1辉腾撑不起豪华版面？

辉腾停产的消息基本确定无疑，作为大众旗舰车型，辉腾停产后已经有辉昂替补。有消息指，新一代辉腾将在2020年后才会重新登场，并且会以纯电动的形式与消费者见面。不过，以辉腾的售价，这辆电动车的售价恐怕不是一般人能够承受得起的。

至于停产的原因，销量不达标恐怕跑不掉。年销2万辆的目标迟迟没有实现，即便中国市场已经撑起了大半的销量，但还是挽救不了辉腾的悲催命运。消费者不买账？大号的帕萨特为什么贵那么多！

买车君说辉腾的命运也给其它品牌的高端车型敲响了警钟，尤其是在高端车型需求逐渐走低的困境中，一味的追求高端车型，消费者不一定买账。聪明如宝马2系旅行车，起售价已经拉低至20万元出头，奥迪A3不俗的销量也是最好的例子，豪华品牌布局小型车市场也是一条出路。2经典甲壳虫也要说再见

甲壳虫风靡世界几十年，经典的外观设计至今被人们津津乐道。虽然此前还邀请了人气小鲜肉鹿晗助阵甲壳虫沙丘越野版的发布会，2017款甲壳虫及甲壳虫敞篷版的官图也已正式曝光，但是这款小众车型恐怕难逃2018年底停产的厄运。

不难发现大众为了提振甲壳虫的销量所花费的心思，例如为消费者提供多种定制化的可选套件，满足有个性化需求的消费者；增加科技和运动配置吸引男性消费者；推出甲壳虫沙丘越野版，没错，超乎你想象的甲壳虫也能去越野了。

买车君说放弃销量不佳的甲壳虫，转去生产销量更高、利润更高的SUV车型，对于大众来说这只是商业需求。但是对于甲壳虫铁粉而言，这份情怀可能更加珍贵了。3小钢炮尚酷败在哪？

如果你想要的是一台买菜车，那么性能强的撩妹神器你不会要，更何况尚酷的价格还不是那么的美丽。下有GTI，上有宝马3，尚酷的定位有点尴尬，市场份额也在这不上不下的尴尬中慢慢流失。

不可否认，尚酷的动力表现十分出色，丰富的驾驶感受也是备受消费者喜爱的一大原因。但是不走量的车型，对于大众来说就不那么重要了。尚酷作为进口车以这个售价竞争市场，本身的优势就不大。

买车君说尚酷将被大众腰斩的消息传得沸沸扬扬，一辆好车是否就此败在了销量上？对于追求性能的车迷来说，这辆小钢炮表现不错，只是价格还不是太喜人。

与40款车型将被抛弃的悲催命运不同，大众计划今年推出60款新车和改款车，包括已经推出或计划推出的辉昂、新一代迈腾、新途安、嘉旅等等。大众砍去40款车型后能再现辉煌？神车党们来投票吧！

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