今年一季度，疫情冲击和芯片荒持续在汽车行业蔓延，但豪华品牌似乎没怎么受影响，财务报表还格外亮眼。近日，梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪陆续公布了今年第一季度财报，虽然三家车企交的答卷略有差异，但是其共同点却是明显的——三家的营收和净利润都实现同比大幅增长。我们以净利润来举例，宝马同比增长飙升至259.50%，而奥迪同样以147.00%的同比涨幅傲视其他豪华品牌。

不过，在营收和净利润大幅度增长的时候，BBA这三家车企的销量成绩呈现下滑趋势。为何BBA等豪华品牌在销量下滑的情况下却实现了财务业绩的提升？这是一个值得探究的问题。

销量下滑难阻业绩增长，宝马“赚翻了”

纵观BBA一季度成绩单，奔驰延续了2021年良好的势头，营收在三家中仍保持领先。具体来看，奔驰营业收入348.58亿欧元，同比增长6.0%；净利润为35.9亿欧元，同比增长3.0%。尽管整体销量不如宝马，但这丝毫没有影响奔驰的赚钱能力，得益于高端车型销量上升和稳定的价格因素，奔驰的营收依然是最强的。

宝马虽然不是第一季度营收最高的豪华品牌，但它却是BBA之中净利润最多、同比增长最大的那个。数据显示，宝马营收为311.42亿欧元，同比增长16.3%；净利润达到了101.85亿欧元，同比大增了259.5%，远超过同期奥迪和奔驰的表现。

宝马之所以在第一季度创造了营业利润新高，与华晨宝马财报合并统计、强劲的价格策略及扩大售后业务等，都有密切关系。今年2月11日起，宝马集团对华晨宝马的持股增至75%，这意味着华晨宝马财务报表将全面并入宝马集团，该合资企业自2月中旬以来为集团贡献了33亿欧元的营收。

与宝马类似，因宾利的并表，奥迪也取得同比增长147%的净利润。一季度，奥迪营收为142.82亿欧元，同比上涨1.5%。虽然营收低于奔驰，但奥迪一季度净利润则达到了34.68亿欧元，同比大涨147%，创下历史新高。

整体销量普降，新能源成BBA难言之痛

BBA全球业绩上涨，和中国市场的贡献有着直接关系。数据显示，宝马一季度在华销量为20.85万辆，奔驰则为19.21万辆，奥迪交付了16.16万辆。可以看出，在今年第一季度，宝马问鼎豪华汽车市场销量冠军，该位次排列也延续了去年的竞争格局。

不过需要注意的是，三家车企的销量成绩并不理想，特别是奔驰与奥迪，无论是国内还是全球的销量都出现同比跌幅超过了两位数的局面。那么BBA销量为何下滑如此严重呢？首先，用他们官方的话说就是受半导体供应短缺和疫情限制措施的影响，造成了产能不能完全利用，进而影响了销量回暖。不过，疫情和芯片短缺影响是客观存在的，基本全行业都受影响，所以BBA的下滑还是有别的原因的。

而轱辘哥认为整体销量下滑另一大原因是，BBA电动化转型不尽如人意。数据显示，新能源车销量增幅已十分明显，其对传统燃油车正产生更多替代效应，BBA也面临这种冲击。同时，豪华车因产能不足优惠大幅减少，让消费者的购车成本增加，再加上不可预料的疫情走势带来的期望收入下降，很多人更愿意选择成本更低的新能源车型。另外，造车新势力已经搅乱了豪华品牌的固有格局，蔚来、理想等高端电动品牌的崛起，分走了不少客户。

但也是有好消息的，宝马一季度电动车销量达89669辆，同比增长28%，纯电动车销量更是翻番至35289辆；奔驰一季度电动车销量同比增长19%，达到74000辆；奥迪方面，一季度纯电动车销量同比增长 66.2%，达到24236辆。虽然与燃油车相比，这样的成绩着实不能让人满意，但持续增长的销量表现，也展示了BBA电动化转型已经取得阶段性成果。

不可否认，BBA的技术实力和资金储备都是非常雄厚的，但新能源车是一条不同的赛道，这意味着BBA不一定能完全将其过去的优势平移过来。所以说，对于BBA三者而言，谁能够尽快在新能源车市场抢占先机，推动新能源车业务快速发展，无疑将在未来的市场竞争中占据主动。

通过解读BBA的财报，你能够在繁杂的数字背后了解他们的最新动态。虽然他们凭借超强的品牌影响力，依然能实现不错的营收和净利润，但由于行业格局、消费观念的转变，BBA等豪华品牌销量出现波动，这是必然现象。至于谁能率先实现电动化、智能化转型，谁在未来就握有更多胜算。