9月16日，这是一个对于果粉们很神圣的日子，因为万众瞩目的iPhone7正式发售。当然，发售时的场面是相当火爆的，通宵熬夜排队买苹果这个国际惯例不会消失。

排队抢购不是买手机的特有现象，同样，买车也要排队。买苹果排几个晚上只算是皮毛小事，像以下这几款车型，短的需要几个月，长的可能需要几年，能不能最后到手还是个问题。

马自达CX-4

指导价：14.08-21.58万

提车周期：1到2个月

加价现象：否

马自达的魂动设计现在也应用于旗下所有车型，CX-4因此也成为了SUV车型中颜值很高的一款车型，不仅有撑爆眼球的外表，这款车型的其他方面与同级车型相比也有过之而无不及，自6月上市以来，该车的销量就非常火爆，仅上市当月订单就超过了9000台，而CX-4的月销量目标仅为2000台，可谓供不应求。

Model 3

指导价：待定

提车周期：2年

加价现象：因汇率而定

尽管特斯拉Model S的Autopilot自动驾驶被广泛质疑，至今不断有问题发生，甚至有驾驶员因为使用了自动驾驶模式而丧命，但仍然影响不了特斯拉Model 3火爆的订单。

Model 3是特斯拉继Roadster、Model S、Model X之后的第四款纯电动车型，这也是特斯拉有史以来推出的最便宜的电动汽车，在美国售价为3.5万美元(约合人民币加上关税在40万元之上)，开放预订一周后，预订量已突破32.5万辆。虽然马斯克承若会在明年年底交车，但是，过往的特斯拉车型曾经发生跳票的事情，能否顺利交付还不得而知。

博越

指导价：9.88-15.78万

提车周期：3个月

加价现象：没有

家族式水滴涟漪格栅、安全配置全副武装，另外还有不少中国风元素设计，博越这款SUV于情于理都满足了国人的需要，无论上市前还是上市后都是一款热门车型，8月份的销量还达到了10130辆。

高涨的销量背后凸显产能跟不上。原来生产博越的工厂每月只能生产5000台新车，即使在新工厂投入后，受制于新工厂还不能全负荷生产，每月10000辆的产能仍然不能满足订单需求，因此，吉利的4S店也出现了排队买车的现象。

埃尔法

指导价：75.90-81.40万

提车周期：视情况而定

加价现象：有

在包括刘德华、孙红雷、郭富城、黎明、周星驰等明星间接代言之下，俗称“保姆车”的埃尔法一直是MPV中的当红辣子鸡，虽然这款车在国内比日本本土的售价翻了2.5倍，而且还要加价10到30万元，加上新车的外形更像是一个武士而非保姆，但仍然阻挡不了土豪们加价排队竞购这台MPV。

没办法，这台车的车源在国内实在太少了，而且V6发动机的动力系统安静高效，开起来很轻松，最重要的是底盘虑震能力非同一般，开车去重要场合还可能会受到明星的待遇。

汉兰达

指导价：23.98-42.28万

提车周期：3个月

加价现象：有

新款汉兰达已经上市有一年多了，但是仍然存在加价的现象，而提车周期普遍需要3个月的时间。

汉兰达要加价提车，一部分原因是因为在30万元以下的中型SUV中，能成为汉兰达的竞争对手实在太少了，此外，汉兰达一开始建立的市场影响力和厂家的营销策略，也促使了加价提车的现象发生。但无论如何，汉兰达是一款实力硬朗的车型。

买车君说存在即合理，加价、排队买车，一定程度上反映了这款车受到追捧，只是对于一些要等一年半载才能到手的车型，买车君只能感叹这些车主太有耐性了。

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