作为两年一度的车圈盛事，北京国际车展是全国乃至全球最具影响力的汽车展会。每逢这个时候，各大车企都会使出浑身解数，在这个舞台上大秀肌肉，以展示自己的竞争力。今年，来自20多个国家和地区的数百家企业，在会展中心同台竞技，展示实力与创新成果，光是亮相的新车就超过百款，其内卷程度可见一斑。

纵观历年车展，高端豪华车展台都颇受车迷关注。如宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等耳熟能详的品牌都在本次车展上亮出新车。与以往不同的是，这些品牌在今年的车展上均瞄准“纯电”赛道。它们携重磅新车强势来袭，试图在新时代续写辉煌。这些新车不仅承载着品牌的荣耀与传承，更融入了当下最先进的科技元素，旨在重新定义豪华出行体验。

今年北京车展上豪华电车“顶流”的竞争者，奔驰全新纯电GLC SUV一定“榜上有名”。作为品牌畅销车型的首款纯电力作，全新纯电GLC SUV的登场被赋予了“重塑豪华纯电SUV标杆”的期待。

全新纯电GLC基于MB.EA纯电平台打造，搭载800V电气架构，支持最高330kW的直流快充，10分钟最快增加303公里的续航。双电机版本搭载89kWh宁德时代电池，CLTC工况续航分别为680km和703km。

真正让人眼前一亮的，还得是新车座舱，尤其是那块贯穿中控台的三联屏。屏幕尺寸巨大，内部集成1000颗独立LED可实现分区背光与双区独立调光，而且是一整块超级屏幕，视觉效果极度舒适。配合多区智控星徽全景天幕、19扬声器Burmester音响。

在本届车展，宝马多款“新世代”车型的集中亮相是核心看点。作为宝马集团电动化战略的里程碑，专为中国市场打造的新世代BMW iX3长轴距版与新世代BMW i3长轴距版迎来全球首发。

新世代BMW i3、BMW iX3车型基于“新世代”专属纯电平台打造，采用全域800伏高压架构，CLTC综合续航突破900公里。新世代BMW iX3长轴距版转为中国市场研发，其轴距加长108毫米。

智能配置是一大看点，新车搭载全景iDrive座舱，iDrive 9系统接入鸿蒙生态，同时还与Momenta合作高阶领航智驾，覆盖高速/城区，支持自动变道与泊车。动力上，iX3长轴距版搭载第六代BMW eDrive电驱技术，双电机四驱345kW/645N·m，零百加速4.9秒。

上汽奥迪AUDI的第二款纯电车型，同时也是本品牌首款纯电SUV——E7X在车展上亮相。奥迪E7X的发布，标志着AUDI品牌从轿车到SUV的完整产品线加速成型，也展现奥迪深耕中国市场的决心与行动力。

作为一款中大型纯电SUV，奥迪E7X拥有5049×1997×1710mm的车身尺寸和3060mm的超长轴距，打造了越级大五座布局。E7X的亮点远不止于空间。它诞生于先进的纯电平台，900V高压快充架构配上宁德时代109度高性能电池，充电速度和续航表现都能打。

奥迪E7X最令人惊喜的一点，是它将很多百万级豪车才有的配置做到了全系标配：空气悬架+CDC电控减震器、第五代电动quattro智能四驱系统、后轮转向系统，这些硬件组合在一起，让奥迪E7X在各种路况下都能游刃有余。

凯迪拉克本次推出凯威德，这是为中国市场量身定制的一款大型豪华纯电SUV，也是凯迪拉克品牌旗下首款配备舱内激光雷达+Momenta辅助驾驶的量产车型。这款车在车展前也正式宣布上市，限时入手价42.88-46.88万元。

凯威德车身尺寸长宽高分别为5222/2026/1799mm，轴距3094mm，与极氪9X、问界M9相差不大。庞大的身躯配合立体的线条勾勒，很有美系肌肉车的味道，而悬浮式车顶配合22英寸六芒星熏黑轮毂+红色Brembo六活塞制动卡钳，则继续强调运动感。

内饰配备标志性的33英寸9K一体式曲面屏，副仪表台处还提供一块8英寸多功能触控屏，再配合大尺寸HUD抬头显示，营造出满满的科技氛围。值得一提的是，不同于大多数车型的车顶激光雷达，凯威德将采用舱内隐藏式激光雷达，并搭载Momenta辅助驾驶系统，将会支持高速/城区领航辅助、泊车辅助等功能。