数据显示，今年前三季度，我国新能源车产销量分别为216.6万辆和215.7万辆，分别增长1.8倍和1.9倍，可以说新能源汽车正在加速抢占市场份额。

与此同时，在消费升级的背景和竞争日渐激烈的市场影响下，用户对新能源汽车不仅仅满足于加速快、无噪音、节能等基础属性优势，因此，高端新能源汽车市场成为下一个被争夺的市场。而在此契机下，在上汽、张江高科、阿里支持下的智己汽车诞生。

在本届广州车展上，AIRO量产概念车全球首次亮相，智己在上汽提出的“软件定义汽车”概念上再进一步，朝着用户未来的需求的方向迅速演进为移动智能生活空间“Life Hub”，而AIRO便是这一未来方向的概念展示。

而智己首款量产力作——中大型豪华轿车智己L7，从AI时代“数据决定体验、软件定义汽车”的底层逻辑出发，定义高端电动车未来，为智电汽车定制的豪华属性。

智己L7“天使轮版”在今年上海车展正式启动预售，成都车展期间，3000名天使轮用户席位收官；广州车展期间，800名A轮用户席位正式开启抢订。2021年年底，智己L7小批量交付；预计将于2022年上半年正式交付。

高品质设计，定义新时代的豪华美学

豪华自然少不了对美学的追求，而智己L7可以说达到行走的艺术品级别，整车车长5098毫米，宽1960毫米，高1485毫米，轴距达到3100毫米，车身尺寸超越主流中大型豪华轿车，设计非常前卫大胆，独特的灯组造型，以及夸张的大尺寸轮圈让其看上去就像是来自若干年后的产物。但同时，较长的车身和稍显平缓的整体线条，又为新车带来一丝平静和优雅。

侧面是智己L7最漂亮的一个角度，也是最秀肌肉的角度，毕竟仅为0.21的风阻系数是量产车难以达到的水平，例如在保证车内宽裕空间的同时，仅有1485mm的车高；车底有整块十分平整的空气动力学底护板；电池厚度仅125mm，做到行业内同能量等级中最薄。智己L7的设计，不仅是美学更是极致科技的体现。

而在新能源领域普遍大屏加方向盘的车厢布局，智己L7的车厢真的值得好好说说，同样是极简理念为基调，但L7的优质感官体验真正诠释豪华电动汽车该有的样子。

首先内饰依然是经典的T字布局，横向贯穿的无界三连屏和大尺寸竖屏组成的上下两组大屏是内饰的核心元素，隐藏式的空调出风口的存在，让新车内部看起来极具未来科幻感。

这副连屏是全球首创的39英寸巨幅智慧场景屏，分辨率达到4320X720（4K）和1920X720（2K），横向贯穿的三屏完全没有边界感，不仅可以实现自然流畅的跨屏互联，智己还利用这一长连屏创造出空中领航模式，就是通过高精地图和摄像图、雷达传感器，虚拟出一套航拍俯视视角的可视化行车信息。将车辆前方很远距离的路况投射在双联大屏上，让用户可以简单直观的对前方路况做出判断。

当然，智己L7车厢的用料水平也是豪华水准。真皮采用最顶级的半苯胺真皮，皮源全部产自德国巴伐利亚天然牧场，其优点在于皮质柔软细腻，触感更天然。内饰实木饰板全部为劳斯莱斯、宾利等豪车同款的郁金香木，产自意大利阿尔卑斯山脉冰川湖科莫湖畔的天然林场，纹理自然原始，给人的感觉更纯粹。

另外，智己L7全车配备22个顶级声学扬声器、4个高精度语音麦克风、1120W功放组成的音响系统，结合智能音场技术，带来独立剧院般的震撼影音体验，效果完全达到了各大豪华品牌采用的顶级音响。

更强的人车沟通，智能汽车不止于快

纯电动汽车由于电机驱动的零迟滞、大扭矩，加速快成为产品的优势，但事实上，当新能源产品大量推出市场，“快”成为纯电汽车的“本分”，更考究能否从中挖掘出更细腻的体验、质感，这也是作为豪华品牌的智己，一直想要呈现给用户的方面。

智己L7天使轮版采用前后轴电机的四轮驱动方式，双电机最大可达578马力，最大扭矩725N·m，官方百公里加速时间仅3.87秒，完全是百万级别超跑性能水准。

而且智己L7不仅要加速快，还必须“刹得牢”，Brembo前四活塞高性能制动系统与倍耐力P ZERO高性能轮胎，百公里制动仅为32.69米，真正做到超级跑车水准加速和刹车性能。

续航方面，智己L7天使轮版搭载了总容量为93kWh的三元锂电池，在CLTC工况下，最高可超700公里续航。

不仅在性能硬指标上出彩，智己L7的驾驶感、操控感也有出色的表现。

精密的前双叉臂式/后多连杆式独立悬架、与百万级豪华车同款的后轮转向技术、响应时间仅10毫秒的CDC智能电控减震系统等一系列顶级硬件配置，再配合与F1知名威廉姆斯车队同门的全球顶尖工程团队WAE威廉姆斯前瞻工程公司的精心底盘调校，打造出极为出色的驾驶体验，操控性与舒适性均得到更好的平衡，可以说重新定义了智电时代的“百万性能”标准，让新时代下的纯电出行体验更富有乐趣和舒适。

IM AD智能驾驶加身，探索未来出行体验

智能自动驾驶技术是目前国内汽车领域的重点目标，从全球范围来看，步子迈得最大的还是特斯拉，尽管其在国内的适应性还有待商榷。而中国品牌中，智己汽车在智能驾驶系统上投入的资金，以及技术实力的储备，其实已经不输、甚至超越了特斯拉这样的行业领跑者，L7已经在智能驾驶领域展现出傲人的实力。

智己L7搭载了智己汽车IM Autonomous Driving智能驾驶系统（下称IM AD智能驾驶系统）。从硬件水平来看，智己汽车的这套IM AD智能驾驶系统称得上银河战舰，32颗高感知硬件中包含12颗高精度摄像头、5颗毫米波雷达、12颗定制化超声波传感器，以及军工级超高精度惯导，配合高精地图、V2X车端技术，让智己产品构建起360度全覆盖、多重探测、互为验证的感知能力。

而且Data-Driven全流程数据驱动路线和全链路数据驱动底层逻辑，让智己汽车的IM AD在软件层面也有效解决了智能驾驶低概率长尾问题，更好地完成自我思考和迭代进化。

在优秀的全硬件基础和大量的数据支持下，智己IM AD做到了令人满意的成绩：接管里程领先头部玩家产品14倍、MPD Cut in领先5倍，目前多家车企作为主流卖点的高速上下匝道功能上，智己汽车也能达成99.3%的成功率。

而且智己IM AD智能驾驶系统的工程样车已先后在多个城市完成智能驾驶挑战，涵盖城市道路、高速高架路、夜间场景等，在各类复杂场景中展现出了强大的实力，对比特斯拉现阶段的FSD完全自动驾驶能力，科技体验全面领先。

总结

从智己L7身上可以看到这个新品牌对未来高端出行的用心和信心，也让高端智电汽车的3+1创新路径更加清晰——聚焦智能化、电动化和消费审美升级三大趋势，打造最像人的智能驾驶，为用户创造全新的智能化场景体验。

与此同时，智己L7颠覆了燃油时代豪华车的规则，让用户轻松拥有超跑级性能，以及更有质感内涵的美学设计和格调，为中国高端新能源产品布局再增强力新军，其走在前端的智能驾驶技术也推进着未来出行的升级变革，让新时代下的纯电出行更具乐趣，期待智己L7正式上市后给我们带来惊喜。