一直以来，续航问题都是困扰纯电动车发展的难题，但如今续航里程突破1000公里的纯电动车型被一家中国汽车企业量产出来了，那就是广汽埃安AION LX PLUS。

作为广汽埃安的最新旗舰SUV车型，AION LX Plus可以说代表了品牌的最高科技水平。续航1008km、百公里加速2.9s，搭载第二代智能可变焦激光雷达、ADiGO 4.0系统……目前市面上，似乎没有任何一款量产纯电动车能与AION LX Plus直接对标。

当然，这一系列颠覆市场的数据难免会引来质疑的声音。今天轱辘哥就来聊聊AION LX Plus背后都采用了哪些前沿的黑科技？这些黑科技都靠谱么？

千公里续航的奥秘：海绵硅负极片技术

首先，相信大家最关注的一定是AION LX Plus领先行业几个身位的1008km续航，这到底是如何实现的？技术可靠性如何？

目前市面上的锂电池负极材料主要为石墨，拥有制备技术成熟生产成本低等优点，但其理论比容量只有372mAh/g，很大程度上限制了锂离子电池容量的上限，因此埃安的目光投向了拥有更高克容量（4200mAh/g）的硅基负极。

但事实上，硅基负极在与锂离子结合的过程中体积会膨胀，这对密集布局的汽车动力电池包可谓是致命的伤害，因此硅负极电池很少运用在电动汽车领域。

而广汽埃安的海绵硅负极片电池技术则很好地攻克了这一难题，结合了纳米复合硅技术、自修复功能的粘结剂技术、梯度符合涂布技术等。

其中纳米复合硅技术是将硅材料控制在纳米尺度，同时其表面覆盖的保护层，最大程度降低硅基负极反应时的体积膨胀；自修复功能的粘结剂技术、梯度符合涂布技术则是保持负极片结构稳定性的手段。

简而言之，广汽埃安海绵硅负极片电池技术就像融入了太极以柔克刚的精髓，将电池内部的硅负极片设计成海绵一样柔软有弹性，既能化解硅在充放电过程中的膨胀收缩，防止破裂，同时又能像海绵吸水一样，具备超强的储能能力。

从AION LX Plus搭载的电池来看，能量密度达到205Wh/kg，容量达到144.4kWh，CLTC综合工况续航里程达到1008km。不仅如此，得益于纳米技术等超过五十项专利技术群的结合，海绵硅负极片电池的电芯容量提升了25%，电芯体积减少了20%，重量减轻了14%。这也让搭载海绵硅负极片电池的AION LX Plus在整车重量不会有太大变化。

总的来说，AION LX Plus所具备的1008km的续航能力的确足够惊艳，但其实际表现还有待后续的实测体验，如果说实际续航打折后还能达到800km以上的话还是非常值得期待的。另一方面，AION LX Plus依然有不少难关要克服，其中最重要的无疑是这种新型电池的产能和成本问题，这也注定了其很难在走量的中低端车型上搭载。

顶尖不只续航，还有高性能+高智能

1008km续航仅仅是AION LX Plus上比较吸引眼球的一个亮点，撇开超强的续航能力，这款车依然能够代表国内新能源汽车技术的顶尖水平。

AION LX Plus官方0-100km/h加速时间仅为2.9秒，媲美量产电动车公认的“天花板”特斯拉Model S/X Plaid。

这主要得益于AION LX Plus搭载的全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱，其中四驱高性能版还搭载了一台前轴电机，组成三电机动力系统，峰值功率达到540kW，经过减速增扭后的车轮端扭矩可达6100N·m。而且由于电驱系统的高度集成化，其综合驱动效率超过90%，进一步优化了动态性能和能耗表现。

需要说明的是，2.9秒破百和1008km续航其实分别来自四驱高性能版和后驱长续航版两个不同的配置版本。

如果说AION LX Plus的长续航和高性能还不足以站上顶峰的话，那么再加上3个激光雷达呢？

AION LX Plus高配车型将搭载行业最多的35个高性能感知硬件，其中就包括三个第二代固态激光雷达，分别置于车顶和两侧前轮轮眉顶部。可以实现300°的交叉覆盖视野，10~30Hz的动态调整环境感知刷新率，0.2~0.05°的动态调整垂直分辨率，最远探测距离达到250米。

基于200TOPS高算力智能驾驶计算平台，能够胜任高速、城市道路导航驾驶辅助，还能实现超视距召唤泊车。

智能座舱方面，AION LX Plus搭载了7纳米8核高通8155座舱芯片，拥有第三代高通骁龙旗舰级数字座舱，配备IBCM无感启动新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等智能配置。

此外，智能物联系统也升级到了ADiGO 4.0，轱辘哥抢先体验了一下，UI设计简洁流畅易上手，语音语义识别功能精准敏捷，整体体验感相当不错。

在AION LX Plus之前，轱辘哥不知道多久没有被所谓的汽车科技震撼了，而海绵硅负极片电池技术、双电机“四合一”集成电驱、三激光雷达系统、第三代高通骁龙数字座舱……一个接一个业界领先的黑科技面世，让人感受到广汽埃安以科技立身，稳扎稳打的清晰发展路径。至于AION LX Plus的实际表现究竟如何？请持续关注轱辘哥的后续试驾体验。