作为奔驰、宝马、大众等德系车企的主场，德国国际车展IAA在过去70多年一直是世界汽车工业发展的风向标，随着2021年将举办城市从法兰克福换到了慕尼黑，这一知名国际车展也焕发了新的活力。

今年的慕尼黑车展将在9月开启，而目前已经有不少重磅新车宣布将在此次车展上亮相。值得一提的是，除了一众德系品牌，多家中国汽车品牌也将征战2023慕尼黑车展，下面我们就来前瞻一下。

奔驰全新入门级系列/E级跨界车

梅赛德斯-奔驰将会在本届慕尼黑车展上发布多款全新车型，包括全新一代入门级系列概念车型，以及全新E级All-Terrain。

首先是全新入门级系列概念车，将包含A级、B级、CLA、GLA、GLB，及它们的衍生车型，而最新公布的预告图就展示了一台采用Coupe造型的车型，拥有优雅流畅的线条，而且车身侧面的腰线疑似采用了发光设计，并采用了隐藏式门把手。

另外，全新入门系列将会基于全新的MMA架构打造，可以兼容燃油、纯电车型的生产。

慕尼黑车展上同步首发亮相的新车还有全新E级All-Terrain，这是全新E级旅行版的跨界车型，将具备硬派越野元素，包括包围护板、更高的离地间隙和全地形轮胎等等，动力则搭载2.0T轻混以及插电混合动力。

全新MINI纯电动

有关MINI纯电动的消息已经在网络上飘荡了许久了，终于在今年的慕尼黑车展上正式迎来首秀，并且预计将在11月开始在国内投产并计划于2024年上市，随后还会推出高性能JCW版本。

结合目前的消息，MINI纯电动整体将沿用MINI家族经典的造型设计，精致复古，车头经典的圆灯设计以及车尾的米字旗造型也有所保留。作为纯电动车型，新车的前脸采用了封闭式的设计，仅在前铲位置采用了小面积的通风口，整体看起来更加圆润可爱。

内饰方面颇有惊喜，将会继续采用标志性的圆形中控屏设计，但屏幕升级为OLED材质，并且屏幕直径高达240mm，还拥有无边框设计以及全新的简约UI用户界面，将会拥有非常不错的精致感和交互体验。

动力方面，此前曝光全新MINICOOPERSE电机最大功率为218马力，预计JCW版本还将会提供双电机四驱动力。

比亚迪宋PLUS冠军版EV

继元PLUS化名ATTO3大举进攻海外市场之后，比亚迪又一款纯电SUV将布局海外，那就是比亚迪宋PLUS EV冠军版，新车将定名为Seal U（海豹U）。

事实上，这款车将会是比亚迪在欧洲市场推出的第六款车型，目前比亚迪汉、元PLUS、唐已经在欧洲上市，海豚将在7月投放，海豹将在9月份推出，预计更名为海豹U的宋PLUS EV冠军版将会与海豹同步推出。

事实上，宋PLUSEV冠军版的出海是早有预告，那就是其采用了全新的海洋网家族化设计语言，前脸也跟海豹同源，这两款车将会合力打入欧洲主流的细分市场。

海豹U将提供两驱车型，电机最大可输出218马力和204马力，WLTP工况续航里程分别为420km和500km。

关于价格，此前有法国媒体报道，该车在欧洲的起售价格会在5万欧元以内，折算成人民币约40万以内。

零跑B11

除了传统品牌，中国造车新势力也去海外凑热闹。零跑汽车宣布将在慕尼黑车展举办欧洲市场战略发布会，现场还会带来零跑B11的首发亮相。

零跑B11的定位是一款中大型SUV，比C11更大更高端，预计会提供五/六/七座的版本，并且也会搭载纯电和增程式动力。据悉B11或将采用全新的平台打造，具有更大尺寸的机舱并搭载4缸增程器，从定位来看，新车预计将对标的是理想L7和L8。

造型上B11延续了C11和C01的设计语言，线条比较和谐，贯穿式头灯造型也挺别致。另外新车也采用了头顶犄角的设计，预计将会是零跑首款搭载激光雷达的车型。此外还会提供OrinX智能驾驶芯片、高通骁龙8295车机芯片、800V高压超快充等配置。

零跑在国内一度被称为价格屠夫，虽然B11的定位更加高端，但预计依然不会让我们失望。尤其在海外布局方面，价格优势很有可能也会成为零跑打开海外市场的杀手锏。

从2021年第一届慕尼黑车展开始，车展的主旋律就已经倾向了新能源，可见电气化技术将会是各大车企接下来的发展重点。从上述即将亮相2023慕尼黑车展的车型来看，也同样聚焦于新能源领域，更值得关注的是中国汽车品牌在海外车展的受关注度越来越高，或将成为全球汽车行业发展的风向标。