又到了一年一度大雪纷飞的季节，正当人们开始为爱车除冰霜、为轮胎上防滑链而头疼的时候，一波媒体老湿却因为一场冰雪试驾的到来而喜出望外。在今年12月的17号，在“天无三日之晴”的雪乡中，来自一汽的森雅R7 AT版车型在此进行极寒环境下的冰雪试驾。

说到冰雪试驾，大多数人都会在脑补各种车子失控打滑的画面，尤其是没有四驱系统的车型，遇到压实的积雪路面，轮胎还可以用车身的重量来压住路面，一旦遇到结冰路面，轮胎与地面的摩擦系数大大降低，失去轮胎抓地力的同时，车身会产生不规则的行车路线，进而失控划出路面。

而且更可怕的是，在失控时下意识进行全力刹车制动，车轮就基本处于侧滑的状态，制动没有起到任何效果，驾驶者就只能盼望车身能够滑到比较理想的位置。两驱车型如果没有控制好油门和刹车，车辆就会偏离原有的行车路线，进而发生危险撞车事故。

除了对车辆有严格苛刻的要求，冰雪试驾还需要驾驶者掌握很多细节上的技术：

1.上车前需要清霜除雪

由于外界环境温度极其低，长时间冷车停放下，车辆的前后风挡、后视镜、灯罩等都会结上冰霜和积雪，所以上路前一定要检查并清除影响视野的冰霜和积雪。例如前风挡的积雪可以直接用塑料铲子自行刮除，但后视镜由于镜面面积少，积雪难以清除干净，成为了冰雪试驾中的一大困扰。

森雅R7搭载的后视镜加热功能就起到了很好的除积雪功能，即便是一些难以清除的角落位置，加热功能都能轻松除掉雪粒，这项配置在雪地试驾中确实起到了关键性作用。

2.调好安全坐姿

调整驾驶座椅对于驾驶安全实在是太重要了，除了保证双手在急打方向盘时要能否及时发力，还要保证右脚能在紧急制动时能否使用大腿发力来充分踩下刹车踏板。

森雅R7除了有主驾驶位电动调节座椅，还配备了相当贴心座椅加热功能，很大程度上缓解了驾驶员紧张的情绪。

3.起步动作

冰雪路面起步看似简单，实则操作起来并非易事。通常都会使用AT变速箱的低档位起步。而在森雅R7上，我们可以调至手动换挡模式，把档位设定在1档起步，这样就能保证起步阶段前车轮能输出最大的扭矩，注意油门的开度也可以适当放大，尽量控制转速在3000转左右。

如果车辆一开始就处于打滑状态的话，可以通过用森雅R7搭载的倒车影像观察车辆后方，确认无车后再将车辆往后倒一点，这样再次起步时成功率都会比前者更高。

4.冰雪路面行驶

冰雪路面行驶反倒要注意的东西要少一些，最关键的事情就是要慢。在一些没有把握的光滑路面上，尽可能把车速压到20-30km/h，加速和减速也要做到非常有耐心，轻缓地加油，轻缓地减速，巧妙利用发动机的制动力减速，如发生紧急情况需要全力制动，森雅R7配备的ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配也会帮助驾驶者稳定车辆而不容易失控。

5.慢工出细活的转向

冰雪试驾最大最关键的一个就是转弯，很多人都知道，如果转向时速度过快或者急打方向盘，转向轮就会发生打滑，很容易滑出行车线路。

所以在试驾当中，驾驶者需要做到入弯前减速，慢打方向盘，同时适当加大转弯半径，同时回正的时候要做到非常均匀的转向，森雅R7的电子助力转向系统就能发挥到很大的作用了，其特性就是会根据车轮转速来调整方向盘的松紧，即使遇到了打滑，驾驶者也不需要花太多精力来调整方向盘，这样便可以专注于驾驶。

6.摆脱失控打滑

冰雪驾驶难免会遇到失控打滑的情况出现，但与平时普通道路或者越野道路上遇到的失控打滑不一样，由于冰雪路面对轮胎的摩擦系数太小，车辆陷入打滑失控的时候，我们第一时间不是采用点刹，而是点油门，用这种方法来找回驱动轮的动力点，从而恢复轮子的抓地力。

而在这个间断加油提速的过程中，ESP也会介入并控制车辆防止失控，森雅R7配备的ESP和牵引力控制系统，防止车辆在打滑时产生严重的失控，从而避免了事故的发生。

7.怎样才算是冰雪利器？

试驾森雅R7 AT版本后，轱辘哥终于理解到，为什么它在手动挡版本上市之初就能收获上万个订单，原因无疑是它确实带给我们太多的惊喜。

不到十万元的一款自动挡SUV，在冰雪地上的表现十分抢眼，不仅仅在配置上产生越级的效果，行驶品质上森雅R7也比同级更加出色。值得一提的是，这次试驾的车型搭载了来自爱信第三代6AT变速箱，换挡逻辑十分清晰，即便在雪地中猛然加速，它还是会保留一定的时间去控制换挡时机，整体的调校偏向家用，动力输出十分流畅顺滑。

底盘方面，森雅R7 自动档采用了前麦弗逊悬挂和后扭力梁悬挂，这种小型SUV经常用到的悬挂，在国内不少自主品牌车型上也见过不少，其特点就是滤震效果干净利索，过弯的底盘支撑性相当不错的，在冰雪路面上能带来非常稳定扎实的路面表现。

写在最后

配置丰富、行驶品质高，森雅R7这款车在同级别车型中优势是非常明显的，而且在售价方面，顶配的森雅R7没有超过十万元，搭载的配置早已是十多万车型的水平，这辆来自一汽的SUV可谓是诚意满满。而第三代爱信AT变速箱带来的高效的传动效率，加上不错的操控表现，森雅R7自动挡车型虽然姗姗来迟，它的表现依旧非常出色，未来它还会有一款涡轮增压车型会推出，相信这个潜力股会走得越来越远。

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