10月份，荣威RX5销量突破2万辆大关，成为名副其实的爆款车型。实际上，荣威或许还能打造更多的爆款车型。

在11月18日开幕广州车展上，荣威上演了一连串大动作：荣威eRX5正式上市以及荣威i6首发亮相。

荣威eRX5能否成为下一款爆款SUV？

车展首日，荣威eRX5正式上市，共推出尊贵旗舰版和尊荣旗舰版2款车型，官方售价分别为26.59万元和28.59万元，扣除补贴后售价分别为20.99万元起和22.99万元起。继RX5挺进15万合资SUV市场后，eRX5又强势入侵20万高端SUV细分市场。

从外观上来看，eRX5采用了一体化的前脸设计，使整车看起来更立体、更科技，与RX5有着明显的区别，eRX5未上市就凭借这个极具冲击力的外观斩获了被誉为设计界“奥斯卡”的德国红点“中国好设计奖”。

eRX5除了沿用10.4英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表等熟悉的RX5元素外，还对内饰多处进行了升级，比方说使用了新能源专属松露棕内饰主题、镭雕车内氛围灯和ALCANTARA麂皮面料座椅等，档次感有所提升。

荣威eRX5所使用的插电混动技术可与通用VOLTEC、丰田THS II混动技术抗衡，凭借这套混动技术，上汽不仅获得了一百多项国内外专利授权和技术认证，而且还拿到了中国汽车工业科学技术奖，成为唯一一家在插电混动领域拿到一等奖的企业。

据了解，荣威eRX5搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率169马力，配合EDU智能电驱变速箱，整车拥有704N•m的峰值扭矩（法拉利488的峰值扭矩为760N·m），综合工况油耗1.6L/100km，混动模式（电池保持在低电量状态）下综合工况油耗为5.4L/100km。

不过话又说回来，虽然eRX5已经有RX5的成功作铺垫、并且可以享受新能源汽车的相关政策优惠，但毕竟售价已经踏进20万区间，因此成为又一款爆款车型任重而道远。

首款量产互联网家轿”荣威i6引人关注

荣威i6是上汽“压箱底”的概念车——荣威Vision-R的量产车型。在设计方面，i6继承了大部分Vision-R精髓，最突出的莫过于0.25的超低风阻系数，通常如此之低的风阻系数在豪华跑车上比较常见。此外，i6采用了宽车身、长轴距的设计特点，2715mm的轴距可以秒杀大部分同级轿车。

荣威i6将搭载最新一代智能互联系统，用荣威的话来说就是互联网汽车的2.0时代，也就是说i6所使用的智能互联系统将是RX5正在使用的互联系统的升级版。不过买车君猜测，当荣威最新一代智能互联系统出来之后，现有的RX5互联网版的互联系统也能够进行相应的升级。

和荣威RX5一样，荣威i6除了传统能源版本之外，还会推出新能源版本——荣威ei6。

荣威i6 搭载的“蓝芯”SGE 20T发动机，最大功率达到169马力，最大扭矩250牛米，动力性能超越大部分2.0L自然吸气发动机，据悉，i6曾试过用一箱油跑了1816公里。荣威ei6则搭载“蓝芯SGE 16T+绿芯EDU”动力组合，这套动力组合放在eRX5上的综合工况油耗1.6L/100km，混动模式（电池保持在低电量状态）下综合工况油耗为5.4L/100km，ei6的油耗表现值得期待。

买车君说

荣威eRX5的上市意味着荣威正式进军新能源领域，而荣威i6的发布则预示着荣威开始升级到互联网汽车2.0时代,。无论是10年前的荣威750还是如今的荣威i6，荣威所走的每一步给人的感觉似乎都是那么的意义深远。未来荣威还会放出哪些大招，又会带给消费者什么惊喜？拭目以待。

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