自1963年第一代Quattroporte总裁轿车问世以来，玛莎拉蒂的这一款旗舰车型始终是意大利运动型四门轿车的经典之作，玛莎拉蒂也没有把它放置在高端的赛车运动领域上，而是专注于总裁车型在民用车领域上的升级。正因如此，玛莎拉蒂总裁也被当时人们誉为世界上最快的大型豪华四门轿车。

在本届广州车展上，玛莎拉蒂继续在跑车领域上发力，推出全新旗舰车型Quattroporte总裁轿车GranSport运动版，这款跑车是新款总裁轿车Essence标准版的另一个版本。

比起今年成都车展推出的GranLusso豪华版，此次首发亮相的GranSport运动版更有运动范，在强调运动特性的同时，新车还有全新设计的外观和内饰。

玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭也表示，这款总裁GranSport运动版无论从视觉效果或是运动性能上，都展现出玛莎拉蒂来自赛道的运动精神和流淌在家族血液中的激情。

运动化设计是主要方向

如果说新款Quattroporte总裁轿车是以优雅的外观著称，那么它的GranSport运动版就显得更加野性。在原来普通版总裁的基础上，GranSport版本在车头上专门设计了中部和侧面进气口，提升其冷却功能。而在车尾部分，下方排气管的竖状结构也经过重新设计，看上去更加有运动的效果，后扰流板也换上钢琴烤漆涂层。

在内饰设计中，GranSport运动版在前后排座椅上作出调整，增加座椅轮廓的包裹性，而头枕也针对车内人员颈椎的保护进行优化，玛莎拉蒂把这种改进称作“防甩鞭效应”颈部保护功能。而针对驾驶座的优化上，方向盘也换装新的黑色打孔皮革装饰，握感得到一定的提升，并带有铝质换挡拨片。

在仪表盘、中控台和储物杯架处的地方，GranSport运动版都增加了很多碳纤元素，除了体现复合材料带来的优越感，玛莎拉蒂在内饰的用料上也是不惜成本呀！

用黑科技提升驾驶品质

Quattroporte总裁轿车搭载的是一款3.0L的 V6发动机，而GTS版本搭载了更高排量的3.8L V8发动机。不出众人所料，GranSport运动版标配了与标准版一致的3.8L V8发动机，这款发动机是玛莎拉蒂与法拉利合作研发，最后由法拉利生产。而它搭载的8速自动变速箱，在换挡时间上也达到小于100 ms的水平。

虽然动力总成没有作出改变，但50比50的车身配重足以让这辆总裁GranSport运动版达到理想的动力分配，而使用大量铝质材料在车身当中，一定程度上提升了GranSport运动版的操控。

值得一提的是，Quattroporte总裁轿车在前方格栅中加装电动百叶窗，后部也安装了尾部扩散器，这种赛车的设计手法运用在四门轿车身上，确实是一种大胆的尝试。

新款Quattroporte总裁轿车在配置上也有升级，带有启停功能的ACC自适应巡航控制系统、LDW车道偏离警告系统、AEB自动紧急制动系统等等，在提供强大动力的前提下，驾驶辅助系统也在不断地增强。

玛莎拉蒂总裁车型作为玛莎拉蒂在国内销量最好的车型，推出豪华版和运动版车型，满足了不同人群对总裁车型的需求。虽然玛莎拉蒂在国人眼中是一个高冷范的豪华品牌，但在细节上的而提升——内饰、配置上，都得到广泛的好评。

而在轱辘哥看来，如果玛莎拉蒂在国人比较关心的地方作出实质性的提升，例如操控和空间等，相信这个品牌会在国内大型豪华轿车市场上收获硕果。

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