低调的上汽大众，在2024年上半年凭借ID.系列畅销车型，成为新能源汽车销量最好的合资车企。其中ID.3在一轮轮限时优惠和保值回购政策加持下，月销量破万已是常态。不过，上汽大众并不满足于10-15万元的价格舒适带，即将向高端新能源汽车市场发起进攻。

轱辘哥获悉，上汽大众即将在今年四季度引入全新MPV车型ID.BUZZ，预计新车价格在30-50万元。作为参考，在这一价位区间，大众ID.BUZZ很可能与极氪009、理想MEGA等国产高端MPV打擂台。那么，大众ID.BUZZ打得过吗？大众ID.BUZZ的定价真会如此之高？

大众ID.BUZZ扮萌，高端用户喜欢吗？

面对高端的新能源MPV市场，自主品牌大多选择商务风格切入。比如极氪推出了售价高达78.9万元的极氪009光辉版，提供四座车型，车内配置极尽奢华。就连售价下探至43.9万元的新款极氪009，六座行政版的呼声也比七座过道版要强不少。

而传统MPV的领头羊，别克GL8换代后增加插混动力，但主攻商务出行的风向没有改变。宜家宜商的选手代表则有腾势D9、理想MEGA，但外形设计上还是带有比较强的侵略性。偏偏大众ID.BUZZ独辟蹊径，以大众经典面包车T1为设计灵感，复古元素碰撞新能源车的潮流电感，打造出“呆萌”风格的全新MPV。

从新车官图可以看到，大众ID.BUZZ采用的黄、白双色车身尽显活泼，短小的车头搭配硕大的大众车标，采用类似于三角形的大灯，网格状的下格栅颇为抢眼。目前大众ID.BUZZ有个昵称为“宝宝巴士”，可见这款新车萌态十足。

侧面是经典的方正设计，采用双电动侧滑门。轱辘哥获悉，大众ID.BUZZ将提供标轴版和长轴版车型，其中标轴版的长度为4712mm，轴距为2988mm。长轴版的长度为4962mm，轴距3229mm。据了解，大众ID.BUZZ标准版仅提供五座车型，长轴版有五座、六座、七座可选。（具体参数、配置以上市版本为准）

另外尾部造型是方正饱满的，亮点不算太多，采用了贯穿式尾灯。真正的重点是尾门的开口非常大，方便拿取物品。并且后排座椅放倒后，结合官方的托板，甚至可以秒变“大床房”，形成纯平的大空间。至于其它车内的储物空间也算得上出彩，可以满足长途出行的用车需求。被诟病的是，作为一台家用纯电MPV，大众ID.BUZZ在档次感方面较为欠缺。内饰的风格过于强调简约，没有消费者期望的“大冰箱、大彩电、大沙发”，与其它30万元以上的高端MPV有一定差距。至于动力方面尚无确切的数据，预计是够用的水平。

都是“宝宝巴士”，大众与极氪杠上了

根据此前的售价信息，大众ID.BUZZ预计会卖到30万元以上。不过，从大众ID.BUZZ的产品定位、车身尺寸等已知信息来看，这款纯电MPV的直接竞争对手或是极氪MIX。要知道，除了大众ID.BUZZ被称为“宝宝巴士”，极氪MIX也收获了相同的昵称，并且也计划在今年下半年正式上市。车身尺寸方面，大众ID.BUZZ长轴版略胜一筹，极氪MIX的车长为4688mm，轴距为3008mm。

从设计风格来看，极氪MIX是标准的新能源车范，采用圆润的线条和流畅的造型设计，讨好家庭用户。车内则是主打科技感和温馨的居家风格，对国人的喜好拿捏得更加到位。而动力系统方面，极氪MIX基于800V平台打造，搭载最大功率300kW的单电机，预计续航里程和充电速度会有不错的表现。作为一款自主品牌打造的家用MPV，极氪MIX在配置水平方面应该不用担心。而大众ID.BUZZ，目前来看新车外观设计少了T1车型的复古经典韵味，内饰的档次感也较为一般。轱辘哥了解到，极氪MIX的主要售价区间在20-30万元。也就是说，如果大众ID.BUZZ的定价超过30万元，极氪MIX的胜出几率无疑会更高。

目前关于大众ID.BUZZ这台纯电MPV，消费者最好奇的部分是新车售价。由于合资品牌在新能源汽车领域几乎没有光环可言，定价必须十分慎重。作为参考，大众ID.BUZZ在欧洲地区的售价约合人民币40多万元。
尤其是极氪MIX也将迎来上市，两款新车势必会被拿来对比。不过，有上汽大众ID.3亲民的定价策略在前，大众ID.BUZZ国产后的价格值得期待。这两款家用取向的纯电MPV，你们对谁更感兴趣呢？不妨在评论区告诉轱辘哥！