被美国联邦监管机构处以4万美刀罚款，相当于人民币26万，也就是一辆迈锐宝XL顶配的价钱了。那么究竟是人为的因素造成这次乌龙事件，还是召回车辆的处置不当呢？

首先来看看美国公路交通安全管理局的说法，原来这家经销商已经被查水表长达两年，最终发现这家经销商有出售未经修复的召回车辆，从而对其采取处罚决定。而一脸懵逼的经销商又如何表态？

这家经销商的运营者Moore表示，知道自己的店被调查以后，已经承认其店确实有出售了两辆处于召回状态的迈锐宝ECO。但他坚决表明这是一次严重的乌龙事件——车辆放在了错误的库房。车辆已经在车主提车后进行了修复。

那么问题来了，万一把回购的车子提回来后，查了一下自己的VIN码，发现自己车子的VIN识别码在召回车辆的名单当中，是不是意味着自己已经买到了召回车？

其实这也要看经销商的销售程序是如何处置召回车辆的，就像前文的雪佛兰经销商，后来他们意识到自己犯的错误，在每辆车出售之前都接受VIN码的检查，确保每辆回购车都能得到修复。如果经销商隐瞒了事实，或者压根就不知道这辆车就是召回车，那就属于欺诈行为，消费者可以到质监局进行投诉。

可能看到这里有些人还一脸蒙圈，买车君决定要来一次角色扮演：

买车君上个月到某4S店看中一辆车，心血来潮马上交了定金，于是一个星期不到，销售妹子给买车君来了条短信说可以提车了。

买车君提车的时候并没有留意这辆车的出厂日期，等上好牌之后，一哥们好奇问了买车君新车的出厂日期，和提车的时间相隔没几个月，车况良好，但正是在出厂后的第二个月，这辆车发布了召回信息，买车君在网上也证实这个信息。

于是买车君立马打电话给4S店，结果被告知“车辆确实是召回车辆，而且没有修复”。原因只有两个，其一，销售人员为冲业绩故意隐瞒召回问题；其二，召回问题不大，经销商为节省成本隐瞒召回问题。

而很多消费者为此不解，为什么自己会无缘无故上当，其实道理也很简单。经销商想瞒天过海，趁着促销活动把召回车辆处理掉，一些消费者在买车的时候很少考虑到新车是否召回车的问题，所以很容易就被经销商“忽悠”。

买车君说

在国内也有明文规定这类案件，《消费者权益保护法》也把这些案件划为商业欺诈类别，消费者不但可以选择退出，经销商还需要给予消费者高达三倍的购车赔偿。所以说，买到“召回车”不要慌，面对“坑爹又坑儿”的奸商，要懂得运用法律维护自身权益！

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