凡尔赛应该是雪铁龙今年最为重磅的新品了，甚至某种程度上它承担着品牌复兴的希望，厂家也拿出了十足的诚意。已经于前几日上市的它在价格上很令人惊喜，全系售价区间为14.37-18.67万元，在合资中型车里面，很难再找到一款定价比它更低的中级车。而从数据上得出反馈，消费者对于这款产品的认可度似乎比过往的法系车都要更高，从预售开启后至今凡尔赛C5X的订单量早已经突破万辆，这种火爆情况对于法系车而言应该是难得一见。

但似乎又可以理解，凡尔赛C5X是一款全球车型，但它在欧洲公布的价格燃油版达到了32900欧元起，折合人民币25万元左右，插混版本更是突破到44950欧元，人民币约34万元，起售价比国内贵了10万+，巨大的价格差距似乎可以说明一些问题：这次雪铁龙确实是下了狠心。

不过总有人认为国外的月亮会比较圆，特别是价格差距这么大的情况下，有些消费者可能会担心凡尔赛C5X国产会不会偷工减料。凡尔赛C5X的制造工厂位于成都，事实上此地也是凡尔赛C5X的唯一产地，成都造、售全球，所以并不存在所谓减配以及品质差异等这些问题。

非要对比，可能国内版本还要更胜一筹，欧洲市场的凡尔赛C5X搭载的是1.2T、1.6T、以及1.6T混动三种不同的动力版本，而1.2T版本价格就达到了25万元左右起。国内版全系使用1.6T发动机，价格还要比1.2T便宜10万+。

可以细看一下国内入门款的配置表现，7英寸液晶仪表、10英寸中控屏幕、手机互联、蓝牙、语音识别、OTA升级、自动空调、倒车影像、真皮方向盘、皮座椅、无钥匙启动+进入、定速巡航、可变悬架调节等等，比大部分主流B级车入门款的配置都要高，且价格更便宜。看不见的用料上，凡尔赛C5X同样非常厚道，前后防撞梁都是铝合金材质，可以说是不计成本，厚度扎实、质量轻、刚性强，在意外碰撞时也能起到更好的保护作用。

除了产品优势之外，在售后方面厂家还给出了5年15万公里的整车质保，期限高于很多同类合资车，以耐用著称的日系凯美瑞也仅提供了3年10万公里的整车质保。此外，雪铁龙甚至还做出了一年内不降价的承诺，降价也有提供补偿，可能是价格确实兜底，已经没有多大的再降空间。总而言之，雪铁龙这次将诚意全部摆到了台面上，凡尔赛C5X能拿到这么多的订单量是实至名归。