新车丨领克08预售价超预期,转型之作能担大任?
时间:2023-08-10 21:59 来源:爱买车网 作者:My车轱辘
经过超长的预热期,领克08终于开启预售了。
还有人说,领克08和领克09的部分车型价格有所重叠,这是在反向推领克09吗?关于这个问题,轱辘哥倒是认为两款车的定位完全不同,不存在明显的竞争关系。
领克09是中大型SUV,以空间取胜,提供6/7座车型,服务于二胎/三胎大家庭。而领克08是为追求高质感生活的潮流都市人所打造的车,精准面向豪华品牌最爱的中产阶级。两款车的潜在消费者都非常清楚自己的购车需求,除非——“大就是好”的消费观念被摆在了首位。话又说回来,领克08的热度居高不下,这台车究竟哪里好?
拒绝三缸发动机,领克08早有准备 距离领克08首发亮相已经过去半年多时间,可能有些车迷朋友已经忘记了领克08究竟是一款什么样的车。轱辘哥总结了一下,大概有三大新车亮点是比较突出的。
第一,领克08有领克的魂,却是新的形。第一眼看到领克08,更容易让你联想到极氪X。在THE NEXT DAY设计语言指引下,领克08采用了全新的灯组设计,Y字形日间行车灯+贯穿式灯带,上半部分采用封闭式格栅设计更接近纯电动车型。
侧面的亮点更是不少,无框车门+无边框后视镜+隐藏式门把手,加上锐利的车身线条,悬浮式车顶,看起来和极氪X的风格取向确实很相似。
尾部还是贯穿式尾灯,但领克08的尾灯点亮后有晶体流动闪烁的效果,设计层面还是值得一夸的。整体而言,领克08摆脱了刻在品牌DNA的“青蛙脸”,看起来更加个性也更潮流,新设计的受众范围估计会更广泛一些。
第二,在吉利收购了魅族之后,领克08的车机系统也进化到新的层面。本来车机系统是领克车主心里的痛,但领克08搭载的是Fly me Auto车载人机交互系统,无论是流畅度还是使用的便利度,都有了质的飞跃,基本上可实现手机即车机。不过,没有魅族手机还能愉快地使用这套车机吗?暂时还得打一个问号。第三,领克08诞生于CMA Evo全新一代架构,采用EM-P超级增程电动方案,在驾控、性能、续航等多方面都提升到新高度。从已曝光的信息来看,领克08将推出5款车型,搭载的是由1.5T四缸发动机+电机组成的插混系统,提供120km、245km、220km三种不同纯电续航里程的版本,还有四驱版车型可选。不同版本车型对应的是不同的续航里程、动力性能需求,给到了一定的选择自由。值得注意的是,领克08没有继续选择1.5T三缸发动机,这个做法很聪明。综合领克08的产品亮点,优势确实不少。最新的设计元素、全面升级的车机系统、部分豪华车型才有的配置(哈曼卡顿音响、92英寸AR-HUD等),以及Lynk E-Motive智能电混系统,都令领克08有与护卫舰07等车型竞争的勇气。与此同时,作为领克品牌加速向新能源转型的战略新车,领克08能否承担得起这个重任也备受关注。
领克转型新能源,为何这么难? 在自主品牌当中,领克布局混动市场的时间并不晚,早在2018年就推出了首款混动车型领克01 PHEV车型。2022年,搭载了领克Lynk E-Motive智能电混技术的领克01 EM-F推出,同样引发了不小的关注度。不过,在大多数领克“粉丝”的心目中,领克品牌的最大魅力还是运动、个性、性能,领克最YYDS的车型还是领克03。
从销量结构也能看出一丝端倪。今年1-6月,领克汽车的累计销量为82037辆。最好卖的车型当属入手门槛较低的领克06,单月销量超过了6000辆。领克03也当仁不让,目前单月销量徘徊在5000辆左右。而新能源汽车在领克的销量占比虽有所提升,但并未成为销量主力。在轱辘哥看来,领克继承的是沃尔沃与吉利的优良基因,虽然推出了纯燃油、油电混动和插电式混动车型,目前的优势领域还是燃油车。因此,领克计划将产品体系重心从燃油车向新能源车加速转移,需要重新建立技术优势。据轱辘哥了解,领克从2023年起将会全面停止出燃油车型的研发,同时每年至少推出两款新能源车型。大刀阔斧转型,这条路已经有不少对手证明是正确的,但领克这样做也相当于将燃油车领域的主动权拱手让人。领克08能否先发制人,价格也十分关键。尤其是与对手护卫舰07相比,一旦缺失价格优势,很可能会在第一仗就败下阵来。
刚刚走出销量低谷的领克已经意识到,再不破釜沉舟,再赶不上新能源这趟快车,就无法支撑起其二次冲击自主高端的雄心壮志。领克08是新的开端,更是转型的关键之车。 |