存在于PPT上面的“互联网汽车”虽然酷炫狂拽吊炸天，然而并没有什么卵用啊，一辆看得见摸得着的、真实存在的“互联网汽车”才是消费者希望看到的。

在一堆“互联网汽车”中，上汽的荣威RX5率先实现了量产，与那些在PPT上面吹嘘的行为相比，荣威RX5确实要靠谱一点，那么这款号称“全球首款量产互联网汽车”的荣威RX5，表现又是如何？一起来看看吧！

车型定位

荣威RX5是由上汽集团联手阿里巴巴集团打造的一款紧凑型互联网SUV，分为城市型SUV和互联网SUV两个版本。如果以城市型SUV而言，那么荣威RX5的竞争对手可谓随便就能数出一大堆：途观、奇骏、CR-V等等等等。但如果以互联网SUV的身份来说，至少目前它是没有一个像样的对手的。显然，作为全球首款量产互联网汽车的它，有别于传统SUV的用车体验是它最大的卖点。

竞争力分析

虽然荣威RX5头戴“互联网汽车”光环，但它本质上还是一款传统的SUV，所以也就难免会面临同级对手的挑战。在经凑型SUV中，途观和CR-V都不是好惹的料。

作为一款偏向家用为主的车型，空间自然是购买它的人非常重视的一个考虑因素。

车型	长	宽	高	轴距
荣威RX5	4545	1855	1719	2700
途观	4506	1809	1685	2684
CR-V	4585	1820	1685	2620
单位：mm

从车身的数据可以看出，荣威RX5的三围并不输于同级的主要对手，并且还占有一定的优势，特别是在同级中比较突出的轴距，S叔曾经试乘过荣威RX5，身高180cm的S叔坐在后排表示腿部的空间确实不错，一般家用这个后排空间足够好好玩耍了。（当时只顾着鼓捣那个中控大屏，忘了拍照，实在太瞎了。）

车型亮点

对于一辆普通的SUV车型而言，可能一个全景天窗、内饰大面积的搪塑工艺等等，已经算是很大的亮点，但对于一辆互联网汽车而言，当然不能用传统的评判标准去衡量它的亮点。10.4英寸的中控大屏是个亮点吗？并不是。全车最大的精华之处在于搭载了一台来自阿里云的智能操作系统，有了这套系统，可以实现很多非常屌的功能：

比如说用手机操控车辆，还可以授权给别的手机操控车辆，里面附带的许多功能大幅度地提高了使用车辆的便利性。

通过支付宝在线支付停车费用，妈妈再也不用担心忘了带现金了。

荣威RX5支持WIFI热点连接，这其实并没有什么稀奇，但是送流量这个事情足够有亮点了吧？另外，阿里云智能操作系统能够提供更加聪明的语音服务。

......

非常炫酷的功能当然不止上述这几项，它们只是冰山一角。如果你问S叔，荣威RX5与其他对手最大的区别在于哪里？没错，就是这套阿里云智能操作系统所带来的、传统汽车所不具备的功能，有了这套系统，荣威RX5能够在极大的程度上为车主提供很多生活上的便利。

车型败笔

作为上汽集团的一款拳头产品，荣威RX5的品质自然不用担心，但那就意味着它是一款近乎完美的车型吗？人无完人，车无完车，虽说荣威RX5有着上乘的品质以及9.98万—18.68万（部分车型补贴后更低）的厚道的售价，但是某个方面还是得吐槽一下：流量不够用。

虽然荣威RX5会为车主提供一定数量的免费流量，但是宝宝表示不够用。试想一下，一块功能如此丰富的大屏幕摆在面前，是个人都会不停地猛戳，流量简直就是个大坑，一年下来没有几千个G以上的流量怎么够用？不过让厂家送几千G流量感觉就像要了人家的命嘛，客观地说，荣威RX5愿意送流量已经很厚道了。

S叔有话说

回过头来看，虽然荣威RX5作为首款量产的互联网汽车，但是在其中我们并没有发现它有什么值得炫耀的黑科技，我们感受到的更多的是一场真真切切的用车方式的革命，它不夸张、不做作，却的的确确地让我们发生了改变。

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