有媒体根据各大车企发布的上半年在华销量整理出了中国市场外资汽车集团2016年上半年销量，从销量表排名可以看出，大众在华销量回暖折桂，排名前十的车企中，戴姆勒销量增幅最高，达32.0%。

车企公布的销量以零售销量为主，包含旗下各品牌销量总和，但戴姆勒集团在华数据不包含商用车部分，现代-起亚为工厂的批发销量，标致雪铁龙集团在华销量则是该车企发布的中国及东南亚销量数据。

以下是2016年上半年中国市场销量前十位的十大外资车企。

第一名：大众集团

上半年在华销量：1,862,100辆，同比增长6.8%

2016年6月份，大众汽车集团向终端消费者交付了883,400辆汽车，对比去年同期的840,400辆同比增长5.1%。今年上半年，大众集团全球累计交付量为5,116,800辆，较去年同期的5,039,300辆同比增长1.5%。

大众在中国市场前四个月的销量多变，1月因春节红利突增13.9%，2月再次下跌了1.8%，3月再次止跌回升，同比增长4.0%，但到4月份，在华销量增幅仅为0.1%，5月份则同比上涨了4.9%。前5个月大众在华销量一直在增幅与跌幅之间展开拉锯战，但自3月份之后呈现销量上扬态势。

6月份大众集团在华销量增幅达两位数，同比攀升18.7%，达到299,800辆，上半年同比增长6.8%至1,862,100辆。其中大众乘用车品牌今年上半年销量为1,392,300辆，去年同期为1,297,600辆，同比增长7.3%。该品牌增幅高于整个集团，是销量增长的主要因素。

此外，中国作为大众集团的最大单一市场，销量基数大，其增幅对该集团的复苏作用极大，6月份在华销量贡献了其33.9%的全球销量，上半年则占据其36.4%的份额。

第二名：通用汽车

上半年在华销量：1,810,476辆，同比增长5.3%

2016年上半年，通用汽车全球零售销量为4,758,228辆，较之2015年上半年的4,817,972辆，同比下滑1.2%。

通用及其在华合资企业上半年在华累计销量同比增长5.3%至1,810,476辆，少于大众汽车在华销量52,624辆。中国作为单一市场，上半年销量已超过欧洲，成为通用的销量增长重点市场。而通用也依赖于在华销量，2016年将在该市场推出13款新车及改版车型，到2020年推出60多款新车，其中为吸引中国消费者，SUV和MPV将占据四成比重。

今年上半年，大众与通用在华销量冠军争夺战输赢取决于两者之间谁增的快，增幅数据也显示出大众在华销量的回暖，助力其折桂。

第三名：现代-起亚集团

上半年在华销量：814,267 辆，同比下跌1.2%

今年6月份，现代和起亚在中国市场上均实现了销量增长，其中现代6月在华销量同比增长6.2%至97,208辆，起亚则同比攀升17.4%，上个月在中国市场售出45,942辆新车。综合二者数据，6月现代-起亚在华销量共计143,150辆，同比增长4.4%。

2015年现代在华销量连月下跌，进入2016年后由于伊兰特及瑞纳车龄偏大，而又无新款畅销车推出，前两个月跌速不减，仍呈现出两位数的跌幅。但自3月份之后跌幅收窄，4月份开始实现销量增长，复苏向好。这与现代加大促销力度以及新车型的推出相关。

今年上半年，现代累计在华共售出522,533辆新车，同比增长2.4%；起亚上半年累计销量同比下跌7.1%至291,734辆；综合两家数据，上半年现代-起亚累计在华售出814,267辆新车，同比下跌1.2%。

第四名：日产汽车

上半年在华销量：609,933 辆，同比增长3.8%

2016年6月份，日产汽车在中国零售销量为109,072辆，同比攀升17.0%。该增幅较5月份大为增长，在华销量5月份则同比增长3.4%至106,074辆。今年上半年，日产累计在华零售销量为609,933辆，同比增长3.8%。

今年6月份，东风日产终端销量91,053辆（含进口车），同比攀升17.9%；今年上半年东风日产终端销量50.7万辆，同比增长7%，创下销量记录。其中，启辰品牌终端销量为56,833辆，完成了上半年销售目标；日产品牌销量达44.9万辆。

车型方面，新奇骏、新楼兰及新逍客是东风日产的主力车型，上半年累计销量达15.5万辆，新奇骏月销量平均为1.5万辆，新逍客上半年累计零售销量5.5万辆，同比大幅增长75%。

第五名：丰田汽车

上半年在华销量：592,100 辆，同比增长15.5%

2016年6月份，丰田汽车在中国市场新车零售销量为97,100辆，较之2015年6月的100,600辆销量，同比下降3.4%。这是丰田汽车2016年以来首次在华月度销量同比跌落，也宣告连续5个月的同比增长中断。

上半年丰田累计在华销量为592,100辆，对比去年同期的512,800辆，上涨了15.5%。在各大外资车企中，仍属于较高的增长水平。

一汽丰田卡罗拉在6月份销量为21,900辆，同比下降11.3%，这导致该公司当月在华销量滑坡。其他车型如广汽丰田雷凌、一汽丰田RAV4表现尚可。

第六名：福特汽车

上半年在华销量：577,097辆，同比增长6%

福特汽车继续在华保持销量增长态势，今年上半年福特品牌、林肯品牌及其在华合资企业的销量达到577,097辆，同比增长了6%。

今年上半年，福特汽车在华乘用车合资企业长安福特零售量同比攀升了10%至434,645辆，在单月6月份，该合资企业售出64,377辆，同比增长4%。

福特汽车在华商用车投资企业江铃汽车今年上半年累计零售量为121,514辆，同比下跌7%；6月份售出了19,351辆商用车，同比增长5%。

林肯继续在中国保持增长态势，上半年零售量同比飙升两倍达12,450辆，高于2015年全年11,630辆的销量。

上半年，中国消费者对福特品牌和林肯品牌SUV车型的需求强劲，其中前者旗下的翼博、翼虎、撼路者和探险者，以及后者旗下的MKC、MKX以及Navigator的总销量超过150,000辆，较2015年同比激增了27%。福特翼虎上半年的销量超过50,000辆大关，探险者销量大涨近五成，达到6,884辆。

第七名：本田汽车

上半年在华销量：543,726辆，同比增长17.5%

2016年6月份，本田汽车在中国市场的国产车终端零售销量为96,692辆，较之2015年6月份的73,380辆，同比劲增31.8%。2016年上半年在华累计销量为542,527辆，较去年同期的460,899辆，同比攀升17.7%。

广汽本田6月份国产车终端销量51,017辆，在去年6月份45,153辆的基础上提高13.0%；上半年销量295,399辆，2015年同期287,751辆，同比增长2.7%。

6月份东风本田国产车终端销量同比增幅高达61.8%，从28,227辆暴涨至45,675辆；上半年销量247,128辆，去年同期为173,148辆，同比骤增42.7%。

按照车型划分，缤智上半年累计销量80,966辆，同比大幅增长53.9%；CR-V累计销量83,173辆，同比激增21%；XR-V累计销量26,001辆，同比劲增30.2%。

本田汽车公布的只是本田品牌在中国终端销量，因而本田汽车在华销量仍需加上讴歌部分近1,199辆销量，因此本田在华总销量为543,726辆，同比攀升17.5%。

第八名：标致雪铁龙集团

上半年在华销量：296,507辆，同比下跌19.4%（含部分东南亚销量）

在中国和东南亚市场，PSA集团销量同比下跌了19.4%至296,507辆。中国中层消费者趋向于购买本土自主品牌生产的具有价格优势的SUV，这对西方品牌造成了一些压力。PSA集团计划发起产品攻势，将在今后两年中推出五款SUV和跨界车，捍卫其市场。

根据乘联会数据统计，上半年神龙汽车累计在华销量285,530辆，相比于去年同期351,787辆的销量，同比下滑18.8%，而这已是该车企连续第六个月销量下滑。此外，DS品牌也成为上半年豪华车在华销量跌幅最大的品牌，同比锐跌47.8%至今8715辆，被林肯挤出了豪华车在华销量前十强。

第九名：宝马集团

上半年在华销量：247,644辆，同比增长7.4%

上半年，宝马集团累计全球新车交付量同比5.8%，共1,163,139辆；其中宝马品牌销量同比增长5.8%至986,557辆；Mini品牌同比上涨5.4%至174,898辆；劳斯莱斯销量则同比下跌4.8%至1,684辆。

上半年，中国大陆是宝马品牌及Mini品牌在亚洲区域的最大单一市场，交付量同比增长7.4%至247,644辆，贡献了21.3%的全球销量。

第十名：戴姆勒集团

上半年在华销量：229,137辆，同比劲增32.0%

今年上半年，奔驰品牌在华交付量达215,257辆，同比大涨34%，并实现了该品牌在华市场连续40个月的增长。

计入Smart后，奔驰6月份在华销量同比激增22.3%至41,299辆，上半年则劲增32.0%至229,137辆。其中长轴距奔驰C级仅在中国市场销售，其6月份和上半年的销量均创下历年来新高。