申报图

吉利帝豪L申报图

全新发布的帝豪L整体外观造型依然非常符合我们国内对一辆家庭轿车的需求，看起来更加年轻大气，动力数据也更加强劲，目前还没有上市的具体时间，按现在的节奏，应该也快上市了，上市价格预计会比现在帝豪车型的6.28-9.18万元有所上涨，但是相信依然会继续延续帝豪车型的强劲市场表现，大家觉得呢？

奇瑞艾瑞泽7复活，凯翼轩度预售6.89万元起，性价比挺高  

凯翼轩度

快车报最新消息，凯翼汽车全新紧凑型轿车：轩度，在9月17日正式开启预售，这次预售共6款车型，预售价格为6.89-9.49万元，正式上市日期还没有消息，预计会在9月或10月内上市。  

凯翼轩度预售价

凯翼轩度

奇瑞艾瑞泽7

了解奇瑞汽车的朋友一眼就能看出来，其实凯翼轩度就是在奇瑞艾瑞泽7基础上改造而来，凯翼轩度的预售价相比艾瑞泽7之前的7.99-10.39万元来说，整整便宜了近一万元，还是很有吸引力的。  

凯翼轩度  

凯翼轩度

从照片可以看出，凯翼轩度的外观内饰在原来艾瑞泽7的基础上进行了大幅度的修改，看起来更加符合现在年轻人的审美需求。车身长宽高尺寸为4666*1825*1483mm，轴距为2700mm，除了长度与艾瑞泽7的4652mm不同之外，其他尺寸都完全一样。

凯翼轩度内饰

凯翼轩度提供黑红、黑灰两种风格的内饰配色，还有7英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏，看着更有年轻人喜欢的运动感和科技感。  

凯翼轩度内饰

除了增加360°高清全景影像以外，中控屏还内置智能车联网系统、智能语音控制、CarPlay手机互联等等，还可以通过“凯翼智行”App实现手机寻车、空调远程开启/关闭、车门远程解锁等远程控制，这些配置的加入还是非常符合年轻人的需求的，也显得更加高级。  

凯翼轩度

凯翼轩度延续了艾瑞泽7车型的一大优势，采用多连杆式独立后悬架，这是吉利帝豪和长安逸动一直都没能提供给消费者的配置，如果你对操控乐趣比较在意，不妨等这款车上市后去体验一下和帝豪、逸动的差距，奇瑞调教出来的底盘不会让你失望的。  

凯翼轩度

但是凯翼轩度在动力方面的变化就很大了，搭载了奇瑞鲲鹏动力的1.5升涡轮增压四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩230牛·米，匹配的是5速手动变速箱与可模拟9速的CVT变速箱，相比此前的艾瑞泽7做了大大的升级。

凯翼轩度

所以现在看来，凯翼轩度在比原来艾瑞泽7价格定位更低的基础上，还带来了更年轻化的造型设计、更强大的动力总成。  

凯翼轩度  

吉利帝豪L

碰巧吉利汽车今天公布了帝豪L的官图，吉利帝豪与奇瑞艾瑞泽7曾经互为对手，如今吉利帝豪已经卖出325万辆，销量成绩一直领先中国品牌轿车市场，但是奇瑞艾瑞泽7、比亚迪速锐、荣威550这几款曾经的中国品牌主力轿车早已停产，到现如今以凯翼轩度的名义复活，由衷地希望凯翼轩度能有好的市场表现，毕竟这款车在当年可是所有对手中实力最强的，放在现在也不算落后。  

凯迪拉克大电动SUV，美国只卖38万元起，中国该卖多少？  

凯迪拉克LYRIQ

凯迪拉克LYRIQ这款中大型纯电动SUV，将是凯迪拉克品牌在国内推出的首款纯电动车型，此前已经在2021上海国际车展上展出亮相，今年年底将在国内开始接受预定，预计将在2022年中正式交付。近日，国产版凯迪拉克LYRIQ试制车已于上汽通用汽车凯迪拉克工厂下线，预示着上市工作进一步推进。  

上汽通用国产版凯迪拉克LYRIQ下线

而美国市场将在明天开启预定，目前公布的美国市场预售价格是58795美元起，约合38万元人民币，参考凯迪拉克在国内一向良心的定价策略，甚至有些车型比美国本土还低的定价，凯迪拉克LYRIQ在国内的价格应该也会有惊喜，毕竟，北京奔驰EQC卖到49.98-57.98万元、一汽奥迪e-tron卖到54.68-64.88万元，现在这两款车型的市场表现完全可以说称得上惨淡，凯迪拉克心里可想靠电动车翻炒一把这些个老对手。  

凯迪拉克LYRIQ  

北京奔驰EQC  

一汽奥迪e-tron

凯迪拉克LYRIQ基于奥特能（通用BEV3）电动车平台打造，配备通用最新的Ultium电池系统。有消息称国内量产版的LYRIQ车身长宽高尺寸分别为5003/1978/1635mm，轴距3094mm。如果属实，那凯迪拉克LYRIQ整体大小比北京奔驰EQC、一汽奥迪e-tron都要大。  

凯迪拉克LYRIQ

凯迪拉克LYRIQ采用了全新的VCS智能虚拟座舱，中控台上的33英寸的OLED屏幕为全系标配，屏幕分辨率为8960×1320像素，达到9K水平，还可以分为三块区域，分别显示不同的信息。  

凯迪拉克LYRIQ

此外，前排座椅后面还分别布置了一块屏幕供后排乘客使用，并有AKG音响系统，直接把排面拉满，很符合美式豪华的风格。  

凯迪拉克LYRIQ

凯迪拉克LYRIQ的动力系统由100千瓦时电池包和Ultium后驱系统组成，可提供255千瓦功率和440牛·米扭矩的动力，在CLTC工况下续航可超过650公里，在国标250A快充条件下可实现40分钟将电量从4%充电至80%，充电10分钟可补充96km的续航。另外还支持超过150千瓦的直流快充，配备了无线连接电池管理系统。  

凯迪拉克LYRIQ

从目前公布的数据来看，凯迪拉克LYRIQ各方面都超越了北京奔驰EQC、一汽奥迪e-tron，但是能否获得消费者的认可又是另外一回事了，毕竟凯迪拉克此前很多车型在数据上也是没输过，但销量一直没赢过，希望这次凯迪拉克LYRIQ能够打赢奔驰和奥迪。