对于懂车、爱车的消费者而言，比起大型车展，每月公布一次的新车申报信息更能让他们激动，不仅可以看到新车的“素颜照”，还能提前了解新车大致信息。最新一期的新车申报信息又出炉了，一起来看看各车企是如何在新车上“变着花样”地讨好消费者？

蔚来ET5猎装版

之前在网络上传出不少蔚来ET5猎装版、旅行版的假想图，不少人都认为这不可能量产，毕竟猎装车、旅行车在国内属于小众车型，殊不知，蔚来真让ET5猎装版落地了。从工信部的信息来看，ET5猎装版采用了与普通版ET5相似的前脸设计，但B柱之后的形态却发生了不小的改变，开始呈溜背造型。不过，由于轴距尺寸受限，ET5猎装版还是略带“驼背”的视觉效果，加之其D柱之后的行李厢空间并不大，难以呈现大型猎装车的优雅姿态，反而更像是大号的两厢版车型。

除了造型上的变化，ET5猎装版的轴距和动力并没有太多调整，轴距尺寸依旧为2888mm，宽度依旧为1960mm，为了兼容品牌统一可换电的电池组，ET5猎装版的轴距和车身宽度在同级中处于中上游水平。动力上，ET5猎装版依旧搭载综合功率达360kW的双电机系统，可选75度、100度的电池组。值得一提的是，ET5猎装版还可选装电动拖车钩，这一点倒是挺符合其猎装车的身份。

小鹏G6

被视为“深水炸弹”的小鹏G9，上市后却销量平平，沦为一颗“哑弹”。旗舰车型卖不动，那就加快推出走量产品，小鹏SUV系列的最新车型G6也出现在申报目录中，这将是引领小鹏销量走高的新车。

从申报图来看，小鹏G6采用了溜背式的轿跑设计，与G9魁梧方正的造型形成鲜明对比，也意味着其拥有更广的消费群体。从各部分造型来看，小鹏G6并没有太多的新鲜感，前后贯穿式灯组、隐藏式门把手、分体头灯，时下流行的设计元素它都集齐了，但却少了小鹏P7面世之初的那种惊艳感。不过，整体来看还是好看的。

小鹏G6定位于中型SUV，轴距尺寸为2890mm，数据在同级中并不算长，加上其溜背式造型，内部空间是否优秀仍待商榷。动力上，小鹏G6提供单电机和双电机两种版本，后者最大功率487马力，配三元锂电池。小鹏G6的定位低于小鹏G9，结合后者售价来看，小鹏G6的定价或在25万元左右，直面特斯拉MODEL Y的攻击。

奇瑞eQ7

当提起奇瑞新能源，相信不少人会联想起小蚂蚁车型，这款小巧玲珑的车型几乎撑起了品牌所有销量，但实际上，奇瑞新能源还有一款名为大蚂蚁的车型，后者因为造型过于突兀，导致销量惨淡。为了挽救大蚂蚁的销量，奇瑞新能源对其作出了改款，并更名为eQ7，该车于近日登上了工信部新车目录。

相比大蚂蚁，eQ7换装了全新样式的前脸，分体式的大灯组似乎想营造出犀利的神情，但实际效果却不尽理想。如果好看有门槛的话，eQ7应该会被拒之门外。新车的侧面的轮廓与大蚂蚁基本一致，最具特色的是采用了类似波浪形的门板造型，令车型看起来更显动感。但这种设计很考验车企的品质，并对后期钣金工艺有着较高的要求，若发生碰撞事故，基本就是做换门处理的。

奇瑞eQ7定位于中型SUV，轴距为2830mm，数据在同级中还算过得去。动力上，新车搭载功率为155kW的驱动电机，匹配磷酸铁锂电池，续航里程或在500km左右。轱辘哥预计eQ7的售价在15-20万元之间，主要对标零跑C11，但从品牌知名度来看，eQ7的优势似乎并不明显，除非其能对售价进行下探。

全新哈弗H5

“销声匿迹”许久的哈弗H5于近期登上了工信部申报目录，不仅内外大变，车型定位更得到了升级。从申报信息来看，全新哈弗H5采用了更为霸气的外形设计，简单来说就是山海炮“加个盖”。车型身份由原来的紧凑型SUV升级为大型SUV，级别的提升，并没有削弱其该有硬核实力，新车依旧采用非承载式车身结构，搭载2.0T柴油发动机，拥有高底盘和大扭矩的优势。

据相关流传的信息来看，全新哈弗H5将主打亲民定位，售价或在15-20万元区间，若真是如此，那吸引力远比坦克300、500车型要高不少，称得上是越野爱好者的福音。

轱辘哥有话说：上述几款车型都有着不错的吸引力，是各车企对消费需求细致洞察打造的产品。在轱辘哥看来，最值得期待的莫过于蔚来ET5猎装版和全新哈弗H5，两者都是瞄准细分市场而来，在需求多元化的当下，相信会有不错的市场反响。如果你对此也感兴趣，不妨多加关注。（文|HAO）