轮胎类型选得不对，SUV可能就这样开废了！
时间:2016-05-10 17:02 来源:My车轱辘 作者:小罗
|
以SUV在国内的火爆程度来看，可能还会有越来越多的消费者对它产生兴趣，并且购买一辆SUV。俗话说得好，买车容易养车难，有相当一部分消费者对SUV车养车用车的知识依然缺乏一定的了解，比如说在轮胎的使用方面。 SUV分为城市型和越野型两种类型，他们的定位首先决定了他们在原厂状态下就会使用不同的轮胎，比如说日产奇骏和丰田普拉多这两款车型。
日产奇骏使用的是一款邓禄普GRANDTREK ST30城市越野型轮胎，而丰田普拉多使用则是一款邓禄普 GRANDTREK AT20 全地形轮胎。因此，不同定位的SUV决定了轮胎的类型，而不同的轮胎类型也在极大程度上决定了车辆在不同路况的性能表现。 SUV的轮胎有哪些类型？ 根据SUV不同的定位，它的轮胎分为三个大类，分别是HT、AT和MT轮胎。 HT轮胎：为城市而生
HT轮胎，称为公路型SUV轮胎，顾名思义它主要用于城市铺装路面行驶，比如说水泥路和沥青路。除了HT轮胎这种叫法以外，还有HP或PT轮胎等称呼，这个视厂家的命名方式而定。 HT轮胎的明显特点就是花纹设计趋于小块、细密，胎体比较柔软，因此能够带来更为舒适的驾驶感受。 AT轮胎：全能型选手
AT轮胎，称为全路况越野轮胎，即在铺装路面和非铺装路面都能任意使用的一种轮胎。虽然AT轮胎在越野性能方面比偏向于公路的HT轮胎更强，但其在铺装路面行驶的舒适性相对也会比HT轮胎更弱，不过不会差。 与HT轮胎相比，AT轮胎的花纹块比较大，而且纵横沟槽的构造比HT轮胎更大更深，胎体的橡胶也更硬，因此轮胎的抓地力和越野通过性能更强，但这些设计会牺牲舒适性。 MT轮胎：专注于越野的家伙
MT轮胎相对HT和AT轮胎而言，越野倾向非常明显，轮胎的胎纹十分夸张，纵横沟槽又大又深。这种花纹的设计有利于它在泥泞路段的轮胎排泥能力，从而增加轮胎的抓地力；并且保证轮胎在诸如岩石等恶劣地面也有强大的附着力。 不过，MT轮胎在公路上行驶噪音很大，而且刹车以及转向性能较差，舒适性方面真的不用抱有任何希望。 轿车轮胎也能被安装在SUV上面？
有些轿车轮胎的性能比较出众，例如倍耐力的P ZERO型号，因此不仅能用在轿车上，也能用在SUV上面，不过仅限于城市型SUV，越野型SUV还是要选用AT或MT轮胎的。 市面上有哪些主要的SUV轮胎？
HT轮胎的品牌较多，而邓禄普、米其林、普利司通、固特异和马牌这五大轮胎品牌在高端HT轮胎市场的占有率非常高。
大型的轮胎厂商基本都有生产AT轮胎，类型也比较多，固特异、邓禄普和固铂这三个品牌的AT轮胎较多，市场占有率也比较高。
MT轮胎的在国内可供选择的数量很少，有些高端品牌甚至还没有推出这种轮胎，在上述几款轮胎中，固铂Discoverer系列最有名，使用的人也比较多。 轱辘哥有话说 SUV是一种定位比较多样化的车型，它的轮胎类型自然也较为繁多，不同类型的SUV轮胎它具备的性能、驾驶感受也不一样，因此在更换轮胎的时候可以根据实际的需求来进行轮胎的更换，并不是说SUV就一定要使用一套越野能力非常出色的轮胎。 长按复制爱买车(aimaiche)，My车轱辘(myautolive)，关注我们的微信公众号以及爱买车网站，了解更多新鲜有趣的汽车资讯。 (责任编辑：admin) |