众所周知，在双碳发展目标、新四化趋势，以及股比放开等因素促进下，很多车企的战略都进行了一系列改革。近日，林肯汽车、雷诺日产三菱联盟、马自达汽车等车企都公布了未来的发展愿景。面对处于变革期的汽车市场，诸多车企都计划投入更多资金与资源来抢占先机。

林肯汽车

诞生于1922年的林肯汽车，已经在市场上征战了百年时间，面对下一个百年，身处汽车市场变革时代，林肯汽车也计划开启智联化与电气化发展新征程。林肯汽车将于2030年前在全球范围内推出完整的智联化、电气化产品阵容。

目前，林肯汽车在电气化领域的产品并不多，只有冒险家插电混合动力车型和飞行家插电混合动力车型，发展空间非常大。若能大力发展智能新能源车，未来的市场成绩会更亮眼。如今林肯汽车在我国市场已经取得一定的成就，2021年销量达到了91621台，同比去年增长48%。其中全新林肯冒险家车型年销量首次突破5万台。可见林肯汽车的美式豪华相当受欢迎。

林肯汽车对中国市场也是越来越重视，首款国产轿车全新林肯Z于去年广州车展完成全球首秀，并且还在国内建造了全球首家全新林肯之道体验中心，该体验中心融合了数字互联科技技术、多元化生态化的客户共创体验空间等。换言之，无论是产品，还是服务模式，林肯汽车都能让用户体验到充满吸引力的美式豪华。显然，在美式豪华产品逐渐受到国内用户认可的情况下，不断完善服务体验和紧跟时代推出电气化产品，将有助林肯汽车打开更加广阔的市场。林肯汽车的下一个百年，十分值得期待。

雷诺日产三菱联盟

雷诺日产三菱联盟在电动化领域早有建树，截至目前联盟纯电动车型的销量已超过100万台，累计行驶里程达300亿公里。如今纯电动车市场的挑战，雷诺日产三菱联盟继续发起强烈攻势，近日发布了未来发展愿景。按照雷诺日产三菱联盟计划，未来五年会在电动化领域投资230亿欧元，同时计划到2030年推出35款全新纯电动车型。而这些新款电动车都会出现在联盟的旗下3个汽车品牌。其中，90%的车型将基于五大通用纯电动车型平台生产。

另外为了压低车价，推出让一般消费者更能负担的电动汽车，雷诺日产三菱联盟通过与供应商进一步合作，实现电池真正的规模化和可购性，计划到2026年，电池成本降低50%，在2028年降低65%，以及在2028年中期实现全固态电池的量产。

斯柯达汽车

斯柯达汽车在国内市场的名气不算大，但在欧洲市场有不错的影响力，而斯柯达汽车也在争取成为海外品牌的领头车企。斯柯达汽车公布了最新的2030发展战略规划，名称为NEXT LEVEL-SKODA STRATEGY 2030，在该战略中，斯柯达将继续聚焦电动转型、业务国际化、服务数字化三大部分，争取成为欧洲最畅销的五个品牌之一，可见斯柯达汽车的野心并不小。

近几年，斯柯达汽车也计划推出三款纯电动新车来顺应时代发展，它们的定位都低于ENYAQ iV，并且斯柯达汽车还表示可能会推出七座纯电动SUV。从已有信息来看，三款纯电动新车包括一款车身尺寸与柯珞克相当的纯电SUV产品，未来可能会命名为ELROQ，其余两款新车的命名也会采用字母E开头的名字，它们或会是一款纯电小型车和一款纯电轿车。

多款纯电动车的到来，将会大幅增强斯柯达汽车在新能源车市场的竞争力，但是斯柯达汽车面临的压力也不可忽视，现在丰田、本田等车企巨头已经开始发力电动化，那么在营销、服务、口碑等方面都不占优势的斯柯达汽车，能获得多大的市场份额呢？

马自达汽车

一向固执的马自达汽车也在积极投身新能源汽车领域，计划在2030年实现碳排放量比2010年减少50%的目标。为此，马自达汽车将会在2025年推出三款纯电新车，它们都会基于SKYACTIV EV架构打造。

为了保证电动车的出色产品力，马自达汽车还计划到2025年时推出纯电动车专用平台，名为SKYACTIV EV Scalable Architecture，翻译成中文是SKYACTIV纯电动车可扩展架构。据悉，SKYACTIV纯电动车可扩展架构是一个具有高度适应性和扩展能力的纯电动车专用制造平台，这也是三款纯电动新车能够基于该架构打造的重要原因。不过关于三款纯电动新车和SKYACTIV纯电动车可扩展架构的详细信息，目前官方还未公布，仅有消息称，马自达可能会先投放更多小型产品组，届时或会先发布马自达3和CX-30级别的轿车和SUV产品。

在轱辘哥看来，马自达汽车发力纯电动车是迎合市场发展的重要体现，但这不意味着马自达放弃了燃油发动机的研发，目前马自达仍然计划推出大排量发动机，同时也十分看重价值营销。未来多款纯电动车能否带着马自达汽车重回巅峰，获得市场佳绩，是一个未知数！

从上述车企的规划能够看到，电动化和数字化会是主要发展方向。如今智能电动车市场是一片蓝海，车企都希望分得一杯羹。这对于消费者来说是好事，智能电动车市场的车型越来越多，竞争必然更加激烈，这会迫使车企对产品品质和售价不断优化，消费者可选的高质价比车型也会更丰富。