如今选择新能源车是越来越多了，2023年新能源渗透率已经达到31.6%，根据乘联会预测，2024年新能源市场将继续保持较强增长势头，预计渗透率达到40%，每5个人买新车就有2个选择新能源车，不用怀疑，也许你就是下一个。但众所周知，新能源车市场技术迭代快，价格波动也大，在2024年想买新能源车又不想当韭菜该怎么办呢？记住下面这几条避坑口诀，也许能帮到你。

电池能选三元锂就别选磷酸铁锂这条建议主要是提供给北方的朋友的，由于电池在寒冷的环境下掉电快不耐用，续航打折严重，所以新能源车在北方很多地区都并不受欢迎，但这其中其实也有不少消费者热衷于电车的快感和科技体验的。

在选车的时候就要注意电池能选三元锂就别选磷酸铁锂，虽然搭载磷酸铁锂电池的车型更便宜，但三元锂电池的低温性能优异，在-20℃条件下可保持正常电池容量的约70%~80%。而磷酸铁锂电池在同样的温度下只能保持约50%~60%的电量。加上三元锂电池能量密度更高，能跑得更远。

能选纯电就别选插混增程插混和增程车型的兴起原因是能解决续航焦虑，但长途高速在日常用车场景中的比例是非常小的，多数私家车主要作用都是上下班通勤代步或者接送小孩等，那这种情况下纯电动车就能胜任了，用车成本和保养都更省钱。

相对来说插混和增程车型有两套能源系统，出现故障的概率更高，维护成本自然也更高，而且论空间实用性，纯电还能提供前备箱和更大的后备箱等等，而且完全没有发动机的震动和声响，乘坐更安静舒适。

能选油冷电机就别选水冷的不像油车的发动机，大家在选购时能直观对比排量、性能和品牌的优劣，大家对新能源车电机技术的辨别是相对模糊的。

那么为什么说能选油冷电机就别选水冷呢？首先是散热效率更高，所以油冷电机的最大转速都会更高，性能衰减率更低。另外油冷电机相对于水冷电机结构更紧凑，可以节省空间，使得车辆整体布局更加合理，也方便车辆轻量化设计。此外油冷电机在维护成本、环境适应性以及节能环保等方面都更有优势。

能选扁线电机就别选圆线的扁线绕组通过应用截面积更大的扁铜线，槽满率可达70%，而圆线绕组仅40%左右。电机的能源损耗中65%来自于铜耗，相同功率下，扁线绕组铜线更短，电阻降低，铜耗降了21%。在城市、市区等拥堵工况下，扁线电机工作效率要比圆线高出10%。

另外扁线电机同样具备更好的散热效率，扁线绕组比圆线绕组温升降低了10%，同时还拥有更高的集成度，功率密度更高，也就是说在相同体积下，扁线电机能输出更高的功率。

能选大容量的电池就别选小的通常一款新能源车都会提供不同的续航版本，配备不同容量的电池包，当然价格也有所差异，大电池的版本价格自然更高。但由于电池本身价格很高，在车价中的占比也非常高，在配置版本价格差异不大的情况下，选大电池的版本肯定更划算。而且大容量电池能够提供更长的续航里程，减少了频繁充电的麻烦和时间成本，也更方便进行长途驾驶。另外动力电池的充电时间跟电池容量大小是呈反比的，大电池反而充电更快，同时稳定性和使用寿命也更长。

能等新款就别买旧款早买早享受这句话在2024年可能会让你后悔莫及，因为宁德时代和比亚迪已经在计划将电池的价格彻底打下来了，动力电池将进入0.3元/Wh时代。也就是说25万左右的电车，还有可能降到20万内。在今年中旬，10-20万元的纯电市场也许会迎来产品大爆发，价格战也会打得更加火热，所以想买电车的不妨再，等等。

虽然说消费者对新能源车市场的接受程度越来越高，但技术迭代快、价格不稳定等依然是新能源市场备受争议的特点，消费者在选择新能源车的时候，不仅要关注价格，如今许多新能源车的技术正在拉开差距，电机、电池的技术参差有别，因此在选择上要仔细甄别，避免被狠狠地割韭菜。

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