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行业丨 硬派越野车鼻祖回归,全新一代途乐的对手不止普拉多?

在汽车市场上,日产途乐凭借出色的越野性能,可靠的品质,获得不少消费者认可,并且与丰田陆巡齐名。随着汽车发展进程加快,日产途乐也到了需要升级的时候,近日新一代途乐的官图已经发布,新车的设计风格大变。

行业丨 硬派越野车鼻祖回归,全新一代途乐的对手不止普拉多?

全新一代途乐确认将于今年四季度率先在海外市场上市开售,并也有望在明年继续以进口形式导入国内市场销售,新车的入场能进一步满足国内消费者的购车需求。如今,随着汽车保有量的逐年提升、汽车文化的逐渐普及,曾经小众的越野车市场也逐渐走红。

今年以来,无论是福特烈马、丰田普拉多等老牌越野车焕新,还是比亚迪仰望、东风猛士等自主品牌新贵入局,都让国内越野车市场的热度进一步攀升,未来全新一代途乐也将与竞争对手展开激烈的竞争,那么新车的实力究竟如何呢?

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不只是越野性能升级

日产途乐是曾经风靡一时的越野利器。这款诞生于1951年,早期因出众的越野通过性,在全球各地受到不少消费者认可,畅销于全球多个国家。多年来,日产途乐在延续越野性能的同时,也变得越来越时尚、精致。

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从性能方面维度来看,日产途乐的表现不俗,拥有大梁车身、自吸发动机、AT变速箱、全时四驱、开放式差速器、低扭放大挡以及牙嵌式差速锁等越野必备配置。正因此,日产途乐也在多项国际赛事中斩获佳绩。

但是在国内汽车市场,日产途乐的发展并不顺利,尤其是2011年第六代途乐以进口形式进入中国市场时,其定价策略失误,导致消费者难以接受,进而影响了其市场表现。尽管后续日产途乐调整了价格,然而在市场上的成绩表现始终没有达到理想状态。

一方面,丰田的陆巡在市场上的影响力太强,这使得消费者在选择大型车时更倾向于丰田品牌车型。另一方面,途乐进入中国市场的时间相对较晚,所以在市场口碑方面相比对手不占优势。另外,当初平行进口车的竞争也加剧了途乐的销售压力。

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如今,汽车市场已经发生了很大的变化,为了进一步满足消费者的购车需求,日产途乐也迎来了第7代车型。新车里里外外的设计都进行了全面革新。

全新一代途乐的颜值水平有目共睹,霸气且充满时尚感,同时内饰氛围也比较豪华和充满科技感,黑红颜色的用料搭配也营造了一些运动气息。新车将会标配双12.3英寸联屏设计,内置NissanConnect 2.0智能座舱系统,而中高配车型则会升级为双14.3英寸联屏以及HUD抬头显示的组合。

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更有看点的是全新一代途乐的越野配置,将搭载3.5T V6双涡轮增压发动机,和英菲尼迪QX80同款,峰值扭矩为699牛·米,匹配9速自动变速箱以及四驱系统,提供了6种驾驶模式,分别为标准、沙地、岩石、泥泞、经济和运动,再配合空气悬架以及四驱系统,理论上这台车的越野能力依旧强悍。不仅如此,全新一代途乐还搭载了ACC自适应巡航、车道居中保持以及倒车碰撞预警系统等功能配置,主动安全性将会有明显提升,整体设计在市场上达到了主流水平。

毫无疑问,全新一代途乐的到来对于喜欢硬派越野车的玩家们来说是个好消息,市面上又多了一种选择,同时新车型经过多维度升级后,面对雷克萨斯LX、丰田兰德酷路泽、丰田普拉多等车型,也更具市场优势。而且从越野车市场发展态势来看,此时入局的全新一代途乐也正合时宜。

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越野SUV或是销量增长点

随着户外生活的兴起,近些年越野SUV越来越受欢迎,细分市场规模也是稳步上升。数据统计,从2019年至2024年,中国越野车销量预计将以每年6%的复合年增长率增长,同时硬派越野车市场规模也从2022年的727.74亿元,有望在2024年增长至1042.01亿元。

产销量方面,据悉2022年我国越野车产量为20.64万辆,需求量23.17万辆;预计2024年越野车产量将达到30.54万辆,需求量将达到33.74万辆。由此可见,越野车市场的发展空间并不小。而且对于那些具有经济实力、又有探险精神的消费人群来说,越野车具有不可替代性。这样的市场环境有利于全新一代途乐在中国市场的发展。

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对于日产汽车来说,全新一代途乐的到来也具有重大意义。如今汽车市场的竞争非常激烈,尤其是国内汽车市场,自主新能源车的崛起,侵蚀了日系车企的市场份额,日产汽车的市场业绩也受到一定的影响,这种情况下,日产汽车整合多年来在越野车市场的技术和资源,打造全新一代途乐,有利于日产汽车在越野SUV赛道找到新的销量增量。

不仅如此,全新一代途乐作为一款全尺寸SUV,还承担着提升品牌形象的作用,所以新车通过强悍的性能、高端的用料和时尚的造型等设计,充分彰显了日产汽车在造车方面的深厚功力,加上现在越野SUV的市场热度持续攀升,轱辘哥估计全新一代途乐进入市场后,还有望带动日产品牌其他车型的发展,从而多维度提升日产汽车的市场竞争力。

当然了,如今全新一代途乐进入国内市场后,将面临的挑战也不可忽视。自主新能源技术的崛起,市场上的新能源越野SUV越来越多,例如仰望U8、方程豹豹8、猛士917等,这些自主车型不仅有强悍的性能,更有丰富的智能配置和亲民的价格,甚至用车成本也更低,所以给消费者带来的用车体验感受能够比纯燃油SUV更具优势。

行业丨 硬派越野车鼻祖回归,全新一代途乐的对手不止普拉多?

至于未来全新一代途乐是否会推出混动版本,目前没有消息公布。而从日产NEXT计划和2030愿景来看,未来推出的多款电气化车型将覆盖从小型城市车到大型SUV的各个细分市场,满足不同消费者的需求,这些车型或许也会包含全新途乐。在轱辘哥看来,若全新一代途乐推出混动版本,那么凭借其多年积累的市场口碑,相信能打开更广阔的市场发展空间。

行业丨 硬派越野车鼻祖回归,全新一代途乐的对手不止普拉多?

经过全面升级的全新一代途乐,整体实力有了大幅度升级,凭借其出色的越野性能、宽敞的车内空间和可靠性等优势,在越野SUV赛道获得良好的成绩应该不难。不过全新一代途乐没有新能源版本,所以在国内面对众多新能源越野SUV,估计压力也不小,这种情况下就看全新一代途乐进入国内市场后,在功能配置上如何进行本土化调整,以及能否有诚意的市场售价尤为关键。


(责任编辑:土豆先生)