据乘联会公布的最新消息，广汽传祺10月销量突破3.7万辆，1-10月累计销量更是超过30万辆，同比劲增118.4%！传祺旗下产品矩阵全线发力，其中明星车型传祺GS4月销量保持在3.5万辆的高度，遥遥领先各大合资品牌和自主品牌。10月刚上市的“旗舰级豪华大七座SUV”传祺GS8，则在短短几天内收获了过万订单，创下自主高端SUV从未有过的销量纪录。另外，传祺在轿车方面也有好消息，GA6月销量超2000辆，在自主B级车市场站稳脚跟。

那么问题就来了，2016年车市增长速度明显放缓，而传祺竟然能够逆势上涨，同比销量翻了一番？近乎传奇的传祺速度是怎样创造的？买车君这回要和车友们好好探讨一番。

最强劲的黑马是怎样诞生的？

很多车友都和买车君彻夜长谈过，他们经常都表达出对自主品牌的不屑。然而细究之下，买车君发现这是因为很多车友还是给自主品牌贴上了廉价、劣质的标签。每当这个时候，买车君都会淡定地拿广汽传祺作为反驳的教材。

自主品牌的成功就是靠廉价低质吗？传祺GS4月销量超3.5万辆，但是终端最热销的车型恰恰是售价14.38万元的235T DCT豪华版车型。另外，广汽乘用车副总经理肖勇还透露了，“传祺GS4在9月销量突破3.5万，实际订单需求5万台”。这正说明了，国内消费者的消费理念已经有了明显转变，转向了高端化、品质化，而这正是传祺的机遇。 广汽传祺自2011年诞生以来，就坚持走高品质路线，坚持打造五星安全家族产品。不可否认，传祺GS4的高颜值和强劲动力，以及出色的空间表现是很多消费者选择GS4的原因，但是没有一直以来的坚持的高品质路线，也不会有现在口碑与销量俱佳的产品。

下一个爆款？传祺GS8潜质明显！

自主品牌在高端化的道路是屡败屡战，吃了不少瘪，然而还是有勇者无惧挑战。尤其是在20万元以上的价格区间，一向被视为自主高端车型的魔咒，长期被合资品牌所把持。所以，当传祺GS8以大七座、豪华旗舰SUV的身份亮相时，也引来一阵嘲笑。然而，没有想到的是，打脸来的如此之快。

10月底才刚刚在杭州国际博览中心上市的传祺GS8，在终端还没有展车的情况下，当月订单量已达到8000台！自8月底预售开启至10月31日，GS8累计收获10452台订单！18—20万元，这可被自主品牌誉为最热切同时也是最难攻克的价格区间，传祺GS8是怎样把不可能变成现实的？买车君简单总结一下，这是传祺GS8搭上7座SUV的快车，同时以霸气硬朗的造型，以及豪华的配置和丰富的动力总成，综合表现下的满满诚意让消费者买单的。

作为传祺的诚意之作，传祺GS8面对汉兰达、锐界等7座车型的老大哥也不失底气，更高的性价比让GS8有能力与两大对手平起平坐，未来七座SUV的格局还很难说，被挤下历史舞台的会是谁？而广汽乘用车副总经理肖勇也表示，针对长期存在的“甜蜜烦恼”产能问题，他承诺尽量将产能向GS8倾斜，将在两个月内满足他们的需求。

品质先行的向上道路

相信从传祺GS4和GS8的成功，也能让车友们感受到这股向上之力的迸发。想要摘掉自主品牌的不良标签，只能从品质化方面入手，用产品力去说服消费者。而传祺的成功之道，正是中国人所推崇的厚积薄发的具体表现。

近几年，广汽传祺新车投放、产品销量在中国自主品牌中堪称翘楚，轿车和SUV齐头并进，传祺GS4、GS8、GA6、GA8等车型攒下优质口碑，这与广汽传祺多年来构建高效、高质量的广汽生产方式，打造全球研发网络和全球供应体系，不断夯实的体系实力密不可分。正是如此，传祺GS4才能在今年3月C-ECAP中国生态汽车评价报告中，成为首个获得金牌评价的中国品牌SUV车型。另一有力见证则是今年9月份，根据J·D·Power亚太公司发布的2016年中国新车质量研究(IQS)报告，广汽传祺再获高度评价，连续四年获得中国品牌第一。 广汽传祺践行的是“引进、消化、吸收、再创新”的研发理念，现已逐步进入到技术引领创新发展阶段，成功构建CPMA跨平台模块化架构。与此同时，传祺杭州改造项目、新疆乌鲁木齐工厂启动建设，已经开启新一轮全国性战略布局。从目前的表现来看，传祺今年销量任务达到36万辆不成问题，展望明年50万辆的销售目标也是信心满满，加上明年投放产品数量将达到9款，产品阵容进一步完善，覆盖各大细分市场。

写在最后： 从广汽传祺的身上，买车君看到了“我们的征途是星辰大海”这一豪情壮志。传祺的成功正是自主品牌走向高端化、品质化的最佳示例，作为汽车供给侧改革先行者，广汽传祺将带领自主品牌共同向上，加入国际一流汽车品牌的行列。

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