最近，一则“12.4万元的保时捷Panamera被抢购的消息”引起全网热议，事情起因是今年1月底宁夏银川保时捷中心在官方小程序上线了一辆标价为12.4万元的保时捷Panamera，而这款车原价为99.8万元起，原本售价上百万的保时捷Panamera首付低至3万元，订金仅需911元，消息传开后立马引来大量网友抢购，尽管大家都知道这是个操作失误，但这种难得的薅羊毛机会自然不会放过。

事后银川保时捷中心第一时间下架了错误信息，但很快又曝出“12.4万保时捷遭抢购后下架，官网单方面取消订单”的言论，引来了市场监管局介入调查。与此同时，保时捷中国相关负责人回应表示，因该车辆库存仅一台，目前已与提交限时意向确认金的首单客户进行了沟通并协商退还意向金，其他提交了购车意向的客户也将退还意向确认金。

此次乌龙事件无疑对保时捷品牌的信誉造成一定的影响，但也有不少网友认为这就是一种营销手段，不过这也不难理解，因为乌龙营销在汽车行业并不是第一次了，尤其在近几年似乎还成为了一种风潮。

奥迪3000万帮投广告？低级错误玩出花

相信不少人还记得，奥迪品牌曾斥资3000万在微信朋友圈投放Q8广告宣传，但在宣传片的片尾却意外出现了英菲尼迪的LOGO，随后腾讯方面暂停了投放，也发布了致歉函，造成损失共202元。

该乌龙事件一出引发了广泛讨论，其他汽车品牌也来“蹭热度”，沃尔沃、宝沃等都在官方微博艾特了奥迪，尽管此事对汽车品牌在传播方面产生一定影响，但其所引发的宣传效果也已大于预期。

似乎是看到奥迪乌龙事件出奇的传播效果，随后车圈广告也不出意外地出现了各种各样的“意外”。比如宝马中国广告出现错别字，将车名BMW3误写为RMW3；奔驰GLB广告背景出现了英菲尼迪品牌店等等，能够逃过层层审核的，也只有这些无关紧要的低级错误了。

小鹏汽车“蹭广告”达人

要说到车圈“蹭广告”达人，那非小鹏汽车莫属，此前路虎在某汽车资讯APP投放的一则全新发现运动版宣传视频中，竟然出现了一台小鹏G3。小鹏汽车当即在官微等艾特路虎中国，称"下周才是愚人节，送礼物是不是有点早呢？"

之后不到一个月，小鹏汽车又出现在了一汽-大众的官方微博上，内容是为小鹏P7上市直播做宣传，这种用官方微博为其他车企打广告可以说是业内首例，一度被质疑为操作失误。但一汽-大众官微没有立刻进行删除和解释，让人有些摸不着头脑。

甚至到后来还有传言炒作一汽-大众接下来将会与小鹏汽车展开合作，猜测两者成立新的合资品牌等等，不得不说，小鹏这波操不仅赚了眼球，还赚了名气。

拼多多“团购”特斯拉，股价齐齐起飞

2020年中，拼多多平台上推出万人团购特斯拉Model3，只要251800元，Model3开回家，该车为2019款标准续航后驱升级版黑色，在当时的官方指导价是291800元，价格直降4万，自然受到了大量关注。尽管后来Model3官降2万元，但拼多多上的价格依然很有吸引力。

另一边特斯拉赶紧声明，和拼多多没合作。拼多多则回应，车子是正品的特斯拉，补贴也是真的。而事后针对来自湖北的拼多多团购车主被拒绝交付，事件进一步发酵。

事实上，万人团只是一个噱头，这批团购仅有5辆特斯拉Model3，合计总价还不到150万元，但营销效果却是杠杠滴。拼多多当时的股票盘前大涨，涨幅一度近4%。声称没有合作的特斯拉也在当时迎来了股价大涨，市值一度突破3000亿美元。

不管是乌龙事件还是故意营销，事实证明负面新闻的确能够有效且快速地获得流量。如今进入互联网造车时代，汽车品牌的营销也不再局限于请代言人、办发布会等等传统手段，话题、流量也越来越成为营销的重点。但往往在这种流量至上的思维冲刷下，消费者对产品本身的需求也会在潜移默化中被带偏。