近日，广汽本田2016款飞度正式上市，新车依旧保持了与旧款一致的价位7.38-11.28万元。除了价格区间没有太大的浮动，新车还增加了两款带天窗的车型，取代了现款在售的CVT舒适版和CVT时尚版两款车型。

小改款的飞度在整体的配置和动力上没有太大变化，自三代飞度上市两年来，这款小型车一直是市场上最不可或缺的选择，然而飞度要面对的不仅仅是消费者，还有不断崛起的年轻车型。

从去年的小型车年度销量上看，飞度始终紧咬着Polo的销量，在品牌力相当的背景下，谁更能抓住消费者对产品力方面的需求，谁就能先拔头筹。

配置Polo有一套

改款飞度在配置上做了提升，在原有车型的配置上加入了前后倒车雷达和天窗，要知道现款飞度即便在顶配车型上也只有一个后倒车雷达，而Polo除了低配车型，其他车型都配有前后倒车雷达，显然在主动安全配置上，现款飞度是处于劣势的。

而这次新飞度加入了天窗，对于大部分的年轻人来讲，这确实是个好消息，毕竟同价位的合资小型车中，很少有带天窗的车型，Polo在高配车型中有配天窗，看来本田这次推出带天窗的车型，是想和Polo直接杠上了。

其他配置方面，新款飞度依旧有基本的ABS、EBD和ESP安全配置，另外还有本田近几年在新车上加入的Auto Break功能——上坡辅助，这又是一个对新手司机非常贴心的功能。Polo方面，在人性化功能上会比飞度要强，例如感应雨刷、定速巡航、自动大灯和后排杯架等，这些配置叠加起来，顶配的Polo也只比顶配版飞度要贵300块钱而已，性价比非常高。

空间飞度更给力

从最基本的尺寸数据上看，Polo处于“刚刚够用”的级别，1.6米的车宽刚好能够容纳三个人的空间，而2米4的轴距就显得局促了不少，不过总体的空间布局还算合理。

新款飞度并没有在空间上作出调整，规整的小型车空间与Polo相比，飞度是一种“足够用”的级别，4米长的车身加上2米5的轴距，对于年轻一族来讲确实够了。

对于小型车两厢车而言，后尾箱一直都是软肋，不过在第三代飞度推出以来，它的后尾箱已经有380L，后排放倒后还能扩展到1300L，这下Polo的小屁股可就没话好说了。

操控动力不分伯仲

很多人都说飞度改装潜力大，动力性强，路感好等等，其实说出这些话的人，不能保证他真的开过Polo和飞度两款车，但能保证他一定是本田的死忠粉。新飞度搭载的是本田1.5L地球梦发动机，不得不说这是一款备受好评的直喷发动机，百公里加速也是非常给力，在同级别车型当中确实能坐拥一席之地。

但Polo在动力上提供了1.4L和1.6L两种排量的发动机，给消费者更加多的选择，EA211发动机的高效率也不占下风，1.4L车型虽然没有飞度的1.5L来得那么“暴力”，但日常驾驶来讲，90匹马力+132牛·米的扭矩足够胜任“代步”这两个字了。

当然，谈到飞度这款车，很多人都会吐槽它的后扭力梁“板车”悬挂，对于喜欢自驾的童鞋来讲，飞度的后排确实不那么讨人喜欢，但同时飞度在高速时的表现是同级别车型中最稳定的，转向也偏向于运动的助力调教，驾驶者除了平时上下班代步，还能周末去下赛道，或者到高速上浪一把，飞度就完全能够胜任了。

Polo取向于“稳扎稳打”的驾驶类型，对于追求平顺和舒适的用户，Polo更加适合他们，转向助力较轻、悬挂也没有飞度那种慵懒的感觉，开起来不乏大众车专属的高级感，给人的感觉就像，Polo的行驶品质特别高，没有飞度那种“短平快”的直接感。

买车君总结

不得不说，Polo和飞度两款车在驾驶品质上确实有着太大的差别，飞度追求的是爽快直接，Polo要的是高级和平稳。加入了天窗的新飞度，是否能撼动Polo的宝座，我们拭目以待。

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