2023宝可梦

1月汽车经销商库存系数暗喻?经销商赚钱了,消费者陷两难


最近想要买车的人不少,但纠结的人更多。众所周知,由于芯片短缺等原因,2021年多家品牌的新车交付时间大大延长,消费者的投诉和不满都在与日俱增。再加上由于现车数量不足,终端购车优惠明显缩窄,消费者既买不到车也提不到车,着实令人郁闷。

1月汽车经销商库存系数暗喻?经销商赚钱了,消费者陷两难

而迈入2022年,虽然芯片短缺的状况有所缓解,但一车难求的现象还是较为普遍的。根据中国汽车流通协会发布的1月汽车经销商库存显示,综合库存系数为1.46,同比下降4.6%,继续位于警戒线下方。几家欢喜几家愁,经销商的喜与消费者的愁,对比更加突出了。

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赚钱的经销商:高光时刻重现

其实汽车经销商曾经有过高光时刻,豪华品牌中的雷克萨斯更是被称为“躺着赚钱”,奔驰、宝马、红旗、林肯等豪华品牌的经销商盈利占比也较高。另外,合资品牌里面日系经销商的盈利状况也较为可观,大众、别克、福特等则略逊一筹。不过,由于汽车行业发展速度放缓,“寒冬”凛冽,以及经销商发展前期经历了无序扩张后迎来了优胜劣汰节点,这几年经销商的日子相对没那么好过。在过去几年时间,汽车经销商的困境被多番报道。尤其是曾经销售业绩位列中国汽车销售第一的庞大集团,由于经营不善破产重组后,引发了一系列的恐慌。头部经销商集团尚且如此,其它的经销商也遭遇了大小不一的经营难题。相关数据显示,2020年有超过3000家经销商关闭了店面,其中4S店2362家,还有部分经销商直接退网。其中最受关注的是韩系、法系经销商,亏损比例较高,整体经营状况大不如前。

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令人意外的是,2021年汽车芯片短缺等因素在某程度上解救了汽车经销商。轱辘哥了解到,芯片短缺虽使得汽车厂商减产明显,消费者提车难,却降低了经销商的库存,使其经营状况好转。从库存积压严重、厂家提车任务重,到如今掌握了一定的话语权,盈利水平显著提高,部分汽车经销商忽迎转折点。轱辘哥此前走访市场得知,日系品牌、部分造车新势力品牌都面临着新车交付时间较长的状况,部分车型则要加价提车。盈利,成为了必然。当然,芯片供给逐渐正常,汽车生产恢复往日水平后,汽车经销商还是有销售重任要扛。从1月库存系数来看,环比上升2.1%,经销商库存水平已经有所回升。

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无措的消费者:买车成为了难题

正如前文所说,经销商赚钱的同时,消费者买车却更难了。一方面是终端购车优惠收窄,导致消费者购车有更强的观望情绪。前几年汽车经销商销售压力大,部分冷门车型的优惠幅度往往在3-5万元左右,甚至部分小众豪华车型的终端优惠能达到十万元以上。而一些热销车型也有5000-10000元左右的优惠,可见消费者的购车成本较现在明显少了许多。轱辘哥走访部分4S店得知,一些热门车型的终端优惠已经不到3000元,还有的需要加价提车。有意思的是,部分较为滞销的车型也“因祸得福”,凭借高出市场的终端优惠登上了热销车型排行榜。

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不管怎么说,如今消费者的购车成本确实增加了,部分潜在消费者直言“现在买车有点亏。”轱辘哥建议,如果不着急用车还可以再等等,毕竟工厂的生产能力恢复较高水平后,现车充足的情况下,终端购车优惠有望增加,届时买车的性价比更高。另一方面,提车难问题被放大,加价买车或者是长时间等待都不是消费者愿意看到的。特别是部分新能源品牌在2020年遭遇多单投诉,均是因为提车时间太长。两个月左右的提车时间被拉长至四五个月,引发消费者强烈不满。虽然部分品牌给出补偿方案,或者是提供后续补装零部件的方案,但消费者仍然不满意,可见提车难的程度已经较往年增加了许多。除了造车新品牌,一些热门品牌的热销新车也是提车难和加价提车的重灾区,部分车型需要选择高配车型才能尽快提车,同样令消费者感到“头大”。

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供需难平衡?消费者买车别盲从

经销商与消费者并不是天然的敌对关系,但芯片等关键零部件的供应问题,将汽车厂商、经销商、消费者推上了对立面。有业内人士表示,全球芯片企业产能恢复还需要一定的时间,新能源汽车所需要的动力电池仍面临着供应不足的困境,想要在短期内解决提车难的问题不太现实。

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此外,市场失序的原因还在于汽车厂商和经销商的不良行为。尽管汽车厂商受到原材料涨价的困扰值得行业关注,但部分车企要求消费者加价提车的行为,以及利用新能源补贴退坡政策进行营销,加剧了消费者的购车焦虑,使得汽车市场陷入了不健康的发展状态。轱辘哥提醒,对于大多数家庭而言购车是一笔大宗交易行为,应该用理性的思维进行分析,包括车型的对比和价格对比等,不要轻易受到销售人员或者宣传广告的“蛊惑”。新车年年有,随着技术的不断升级发展,必然会有更好的车型陆续上市,不必担心买不到好车。至于新能源汽车的补贴退坡是客观因素,择需购买即可。

1月汽车经销商库存系数暗喻?经销商赚钱了,消费者陷两难

1月汽车经销商库存系数反映出不少现实问题,汽车厂商加大马力生产新车以满足消费者的购车需求,而消费者的购车难则与经销商的库存压力减轻形成鲜明对比。不过,这也是汽车市场的正常表现,当供不应求,主动权就在经销商和汽车厂商手上。作为精明的消费者,只要将自己的需求放在首位,不跟着营销广告走,货比三家,就不会容易跌入陷阱中。今年你打算买车吗?什么车被纳入了你的首选清单?不妨在评论区和轱辘哥进行互动吧!


(责任编辑:土豆先生)