6月汽车厂商零售销量数据出炉，不出所料，比亚迪继续遥遥领先，以23万辆月销排在第一。一汽-大众、长安汽车、吉利汽车、上汽大众紧随其后，跻身前五，暂时没有淘汰的风险。

从最新的榜单可以看到，一些熟悉的面孔越排越后，尤其是合资品牌的座次发生了翻天覆地的变化，实现同比增长的品牌寥寥无几。目前来看，地位较为稳固的只有大众、通用、丰田三大跨国巨头，本田、日产需要加倍努力。通常而言，推出新车可以有效帮助车企扭转不利局面。既然如此，合资品牌接下来在新车方面有何动作？

日产艾睿颂救场，硬派纯电SUV有前景

定位为“日产纯电全能旗舰”的ARIYA艾睿雅，在2022 年打响了东风日产电动化反攻战的第一枪。不过，艾睿雅上市后销量一般，新车售价下调后也未能迎来较大的转机。或是考虑到这一点，日产计划加紧推出纯电新车。

近日有消息称日产注册了艾睿颂商标，很可能是为在今年上海车展亮相的Arizon概念车铺路，预计距离Arizon量产版车型上市不远了。有一说一，这台Arizon概念车给轱辘哥留下了十分深刻的印象，整体造型前卫、硬派，看起来相当激进。

据轱辘哥了解，Arizon概念车由中国设计师主导设计，应用了创新型交互式灯光系统、全新Eporo人工智能助手系统等“黑科技”。结合当下流行的硬派SUV风潮，如果量产版与概念车相差不大，很有可能成为日产在纯电市场的转折点。

全新大众Passat官方谍照曝光，大众最后一击？

对于国内车迷来说，大众Passat是不少人购买家用车的“白月光”，迈腾、帕萨特曾经在B级车市场是呼风唤雨般的存在。虽然在转型电动化的过程中，大众ID.7将会成为帕萨特的继任者，但第九代Passat旅行车的官方谍照曝光后，还是引起了车迷的关注。

据轱辘哥了解，第九代Passat在欧洲市场仅提供旅行车版本，并且最快在今年第三季度开启交付，说明新一代Passat很快就会亮相。先来看看谍照解解渴，全新Passat旅行车采用了宽体、扁平化的设计风格，大嘴中网搭配狭长的大灯组，两侧的导流槽可以优化空气动力学表现。

定位旅行车，新车的侧面修长，而且车尾没有过多的下溜式设计，这样可以保障后排的乘坐空间和后尾厢的装载空间，实用性很突出。如果国内引进销售，对于喜欢自驾游以及日常有较多装载需求的消费者来说是个不错的选择。

另外第九代Passat内饰谍照也已经曝光，10.25英寸的液晶仪表搭配12.9英寸的中控大屏，全新的三辐式方向盘看起来颇为秀气。据了解，新车将会提供多种动力选择，其中插混版车型的综合最大输出功率可达到200kW。

一汽丰田普拉多明年国产，配2.4T发动机

坦克300、仰望U8、方程豹豹5、东风猛士917……硬派越野SUV市场的选手越来越多，曾经的“王者”丰田普拉多却在几年前激流勇退，选择了停产，令不少车迷感到遗憾。不过，最新消息称丰田全新普拉多有望在2024年回归，将由一汽丰田国产。

全新普拉多渲染图虽然全新普拉多还处在高度保密阶段，关于新车的外观设计十分神秘，目前仅有渲染图曝光。但好消息是新车的动力信息提前泄漏！据轱辘哥了解，全新普拉多将会采用和全新皇冠一样的纯进口2.4T涡轮增压发动机，最大马力279Ps，峰值扭矩430牛米。不过，这也意味着全新普拉多的产能会受到限制，年产能或在3.6万台。此外全新普拉多基于TNGA-F平台打造，继续采用非承载式车身。新车的车身尺寸也被曝光，全新普拉多三围将全方位加大，长宽高为4900、1920、1900mm，轴距则增加了60mm至2850mm。不难预见全新普拉多王者归来，硬派越野SUV更腥风血雨了！

以上几款车型是近期热度较高的合资新车，但这只是品牌新车计划中的一份子。作为合资品牌的领头羊，日产、大众、丰田在转型电动化的过程中并非只有一条路可走，燃油、纯电、插混多种动力路线齐抓，它们深知通过全方位的布局完善产品线，才有更多的机会赢得对手。别忘了，日系车、德系车还占据着中国汽车市场的半边天！