小巧车身满载五人也毫无压力，智能系统是一大亮点

虽然欧拉R1的长度只有3495mm，但轴距达到了2475mm，四轮四角的设计令其车内空间得到很好的保障。在全车满载的情况下，后排三位乘客都能获得较舒适的乘坐感受，头部和腿部的空间都有富余。不过，受限于成本因素，欧拉R1全系后窗都采用负压式开合，长时间乘坐对后排乘客不太友好。

欧拉R1除了外观能讨好它的用户群体外，内部的设计和智能互联系统也有着很大吸引力。在内饰的设计和布局上，看得出欧拉R1有着不少的心思。像是中控台的纹路处理上，为了使硬塑料看起来不显单调与廉价，欧拉R1用了一些菱形纹路作为点缀。旋钮式的换挡机构造型也足够简洁与美观。多功能方向盘没有多余的按键，这些按键只负责控制常用的音响系统。而方向盘的转向手感比较轻盈，原地转动也不显吃力，握感较为纤细，这些设定显然都是从女性角度出发的，对于女性驾驶员可谓相当照顾。

中控的多媒体系统是欧拉R1的一大亮点，它采用了9英寸的悬浮式触摸屏幕设计，集成空调控制、在线音乐、车辆设置、车辆电源管控、应用商城等功能。手机可通过蓝牙、App、USB等途径连接车辆，拓展性较为丰富。同时，在手机App上还能遥控车辆。实际使用过程中，欧拉R1的这套智能多媒体系统有着不错的操作便利性和逻辑性，音响的表现也较同级产品更为优秀。

当然，这个级别的车型也不可能完美的，在接受欧拉R1带来的美好，也要拥抱它的一些不足。在雨天行驶时，欧拉R1的隔音表现令人感到有些失望，一旦下暴雨，外部噪音从前挡玻璃、顶棚传入，车内人员交流基本得靠吼。在使用机械感应钥匙时，必须准确地将钥匙放在感应区域才能启动车辆，初次使用需要适应一番。