10月18日，广汽本田在国内市场的首款PHEV车型，皓影锐·混动e+终于上市，新车补贴后指导价24.78万元-27.98万元。至此，皓影产品线就攒齐了燃油版、混动版和插电式版三种动力总成，也最终突破了与新能源相关的牌照限制。

作为广汽本田首款中型SUV，皓影自上市后销量一路走高，实力不可小觑。皓影锐·混动e+则在皓影的基础上，做了更多提升。颜值方面，皓影锐·混动e+依然保持了原有的时尚优雅姿态，宽幅镀铬饰条的进气格栅配合片状的羽翼式LED前大灯，不仅拉伸了横向视觉效果，还提升了整车的精致度。车身侧面多处“不寻常”的线条设计，也让皓影锐·混动e+的设计摆脱了千篇一律。

为彰显新能源身份，车身右侧充电口与尾部均有“e:PHEV”的标识，车尾也将排气进行隐藏。与此同时，新车还加上全新设计的18寸轮毂，使得整车呈现出洗练的高性能表现感。另外，新车增加了极速绯红、威尼斯蓝、星空蓝三种全新的颜色。

内饰部分同样保留与燃油板大致相同的设计和布局，身体能触及到的地方都用了软性材质进行包裹，中间也利用缝线处理增加视觉方面的质感。最大的变化应该是仪表盘，其专属的仪表盘可显示发动机启动时间、剩余电量油量等信息，有利于驾驶者更清晰了解到车辆状态。

尺寸方面，新车长/宽/高分别为4718/1861/1679mm，轴距2660mm，长、宽和HEV版本相比略有增加。由于电池巧妙地平铺车底中央，地台虽略微提高但对空间影响不大，正常坐着感受不到差别。最关键的是，新车后排座椅通过扩大座椅角度调整量、加强座椅包裹感，进一步提升舒适性。另外在后排还设置了可翻转的独立控制扶手，上面带有手机托盘和音响开关等功能。

动力系统部分，皓影锐·混动e+搭载第三代i-MMD PHEV技术，该系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成，电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，系统总功率为158kW。官方表示，新车在NEDC工况下，纯电续航里程达85km，混动状态油耗4.6L/100km，综合油耗则为1.3L/100km。

总结

皓影锐·混动e+的出现，不仅不用担忧续航里程，其品质表现、技术成熟度以及驾驶和能耗方面的完美均衡性，也进一步让广汽本田皓影锐·混动e+车型可以成为更多消费者的首选项。