比亚迪秦PLUS DM-i在A级插混车市场很受欢迎，是比亚迪超额完成300万辆目标的最大功臣之一。销量高就免不了被人惦记，这一次，比亚迪秦PLUS DM-i就要面对奇瑞风云A8的挑战。

售价更高，挑战是奢望？

作为一款A级插混家轿，奇瑞风云A8刚于2024年1月3日上市，售价为11.99-14.99万元。单看指导价，风云A8明显比秦PLUS DM-i贵一些，因为秦PLUS DM-i冠军版的指导价仅为9.98-14.58万元。

不过，风云A8的CLTC纯电续航是全系127km，秦PLUS DM-i冠军版的120km版本则是12.58万元起。如果拿纯电续航接近的版本进行对比，反而是风云A8的价格更加亲民。所以，在售价上，风云A8具备挑战秦PLUS DM-i的能力。

售价不虚，那产品本身如何呢？在车身尺寸方面，风云A8的轴距为2790mm，长宽高分别为4780/1843/1487mm，跟艾瑞泽8基本一样。与秦PLUS DM-i冠军版相比，风云A8的车身更长更宽，同时轴距也更长。很显然，风云A8在尺寸方面占有一定优势。

至于动力，风云A8搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，具体由1.5T发动机与电动机组成，其中发动机最大功率115kW，电机最大功率150kW，系统综合功率则为265kW。官方数据显示，风云A8的WLTC亏电油耗为4.2L/100km，WLTC综合续航里程超1400km。至于秦PLUS DM-i冠军版，其WLTC亏电油耗为4.6L/100km，综合续航则为1245km。很显然，风云A8的油耗表现和续航能力也是更出色的。

作为奇瑞旗下风云序列的首款车型，风云A8采用了跟艾瑞泽8相似的设计，大尺寸的熏黑中网看起来既大气又运动，符合国人的审美。秦PLUS DM-i冠军版的进气格栅同样很大气，这也是它持续热销的原因之一。在车机方面，风云A8搭载Lion5.0 AI科技智慧座舱，8155智能芯片确保了车机系统的流畅度。秦PLUS DM-i冠军版搭载DiLink智能网联系统，好用程度同样不低。

风云A8一定能热销？

通过简单的对比我们可以看出，奇瑞风云A8的车身尺寸、省油能力都是略胜秦PLUS DM-i冠军版一筹的，并且价格同样很亲民，整车的市场竞争力并不弱。不过，产品力出色，不代表一定能热销。

在风云A8这款车上市之前，长安启源就推出了一款非常亲民的A级插混家轿——长安启源A05。新车的官方指导价为8.99万起，比秦PLUS DM-i冠军版还要便宜。与秦PLUS DM-i冠军版相比，长安启源A05的轴距明显更长，车身也更长更宽，唯有车身高度不如秦PLUS DM-i冠军版。

另外，长安启源A05有70km和145km车型可选，其中70km版本的WLTC亏电油耗为4.58L/100km；145km版本的WLTC亏电油耗为4.6L/100km。很显然，长安启源A05的亏电油耗是可以与秦PLUS DM-i冠军版相媲美的，甚至还更胜一筹。

总之，在2023年10月份上市的长安启源A05的产品力并不弱于秦PLUS DM-i冠军版，可是前者离热销还有一定距离。长安启源公布的销量数据显示，长安启源2023年12月的订单为11157辆，交付量则为6926辆，长安启源A05的销量显然高不到哪去。

奇瑞风云A8的情况跟长安启源A05类似，产品力很出色，售价也有竞争力，但这不代表未来一定能热销。不过，奇瑞风云A8的到来，给消费者提供了新的选择，也给秦PLUS DM-i冠军版带来了更大的压力。

其实，就算有秦PLUS DM-i冠军版这堵高墙，部分后来者还是能顺利突围，为品牌争得更多市场份额。作为五菱首款超A级家轿，五菱星光搭载了极其省油的插混系统，并仅需8.88万元起。凭借着较高的性价比，五菱星光迅速步入热销行列，上市首月累计销量达到了18294辆。

奇瑞风云A8已经上市，它能否热销应该很快就会有答案。如果风云A8能像五菱星光那样，实现上市即热销，那奇瑞的新能源销量势必会在2024年实现显著增长。另外，奇瑞的风云序列还有更多新车计划登场，比如风云A9、风云T9等。2024年，奇瑞风云序列值得我们期待。