奇瑞今年风头猛涨，艾瑞泽5、新瑞虎3等车型热销，为奇瑞产品力再添力证，另外，奇瑞低迷多年的境况如今也有明显转变，奇瑞这个老国产品牌，真的能够再现辉煌吗？但是看到瑞虎7的预售价，估计奇瑞又开始作死了！

即将在9月份正式上市的瑞虎7，目前实车已经正式亮相，不少4S店已经提前到货，有意愿购买的消费者也可到店内实地了解，但是就目前的流出的产品信息来看，10.99万元的起售价的确不够惊喜，甚至有些惊吓！奇瑞何来的底气，居然开出这个预售价？

奇瑞倾力打造了”T1X”平台，瑞虎7与概念车的相似度还是比较高的，也是奇瑞正向研发2.0体系的首款产品。虽然样子不够年轻，但是设计还是比较有辨识度的，大灯造型犀利，甚至还有一丝狂野气息。

外观带来的惊喜不多，那么内饰呢？同样的也是比较平淡。虽然改变了奇瑞过去凌乱的中控物理按键设计，变得大方简洁起来，但是整体来说并没有什么亮点。大面积的全景天窗和四门一键升降等配置已经算是惊喜了，当然内饰的质感也是可以的。

最令网友吐槽的就是这方向盘的设计，样式太普通了一点，不过手感过得去也就接受吧。买车君失望的是，虽然瑞虎7代表了奇瑞最高造车水准，但是设计方面没有带来多大惊喜。外观尚且还过得去，但是内饰的简洁大方反倒给人一种寒碜的感觉。

就连最能讨消费者的配置方面，瑞虎7也没有明显能拿得出手的。

顶配车型的配置相对丰富一些，有按摩通风座椅，电动尾门，HUD抬头显示器。在配置方面，瑞虎7算是中规中矩的，主流产品里面该有的也有，安全配置也比较丰富，就是没啥特点。要知道，荣威RX5靠着超大屏幕和互联体验都吸了不少粉。那么瑞虎7的特点在哪呢？

买车君比较欣赏的是，瑞虎7采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，作为一款自主紧凑型SUV可以说很良心了。1.5T涡轮增压发动机匹配爱信的6MT，这对于追求驾控感的车主来说算是不错的搭配。另外2.L自然吸气发动机匹配的是CVT变速箱，只是消费者买这款就不能享受购置税政策了。

为了拔高自己的格调，自主品牌一般都喜欢拿合资对手来比较。这次瑞虎7就瞄准了北京现代途胜，但是吃瓜群众都知道博越、传祺GS4、哈弗H6等都是瑞虎7的有力竞争对手。

首先是和途胜的碰撞，外观设计这一分，买车君还是投给途胜。配置对比不用说，相同的价格区间里，瑞虎7的配置丰富很多，真皮方向盘、一键启动、车身电子稳定系统等配置，途胜都要上到2.0 GLS AT 智能型才有。倘若对手换做哈弗H6和博越这些自主产品呢？瑞虎7的优点就不再突出，毕竟是你有我也有。

从车身尺寸来看，瑞虎7的确在长度和高度都有领先优势。但是途胜多年累积的口碑不是那么轻易就能撼动的，加上途胜本身的定价就非常亲民，尽管瑞虎7的配置丰富一些，但是消费者也未必会买账。对内也是一番激烈斗争，哈弗H6、传祺GS4占据了销量榜单的前三位，博越7月销量也超过万辆，瑞虎7能否抵得住竞争对手的强大攻击？

买车君说

奇瑞在自主品牌当中算是老大哥了，但是手上这把好牌总是打不好，让弟弟们都爬到了销量榜单上。凭借几款热销车型，奇瑞正在翻身，但是这款定位高于瑞虎5的新车，预售价并不是很合理，如果最终售价没有降低一些，恐怕日子也不会太好过。

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