有网友说，奔驰数字灯光技术一出来，奥迪灯厂的名号马上不保。在奥迪和宝马都在玩激光大灯的时候，奔驰觉得这技术早已过时了，我们要玩的是数字灯光技术。看到这副最新灯具展示出来的酷炫效果，有种放电影的赶脚。

奥迪作为一个“灯厂”名副其实，每次改款，哪都可以不改，唯独车灯得换个花样。这次奔驰似乎是要挑战奥迪在灯光照明江湖上的地位，一辆车上有8192个LED灯头，地上没有斑马线，木有问题，照一个出来。

奔驰近日发布的这套系统被称作“Digital Light”，重点是配备了200万像素的“亮度自适应”投射元件。 Digital Light系统能够在路面上投射不同的内容，比如停止标识。或者，在路口投射转弯标识（感觉可以配合导航系统一同使用）。除了往前投射，这项技术也可以在车后路面投射光线引导标线。 奔驰表示，它们已经在许多车型上对这项技术进行了演示。这项技术有望在“不远的将来”投入应用。

马路的标志线不清晰，木有问题，再照出来。

如果结合行车电脑，还可以映射出导航、油耗、公路数等信息。

该技术已经应用于奔驰F015研究用车上。F015研究用样车首次发布时，其车能就能将高清符号投射到道路表面。如果车内雷达识别到路上有行人，前大灯还能将斑马线投射到路面，辅助行人穿过马路。

戴姆勒集团车身外观研发和车辆操作系统主管Gunter Fischer表示，我们不仅追求光束记录，还计划在无眩光的情况下获得最佳视觉和最大亮度。该技术大大提高了夜间驾驶的安全系数。奔驰公司并未采用宝马和奥迪采用的雷达技术。奔驰公司表示，其采用的新型数字技术的决定因素是数字智能化技术，能够为驾驶者和通行者带来更多益处。

奔驰这次真的把车灯玩出新境界了，我们再把脑洞开大点，未来数字灯光能否根据车主的喜好，DIY出各种灯光图案呢？

数字灯光技术装备在量产车上还有待时日，要想尝鲜最新的车灯技术，也不妨试试激光大灯，目前宝马7系、i8和奥迪R8 LMX上都配备了激光大灯。下面视频展示的是激光大灯的玩法。

ABB“玩灯”的未来路线显然有差异，宝马和奥迪在LED之后，尝试玩转激光，奔驰似乎对于激光大灯并不感冒，而是要将LED大灯的研发进行到底。

LED大灯好还是激光大灯好？从技术的角度，激光大灯在拥有LED的绝大部分优点外，还拥有更远的照射距离（超过600米的，传统LED则为300米），更高的亮度，更小的体积，更高的节能性，但也正是因为技术的“新”，高昂的成本成为激光大灯最大的缺点，与此同时，一些技术难题并没有得到完美的解决，例如：作为车灯，就必须能够在-40℃到+100℃范围内正常工作，而要想保证激光二极管能够在超过50℃时稳定工作，目前还是存在较大的技术难题。另外，激光大灯虽然在照射距离有着绝对的优势，然而，在发散性方面并不如LED大灯，而且，激光大灯要想实现奔驰的高分辨率LED光源可控还是非常困难的。

奔驰的LED大灯之路分为三代，从第一代到第三代，我们可以很明显得看出对于光照区域的控制变得更为精确，在对迎面车辆避免造成炫目的前提下，尽可能提高对于前方的环境的照射范围，而对于照射区域的精确控制得益于可控LED光源数的增加，目前的奔驰LED大灯正处于第二代技术，已经达到了84颗LED光源（国产新一代E级的几何多光束LED大灯就是84颗LED），不过，通过增加LED光源数来增加光源控制精度的传统方法将受限于大灯的体积。

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