在过去的2021年，国内汽车市场的销量可谓涨势一片，不少中国品牌车企都迎来了“满堂红”。的确，去年中国汽车产销同比呈现久违的正向增长发展态势，结束了自2018年以来连续三年下降的局面。但除了国内板块的销量增长，不少车企的出口业务量也有不小的提升。

2021年，我国汽车出口量达201.5万辆，同比增长一倍。在这喜人的增势背后，都有哪些品牌在为出口量做支撑？众多的中国汽车品牌中，谁的海外销量最优秀？一起来看看。

出口量前五：长安汽车

2021年出口量：114070辆作为头部自主品牌的长安汽车，2021年共向海外市场输出新车114070辆，同比激增114.3%，表明长安汽车在海外市场拥有较高的品牌认可度。在超11万辆的出口量中，CS75 PLUS、逸动PLUS、CS35 PLUS等明星车型备受海外消费者青睐。据了解，长安汽车主要的国家及地区以沙特、巴基斯坦、秘鲁、玻利维亚为主。

出口量前四：吉利汽车

2021年出口量：115008辆与长安汽车表现不相伯仲的还有吉利汽车。吉利汽车2021年累计出口辆达115008辆，同比增长58%。自从吉利收购沃尔沃之后，便迅速扩张国际化版图，在海外市场建立227家销售和售后网点，逐步提升吉利汽车在全球的国际地位。同时，吉利汽车还通过收购英国出租车公司、宝腾、莲花品牌，入股戴姆勒集团，为吉利走向更远的国际化道路布局。

值得一提的是，被不少中国品牌视为出口“硬骨头”的欧洲市场，吉利汽车也在此占据一席之地。吉利汽车旗下的领克品牌2021年共向欧洲市场交付新车11602辆，为中国品牌进击欧洲市场打造了成功的范本。据吉利汽车此前制定的“龙湾行动”规划来看，吉利汽车计划至2025年海外销量达到60万辆规模，同时重点布局东欧、中东、东南亚、非洲、南美等“一带一路”国家，将海外销售网点扩充至600+规模。而欧洲和亚太地区的新能源车市场，亦是吉利汽车在电动化时代“走出去”的重要布局方向。

出口量前三：长城汽车

2021年出口量：超14万辆长城汽车2021年的出口量以突飞猛进形容毫不为过。2021年，长城汽车海外销量突破14万辆，同比增长103.7%，占企业全年销量超一成以上的份额，地位不容小觑。长城汽车的车型已出口至全球的170多个国家，并且还在多国设立了生产基地，持续践行全球化发展战略，不断向海外市场发力。2021年6月，长城汽车泰国罗勇工厂正式投产，由此开启了深化东盟区域市场发展的之路。同年8月，长城汽车收购了戴姆勒集团位于巴西伊拉塞马波利斯的工厂，进一步加速长城汽车在南美洲市场的发展。同时，长城汽车还在欧洲设立总部，为品牌进击欧洲市场提前做好准备。

目前，第三代哈弗H6、哈弗H6 HEV、哈弗JOLION、哈弗JOLION HEV、欧拉好猫、长城炮等多款全球化产品已在多个海外市场上市，而哈弗H6 PHEV、坦克500 HEV、HAVAL DARGO等全新车型也将迎来海外首秀，这将进一步刺激长城汽车海外销量的提升。

出口量前二：奇瑞汽车

2021年出口量：近27万辆奇瑞汽车“出海”已有20年的时间，称得上是中国品牌“走出去”的重要代表。2021年，奇瑞汽车出口量将近27万辆，同比增长达136.3%。

在这20年间，奇瑞汽车在海外市场版图的发展不断扩大，目前的销售国家和地区已达到80多个，并且在海外建立了10个生产基地，以及超1500家的销售服务网点，在海外形成了较完备的销售和售后体系。并且，通过生产基地和销售网点的辐射，奇瑞汽车已实现亚洲、欧洲、非洲、南美洲、北美五大洲的市场覆盖，迅速在全球市场建立品牌影响力和地位。 

未来，奇瑞汽车计划在2025年前实现出口50万辆、出口利润50亿元的“双50”计划。不难看出，海外业务正逐步成为奇瑞汽车的重要支撑，至2025年，出口业务将占奇瑞汽车四分之一的销量占比，可见其地位之重要。

出口量第一：上汽集团

2021年出口量：69.7万辆

要说出口量的“老大”，当属上汽集团。上汽集团2021年在海外市场累计销售新车达69.7万辆，同比增长78.9%，占我国去年全年汽车出口量的三分之一，意味着每三辆在海外销售的中国品牌汽车中，有一辆来自上汽集团。

上汽集团已经连续六年成为出口量第一的中国车企。在69.7万辆的出口量中，MG品牌的表现最为出色，海外销量达到了36万辆，MG品牌目前也已进入全球66个国家和地区销售，在全球汽车市场中具有较高的知名度。除了出色的出口量表现，上汽集团还在海外布局了全产业链输出。包括在伦敦、硅谷、特拉维夫设立了研发创新中心；在泰国、印尼、印度、巴基斯坦建设了生产基地和KD工厂。同时，在全球设立98个生产研究基地、13个区域营销中心、1000多个海外营销服务网点。这些完善的产业布局，与上汽集团出色的海外销量表现起到相辅相成的作用。 

上汽集团立下了计划至2025年将实现整车出口和海外销售150万辆，年均复合增长率超30%的目标。此外，上汽集团还将于2025年在欧洲市场冲击30万辆的销售规模，其中新能源车型销量占比将达到70%-80%，并实现从入门级到中高级的产品阵容覆盖，以更好地满足多元化的消费需求。

纵然中国如今已然成为全球最大汽车单一消费国，但对于中国车企而言，海外市场仍是一块巨大的“蛋糕”，中国车企不仅要耕耘好中国市场，更要放眼全球，获得更广的市场与销量同时让中国品牌汽车成为中国商品“走出去”的一张名牌。从上述各车企的海外销量表现来看，海外市场对于中国品牌汽车的接受度不断提高，也从侧面反映出中国品牌汽车的竞争力越来越强。