导语：作为曾经唯二的两款主流增程式汽车，理想ONE和岚图FREE协力将这一小众细分市场带热，理想ONE凭借大六座，岚图FREE凭借豪华高性能，两者精准定位，让增程式汽车进入市场主流行列。

近期油价飙升，行业话题聚焦于买油车还是电车，一边是用车成本增加的油车，一边是集体涨价导致购车成本增加的电车，看起来两个都不是最佳的选择。如此难题之下，兼得油车和电车优势的增程式汽车转眼就成了香饽饽。但在岚图FREE身上，却似乎不是这么回事。

在岚图FREE上市半年多的时间里，凭借4.5秒的零百加速时间、高低可调的空气悬架、可升降的超大仪表台等亮点，一时风头大盛，在去年12月热销3330台。但今年前2个月却出现持续下跌，2月销量更是不足千辆，后期增长乏力。有观点认为，这是因为岚图FREE定位不够精准，购买高端中大型SUV的人群对家用有明显需求，但强调高性能的岚图FREE却忽略了这一点，在家用层面没有突出优势，与大六座定位的理想ONE对比鲜明。但事实真是如此吗？

被4.5秒掩盖的舒适驾乘

确实，没有人会买一台中大型SUV来玩车、飙车，即便有，也是小众，所以岚图FREE引以为傲的4.5秒零到百公里加速时间，或许刚亮相时能够惊艳四座，但不用多久，很多人就会发现，这并不是一台中大型SUV的必须品质，我可能必须要七个座位，但却不是必须要4.5秒加速。

况且不管是纯电动车还是增程式汽车，普遍加速能力都不差，岚图FREE如此重笔墨去宣传它的加速能力就如石头上耕地，白费力气。不过，这只是岚图在营销方向上的一个选择，并不代表岚图FREE产品力弱。恰恰相反，4.5秒加速能力所折射出的是背靠东风汽车集团的强大技术实力，除了4.5秒加速，岚图FREE增程版还拥有510kW功率、1040N·m扭矩的动力，NEDC综合续航也有860km，跑得快跑得远，无论哪个指标，放在市场上都是响当当的存在。

从表面来看，如此高性能的参数对于中大型SUV的日常驾驶而言是过剩的。但当你开过之后，会发现一些东西可以没有，但一旦有了，你就离不开了。岚图FREE加速的瞬时爆发力，会让你下意识地“WOW”，起步时的迅速响应，超车时的充沛动力储备，在经济模式下就已经让人心情澎湃，当切换到高能模式，这种澎湃感再翻倍，在过弯时也有着精准的转向，虽然身板挺大，但转向驾控很灵活。如此爽快的体验，是其他中大型SUV所不能给予的。

可能你会想说，加速时间差个两三秒，几百牛米和上千牛米的扭矩在一台中大型SUV上都没什么差别，多人出行，不都是为了一个稳字吗？值得注意的是，岚图FREE并不是傻快的类型，对于车内其他乘员的照顾也是到位的。前双叉臂+后多连杆的设定、双层夹胶玻璃的静音处理、5.7m的最小转弯半径等，保障了行驶中的稳定性和舒适性。

至于“30万级唯一配备空气悬架的SUV”这一定位也并非虚名，30万级能配备空气悬架确实罕见，这很大程度上强化了岚图FREE的豪华属性。这也不是一个摆设性的配置，岚图FREE的空气悬架可以进行上下100mm高低调节，匹配舒适、经济、高能、郊游以及迎宾模式，对于整车的支撑性、滤震性、舒适性也是功不可没的。

快而稳，是岚图FREE抢眼的动力参数之下，最直接的驾驶反馈。那么，这些特质对于家用而言重要吗？当然重要，尤其是当你开过那些笨重而无力的同级车之后，一定会被爽快干脆而不拖沓，家用舒适、自用激情的岚图FREE所征服。

30多万的豪华，出其不意

岚图FREE高性能之后的第二标签，就是豪华。30多万的豪华，能做到什么程度？除了上述提到的豪华车才有的空气悬架，岚图FREE还有一系列远超你对30万价值认知的配置，如丹拿音响、可调光全景天幕，以及可升降的仪表台等。

智能化已经是当下新能源汽车的标配，对于高举高打的岚图FREE来说，有智能还不够，还得有出其不意的智能，车内这块超大三联屏就是挺特别的存在。视觉上，贯穿整个仪表台的尺寸、不同驾驶模式下可升降的设定，让仪式感、豪华感一秒拉满，谁上车不得赞叹一番？尤其是对于坐在副驾位置的人来说，拥有一块专属的智能车机屏，煲剧、听歌、玩游戏一应俱全，这都不是其他任何一款30多万的车能够给到你的，理想ONE虽然有一套四屏交互方案，但不可升降，这点仪式感被岚图FREE拿捏得死死的。

其他方面的豪华感受还有内饰质感很不错，即便是新车也没有什么异味，门板、仪表都使用了手感极佳的皮质包裹，座椅包裹性、支撑性也十分舒服，座椅还提供了12向电动调节、记忆通风、加热、按摩功能。不过后排没有独立空调，这一配置缺失对于30多万的豪华中大型SUV而言有些不应该。

所谓豪华，标准与定义不一，不过最直观的衡量标准，大概都是看起来很贵、用起来很超前，这也是岚图FREE给人的印象，它的智能化自然已经是引领级别的，做工用料完全能够媲美主流豪华品牌，而性能驾控也朝着传统豪华的标准而调校，这些糅合在一起，让岚图FREE的豪华标签十分鲜明。

写在最后

从产品层面而言，岚图FREE的表现绝对撑得起30多万的价格，甚至可以说是物超所值，如果对六座和七座不是刚需，岚图FREE值得你放进中大型SUV的购车备选中。既然产品力不差，为什么岚图FREE在销售端会落后于理想ONE呢？正如前面提到，岚图FREE在定位和营销上未能形成能吸引中大型SUV用户群的核心竞争力，性能和智能固然是优势，但还不够戳中这部分用户的痛点，就给人一种没有短板，但也没有让我很想买的平庸感，因此目前有走向小众的趋势。对于东风来说，承载向上责任、转型责任的岚图汽车至关重要，但除了塑造产品力，也是时候跳出一些条条框框，看看新时代的需求了。（文|DanZig）