8月8日，阿维塔11正式迎来上市，新车共推出三个配置版本，售价区间为34.99-40.99万元。联名限量版车型阿维塔011全球限量仅500台，建议零售价为60万元。

阿维塔11基于智能电动网联汽车平台（CHN）打造，是阿维塔科技的第一款产品，而阿维塔科技则是由长安汽车、华为和宁德时代合作的新汽车品牌，长安汽车主要负责策划、研发和制造；而华为提供智能化解决方案；宁德时代承担电池相关工作，阿维塔11的产品力确实值得期待。

设计够动感干练，用车体验拉满

阿维塔11由位于德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀，独特的分体式大灯以及饱满的车身线条，让整车的辨识度非常高。此外，新车还采用了隐藏式门把手和全铝4活塞Brembo刹车卡钳，车尾融入了轿跑和SUV的特性，尾灯只是一条简洁的直线，其上方还有一个主动升降尾翼。联名限量版阿维塔011则采用了专属颜色“光影黑”，并且标配了22英寸铝合金锻造轮毂及悬浮车标。

这种设计比较独特的车型确实有较高的辨识度，但上市后很有可能出现评价两极分化的现象。尺寸方面，新车的长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。这个轴距水平对比同级别的岚图FREE和奥迪Q5 e-tron确实有一定优势。

内饰方面，新车采用的是环拥式座舱设计，座舱标配10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸副驾触控屏及多屏智慧互联功能。其中，智能语音交互、疲劳监测、离车座舱感知、手机无线充电等舒适性配置，以及透明底盘、360°高清全景影像、行车记录仪、哨兵模式等安全辅助配置均为标配。而APA自动泊车辅助、RPA遥控泊车、高速ICA智能巡航辅助、高速NCA智驾导航辅助等功能可以作为购车权益免费开通，未来可订阅AVP代客泊车、城区NCA智驾导航辅助等功能。

此外，奢享版车型标配NAPPA真皮座椅、智能感应电动门及RNC主动降噪，而前排座椅具备加热/通风/按摩功能，并可选择NAPPA素黑、NAPPA青灰、NAPPA勃艮第红三种风格。针对后排，阿维塔11全系车型均可选装后排双人多功能座椅、HALO屏等多项配置。

作为联名限量款，阿维塔011的座舱内大量使用了质感上乘的高光NAPPA真皮，而且NUPRIMA哑光真皮还首次应用在高端量产车上。在座椅头枕、刹车卡钳、迎宾踏板及开机画面等部件与界面上，还有阿维塔011与MMW联名限量版的独特标识——“AVATRMMW”。

最长续航达680km，支持240kW最大充电功率

在大家最为关注的续航方面，长续航车型搭载了90kW·h的电池组，CLTC工况下的续航里程为555km，超长续航车型搭载了116kW·h的电池组，CLTC工况下的续航里程为680km。对比岚图FREE纯电动版本，阿维塔11的续航能力还算较为出色。

至于性能方面，阿维塔11标配华为DriveOne双电机四驱系统，最高功率可达425kW，峰值扭矩650N·m，其中长续航版本零百加速时间仅为3.98s，而超长续航版零百加速仅为4.5s。比较值得关注的是，阿维塔11全系采用750V高压平台，最大充电功率可达240kW，可以实现“长续航版充电10min，续航增加200km”的补能速度。根据规划，阿维塔最快在今年年底让北上广用户率先体验到高效补能模式的体验，并将在明年年底在全国范围内19个城市共建超过100个标准化高压快充站。

竞争力几何？

在中大型纯电动SUV这一赛道上，阿维塔11主要面临的竞争对手是奥迪Q5 e-tron和岚图FREE。在华为科技的加持下，阿维塔11的用车体验确实得到了保证，面对竞争对手也有底气，但其品牌影响力则是最主要的劣势。

至于性价比方面，阿维塔11也确实很有诱惑力。相比之下，奥迪Q5 e-tron较为吸引的可能是品牌影响力，但从配置的角度来说确实比不上阿维塔11。岚图FREE提供纯电动和增程两种动力总成，但岚图FREE主打的是低续航焦虑优势，而阿维塔11更注重驾驶感受和补能方式的便捷性。因此，阿维塔11上市后，在中大型纯电动SUV市场的潜力还是值得期待的。

根据规划，阿维塔11长续航版及阿维塔011将于今年12月开始交付用户，阿维塔11超长续航双电机奢享版预计将于明年一季度开始交付用户。另外，为了让用户能够感受到产品的实力，首批十城阿维塔体验中心和体验空间同步正式开门营业。

对于手握40万元购车预算的消费者而言，他们对产品的需求更重要的是用车体验到位，而且尽可能不存在当今电动车的用车痛点，比如补能速度慢、续航衰退严重等问题。很显然，阿维塔11有着不俗的性能表现，并且在充电设施、用车体验以及设计方面的表现都足够出众，完全有机会成为一款畅销的新能源产品。